奔驰S级轿车

这是一个看脸的时代，但颜值对年轻人有很大的吸引力，社交性更突出，更有实力的年轻车型，正是各种各样的车型感动的地方。

这款车的外观看起来就比较霸气，而且内饰的豪华程度也是相当的不错，很有性价比。此次上市的新车属于第十代奔驰S级的中期改款车型，其主要针对外观进行了改动，动力上继续提供低、高功率的两款涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。在后排的老板沙发上也能看到这种设计，并且前排座椅还可以从车前部移动到更靠前的位置。这款车的外表看上去十分大气，内部的内饰配置以及豪华程度更是无可挑剔，动力性能也非常出色。不仅如此，新款奔驰S级的进气格栅也采用了多边形设计，更显年轻运动。车辆尾部，尾灯组采用了三条LED光带的设计，与前大灯组形成了很好的呼应。外形上最大的改变莫过于前脸的设计，“大嘴”的造型让前代车型更显霸气。新的前大灯将采用新的大灯设计，灯腔内LED日间行车灯发生了改变。这样一台外观优雅、内饰豪华的车型，不仅有着十分舒适的驾乘体验，更有着不俗的动力，以及超高的性价比。而作为旗舰轿车的奔驰S级轿车一直以来，外观上也没有太大改变，这也让不少人对他的内饰怀疑。新的前大灯将采用新的大灯设计，灯腔内LED日间行车灯发生了改变。前大灯和尾灯的升级也让奔驰S级更具精致感，更具辨识度。在前面，它配备了更大的散热器格栅。不久前海外媒体就曝光过全新一代奔驰S级的路试谍照，新车采用了全新的设计风格，与现款车型相比外观变化很大。此后，我们进到汽车内部，看看这辆“最漂亮的汽车”是否仍然拥有着一个豪华的氛围。这个时候你能看到内饰设计的发展趋向一个极简的设计，这样就不仅看起来豪华，用起来也是一目了然。而奔驰S级，在科技化内饰的设计上也有着自己的独特之处，除了方向盘上的一道小屏幕，其他功能都融入到多媒体系统，这就使得很多人对这款汽车有着很高的兴趣。同样的，新款奔驰S级内饰的设计也采用多线条元素，整个风格非常的新颖时尚。此次升级改款的内饰，无疑让这款曾经的"爆款神车"更上一层楼。不光如此，内饰方面最大的亮点还在于“畅心醒神”这一代车内智能配置。中央空调出风口为矩形造型，其下方还配有一块石英表，提升了车内的档次感。而在看到新车内饰之后，相信你也会有更多惊喜，双12.3英寸的联屏设计科技感十足，中控区域采用全新家族化空调控制面板。在全新一代奔驰S级内饰上，我们同样能够看到一种全新的设计理念，与现在在售的车型相比有着翻天覆地的变化。同级独有的“畅心醒神”功能，还有12个扬声器的柏林之声音响系统。"在座椅方面,奔驰在全新奔驰S级上采用了更柔软、更细腻的真皮以及菱形格状设计,进一步提升了座椅的豪华感,再搭配上菱形设计元素的座椅皮革,内饰。在全新一代奔驰S级内饰上，我们同样能够看到一种全新的设计理念，与现在在售的车型相比有着翻天覆地的变化。在配置上也有不少亮点，比如新的触摸板替代了实体键，车载WIFI、无线充电、64色环境氛围灯、9个Bose音响等一应俱全。在驾驶辅助方面，2020款的奔驰S级全系都有12个超声波雷达，其中1个摄像头位于全车前后装饰面板的中央，用来实现360度全景影像功能。配备AIRCAP自动空调系统，可以实时监测车内的PM2.5数据，并通过独立控制空调风向和照明效果，预设内/外循环状态。当系统判断车道宽且前方车辆变速时，远光灯将自动点亮。在新奔驰S级上，最抢眼的升级莫过于驾驶辅助系统。同样车辆的远近光灯也采用了高智能的矩阵式大灯，照明效果以及照射范围都相当不错。同样在这一代奔驰S级上也搭载了同样是L2级别的辅助驾驶，全程只需要手扶着方向盘即可。而驾驶辅助系统可以让驾驶者在驾驶过程中放心大胆，自动泊车功能让新手也不再为日常的泊车烦恼。此次升级之后的S 450 4MATIC领先型及以上车型，都配备了无钥匙进入、远程启动功能，以提升用车便利性。对比之后不难发现，在乘坐空间上，奔驰S级的后排空间要更宽裕一些，舒适性要更好一些。后排空间是这一台D级车最为重要的一点，对于这台车，你能想到的舒适、豪华、空间宽敞，它几乎都能做到。而当我坐进奔驰S级的车内后，我发现很多舒适的配置，比如全车22个USB接口，其中前排2个，后排1个。奔驰S级的空间真的没得说，后面翘个二郎腿也没问题；。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。而对于我们一家四口来说（180cm x 168cm）的男士坐在里面也完全没有压力，再加上车内超过3拳的腿部空间，翘个二郎腿也是轻而易举。在乘坐感受上，奔驰S级不管是前排还是后排，空间都十分宽裕。在驾驶位调到最低的位置时，头部能够与手掌的空间保持一致，驾驶者能够非常轻松的找到自己最舒适的坐姿。当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。对此，车事君认为新一代奔驰S级的内部空间将更加充裕，同时内饰设计也会更加年轻化。当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。而当你打开第二排座椅并坐在后排时，这一命令便可升起你所需要的电动腿部支撑。此前，全新奔驰S级轿车配备两个主安全气囊，而全新奔驰S级轿车则配备头部气帘和前排乘客侧气囊。而ESP电子稳定系统的加持，让车辆的转向反应更加敏捷，几乎没有出现失控的现象。如今，很多车型都搭载了主动安全系统，以便更好的避免发生危险。在车辆发生侧面碰撞时第一道保护要义，就是通过传感器检测车辆侧面的情况，比如行人或者骑车人要留足保护空间，借此确保安全。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于"满配"。这套系统不同于其他车型，它具备ESP防侧倾系统，即车身稳定性控制，可防止车辆侧倾;。这一点主动安全性，我们从早期的ESP系统说起。这不仅提升了驾驶安全，更让驾驶者能够充分享受到奔驰S级轿车的技术优势。同期，博世公司已经在其车内开始提供27个汽车安全传感器，其中1个前向摄像头可以用来识别行人，它对于前方车辆的速度信息和周围环境的感测都不可同时得到改善。当我们试驾一段时间后，发现奔驰S级确实在弯道中可以提供更大的信心。在底盘部分，新款奔弛奔驰S级在后轴部分加入了与之前不同的多连杆独立悬架，并且采用了可变阻尼的空气悬架。其次，在停车时，驾驶员可以利用惯性原理让车速控制下来，这样以最大限度地提高燃油经济性。变化的，是一个新的9挡手自一体变速箱。最关键的是，在节能减排的趋势下，更加省油，这点是无数工程师们孜孜不倦的研发之道。在NEDC欧洲行驶测试之中，这一燃油消耗量将达到4.5L / 100km。在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度就能达到-0.9g左右，制动后其制动力度会以一个恒定的比率进行加强。而在动态驾驶层面，奔驰S级的底盘支撑表现完全不用担心。在实际使用过程中，他最满意的是：这款车配备了9挡手自一体变速箱，操控起来特别顺畅，升档的时候也特别积极，没有任何的顿挫感，开起来很顺滑。