【奔驰glk仪表框怎么拆】回顾一下经典车型—奔驰glk

首先请说明这辆车是我的。奔驰glk200，也就是glk系列中最低的搭配，当年落地40万左右，高配有50多万人落地。

很多人说260就相差2万，我试驾过，不极限驾驶完全没区别。

glk是奔驰一代经典车型，素有奔驰小G之称，虽然和奔驰大G没什么关系，大G完全是一部越野车，而她在粗犷外表下有一颗温柔的心，完全是一部城市SUV，偶尔去下坑洼泥地浪一下也可以。

glk是非常有个性的一款车，就外形而言喜欢的人觉得很美，不喜欢的人觉得很丑，审美两极分化严重。我觉得市场说明一切，曾经glk的销量是真的不行，比奥迪q5差远了，再加上换代后glc销量一路高歌猛进，说明大众的审美还是偏向圆润。但我觉得我是那一小部分人。

下面来看看这款车的外形细节。

车头霸气侧漏

再看看其它部位

值得一提的是排气双边单出，方型排气

轮胎全系标配前235r19，后轮255r19。

尾灯是奔驰经典的蝴蝶尾灯。

内饰部分

内饰给人的感觉是豪华感一般，基本是软塑料，还有按键硬塑料，这点比现款glc差很多，但奔驰始终是奔驰，即使用料较差，但给人的感觉还是非常精致，平底方向盘非常战斗，是老款amg方向盘，车内配色金属质感爆棚，内饰做工一流。（当年的奔驰很多车型是设计不行，做工一流，现在则刚好相反，朋友的c级异响严重）

下面是用车动态感受：

先说说这车缺点 ：

1.提速确实不行，运动模式也没什么差别，没有推背感，习惯其他车轻踩油门就走，这车要狠狠踩才有力，速度来后就没问题。

2.变速箱匹配非常一般，123档顿挫严重。

3. 内饰有点简单，屏幕那可怜分辨率也比起当时同期宝马屏差太多，

4.后排紧凑的很，不如a级家用车。

5.最恶心的是低配奔驰居然配个卤素大灯。

再说说这车优点

1.车漆厚，那是真的厚，奔驰和奥迪的差不多厚，宝马的薄一点，日本车就不说了。

2.双天窗，现在看来很普遍了，当时还是很稀奇的。

3.底盘真心舒服，韧性感觉厚重，高速安心 4.转向轻，正反各只有1.25圈打起方向爽，转弯半径我见过车里最掉头分方便。因为这车标配可变转向比。

4.即使200轮胎尺寸配样值称道。

5.隔音比较好。

总之，这是一部看着高大，坐着紧凑，短小精悍，适合非常优雅从容行驶豪华品牌SUV。

另外说一下，这个车问我卖不卖掉的人可多了，都说喜欢glk外形就是停产了，看来还是很多人喜欢这个外形。