【奔驰怎么检查正时链条坏了】奔驰272/273 系列发动机正时校对调整资料

适用的型号包括：

北京奔驰：

E300L 2012- 3.0T 272.952

GLK300 2012 3.0T 272.948

SLK350 2011- 3.5L 272.969 399

福建奔驰：

于婷：2013- 3.0L 272.939 399

yuyano:

2012- 2.5L 272.924 399

2013- 3.0L 272.939 399

2012- 3.5L 272.978 399

.……。

以下内容适用于发动机272/273的车型212上的操作参考。

更换发动机正时链

1. 断开蓄电池接地电缆。

2. 拆下火花塞。

3. 拆下右侧气缸盖上的排气凸轮轴和进气凸轮轴1、2。

4. 断开旧的发动机正时链3。

5. 拉入新的发动机正时链4。

6. 铆接新的发动机正时链4。

7. 沿发动机运转方向将发动机曲轴转至1号气缸点火上止点（TDC）前55°的曲轴转角处（皮带轮上的305°标记处）。左侧气缸盖上的进气凸轮轴1和排气凸轮轴2上的脉冲轮标记5必须位于凸轮轴霍尔传感器孔的中心。如果没有位于中心，则沿发动机转动方向将发动机曲轴再转一圈。

8. 沿发动机运转方向转动发动机曲轴，使其从1号气缸点火上止点后95°的曲轴转角处转到40°的曲轴转角处。

9. 将右侧气缸盖上的进气凸轮轴2和排气凸轮轴1安装到基本位置。标记6朝上，且标记7与气缸盖罩上的接触面对齐。

10. 沿发动机运转方向转动发动机曲轴，然后在前护盖已安装到气缸盖上的情况下，在点火上止点前55°曲轴转角处（皮带轮上的305°标记处）检查凸轮轴的基本位置。进气凸轮轴1和排气凸轮轴2上的脉冲轮标记5必须位于凸轮轴霍尔传感器孔的中心。

11. 安装火花塞。

12. 将接地电缆连接到蓄电池上。

13. 执行发动机测试运转，并检查发动机是否泄漏。

以上步骤涉及部件及位置见下图 ▼

1—排气凸轮轴；2—进气凸轮轴；3—旧的发动机正时链；4—新的发动机正时链；5—脉冲轮标记；6，7—凸轮轴调节器上的标记

检查凸轮轴的基本位置

1. 拆下发动机前罩。

2. 拆下凸轮轴上的霍尔传感器。

3. 沿发动机运转方向（箭头所示）转动发动机曲轴，直至发动机处于点火上止点前55°曲轴转处角处（皮带滑轮上的305°标记处），并检查凸轮轴的基本位置。皮带滑轮上的305°标记1必须与正时箱盖罩的定位缘2对准，且脉冲轮上的标记3必须位于霍尔传感器的孔中。如有必要，则调节凸轮轴的基本位置。

相关位置见下图 ▼

1—皮带滑轮上的标记；2—正时箱盖罩上的定位缘；3—脉冲轮标记

4. 按照拆卸的相反顺序进行安装。

5. 执行发动机测试运转，并检查发动机是否泄漏。

调节凸轮轴的基本位置

1. 拆下排气凸轮轴的凸轮轴调节器13、14。

2. 拆下张紧轨螺栓23，然后将张紧轨24向上拉出正时箱。安装之前，在张紧滑轨螺栓23上涂抹密封剂。密封剂型号：乐泰（Loctite）5970。

3. 抬起发动机正时链，然后从进气凸轮轴3上向前拉下凸轮轴调节器15。

4. 抬起发动机正时链，然后将凸轮轴调节器16转入基本位置。

5. 按照拆卸的相反顺序进行安装。

6. 执行发动机测试运行，并检查其是否泄漏。

以上步骤操作位置见下图 ▼

3—进气凸轮轴；13，14—排气凸轮轴的凸轮轴调节器；15，16—进气凸轮轴的凸轮轴调节器；23—张紧轨螺栓；24—张紧轨