北京奔驰信息员怎么样？我来告诉你答案2015上海车展十个催人泪下的故事

上海车展的人除了看新车，还能看到什么？不如点别的。

车展大家的注意力都在各种新车上，其次是各种吸引人的车型。但是今年上海车展将取消汽车模型。大家除了看新车，还能看到什么？不如.

奔驰信息收集器：喜欢在休息时间看车

“老师你好，能填一下资料吗？梅赛德斯-奔驰展台工作人员小静打电话给我，填好资料后，我和她聊天。

小静是一名大一学生，这是她第一次来参加车展，很兴奋。

以前在想象中车展都是高大上的，不过参与到其中后才发现还是有差距的（不过她认为车展能让自己接触和学习到更多东西），她每天从早上8点钟开始一直忙到下午闭馆，主要是引导看车的观众填写资料，期间会有轮休。

而令我想不到的是，小静休息的时候不是在后台坐着，而是跑到自己最喜欢的汽车品牌去看车，有追求的进步女青年。

别克技术讲解员：我是万能的↓

在别克展台体验各种科技项目的时候，一位技术讲解员吸引了编者注意，讲解清晰、微笑热情….

小郑也是一名兼职大学生，参加过两届上海车展，对于新展馆也是有点“吐槽”，除了高大上之外就是长征了，刚开始来的时候经常走错路。

小郑他经常要被调岗，比如做引导员、后勤等工作，展台的所有东西都要懂，不然别人一问都不知道，会认人感觉不专业。

不过作为车展的“老人”，这些对他来说已经能轻松驾驭。而说到他最喜欢的品牌则是哈雷戴维森，不过他表示没时间去看，因为实在太忙了。

雷克萨斯展台引导：我喜欢南方天气↓

雷克萨斯展台编者每届车展都会去（最喜欢品牌啊），在新款ES车旁我和一位美女聊起来，她到过国内大大小小各种车展，以前都是各种高端品牌的车展工作人员，现在有了自己工作，但是有车展都还会过来兼职，比较喜欢车展气氛。

而当知道编者是来自广东时候，她还饶有兴致的聊起广州和深圳的车展的经历和其他好玩的，自己很喜欢南方食物和气候，每年都会过来广东旅游。

不过她认为以上海这次的办展规模来看，是她参加过最Top的，其他车展无法企及的，而吐槽的点就是展馆太大走起来会累得要死。说到她自己最喜欢的品牌，她说是奔驰，比较喜欢其设计等，空闲之余也会去看。

展台销售：没硬性的销售任务↓

江淮展台的小朱是某4S店的销售，她表示21号开始都可以卖车了，只不过真正客户要观众日后开始后才会多起来。

她参加过几届上海车展，表示这次是规模和组织最好的一次，而且又是新展馆，印象很好。

另外她表示这次车展没有说硬性的销售任务，没有什么压力，相比以往车展会清闲一点。

便利店工作人员：生意太好没时间看展↓

在展馆外编者采访了一下便利店工作人员，他们表示这两天媒体日的生意都不错，每天货架上都能清空。

估计接下来观众日会更火，工作也会更忙，虽然喜欢车但根本没时间去看了。赚钱要紧呀。

车主：专程过来看车展↓

在沃尔沃展台休息时候，编者见到一位专程从外地过来的车主，准备为家里人买一台V40，不过今天还不是正式公众日（有些展台还没有卖车），他只是来了解和咨询一下价格。

对于展会的规模他表示很好，不过场内的指示他表示完全不清晰，比如到这个馆没有一个大概介绍或者指引，走起来太费劲了。

至于媒体日他是怎么“混”进来的，这个就要保密了。

展馆志愿者：公众日才是大考验↓

每天咨询最多的是：这个馆怎么走？到这个馆哪边最快？……

作为志愿者的他们17号就来到场馆，每天在固定在咨询处待上一天，工作就是帮看观众解决问题，虽然很枯燥，不过表示能将展会和上海的好印象留给他们，就感到很开心。

另外也表示公众日才是大考验，人流量更多，由于是新馆，还有一些地方不完善，相信以后的展览会变得更加好。

黄牛党：上海车展很受伤↓

以前一走出展馆，立马会被各种黄牛围攻，比地铁口卖发票的还要多，但今年的上海车展基本做到零黄牛。

“这种证最多20块收，票还能加点，今年搞得很严，我们都快没生意了”一位黄牛党这样跟编者说。

每每展会都少不了他们的身影，就是广大的黄牛朋友，而本届车展好像行情不好，在编者出来展馆之后只两三个人在问，他们表示相比以往的车展赚少了一半，不仅票证安检严，还有警察来查，让黄牛党很受伤啊。

出租车司机：车展赚不了多少↓

前面探馆文章讲到，展馆周边打车确实麻烦，而且很多出租车司机拒载。

在展会期间我们也询问了一些出租车司机，他们也表示无奈，说到新展馆之后其实周边交通挺方便，公交地铁都有，他们也赚不了多少，近的路程跑个来回不划算，堵车太严重。所以才没办法选择拒载，而且周边停车确实不方便，被交警查到很麻烦的。

最后，他觉得展会赚钱最多的是黑车司机，他们正规运营的尽管生意更好了，但太堵了根本没增加收入。

媒体：高大上跑断腿↓

终于轮到我发言了。从2009年开始，这是我的第四届上海车展。每年车展都是最忙的时候，跑馆拍照写稿熬夜通宵，我们都是车展的铁人。上图是我的自拍照。

但今年铁人被打倒了，上海四叶草展馆太大了，高频率的走动确实挺让人绝望的。刚开始不熟悉内部结构，经常走到“叶子”末端掉头折返，那个折腾呀。

以至于第二天打满鸡血继续上路的时候，腿脚明显感觉跟不上节奏了。偷偷的瞒着领导在媒体中心休息了一个小时。

总体而言我对上海车展是还是比较满意的，没有车模的干扰，无干人等的控制非常出色，看车基本不会有太多人跟你抢，甚至我开始觉得展馆太空旷了，在最不缺人的中国这是从来都没有过的奇特感觉。

只是，几乎每一届车展现场的网络都要瘫痪，互联网时代没网怎么传播呀？难道这个真的无解？

总结↓

要说中国人最会做什么？那就是办展会，一个展会组织体现了一个城市的水平，就近这两天的体验来看确实给编者留下深刻印象。

不过除了组织另一个就是在各个岗位上的工作人员，他们在车展期间辛苦工作，就是为了让观众轻松看展会，留下好印象，虽然车是主题，但是没有他们这车展就不完美，所以他们也是车展最靓丽的一道风景线。

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