奔驰glc仪表怎么设置mph？终于找到答案了低配可选？奔驰GLC向年轻人低头了，全液晶仪表为全系标配

奔驰，作为著名的豪华汽车企业，高价格被很多人阻挠，但作为奔驰GLC的低版本，让很多人“足够”，所以这辆车的实际性能怎么样，我们都来看看。

外观方面。

现售的奔驰GLC只提供运动外观套件，造型动感，这款车型面向的也是年轻消费群体，品牌力和设计都得到好评。

中期改款后的GLC采用了全新的大灯设计，与新一代车型较为接近。GLC全系标配LED远/近光灯，并带有自动头灯和大灯延时功能。几何多光束大灯在高配车型上可选，不过并非刚需。

低配版本只有这一种轮圈可以选择，五辐式设计较为动感。轮圈为19英寸，轮胎的尺寸为235/55R19。

虽然整体视觉效果不如20英寸那样更具张力，但也还算不错了。taur爱卡不BENZGLC低配版本GLC是不带有无钥匙进入的。

GLC既不像Q5L那样圆润，也并非X3那样稍显刚直，它的线条介于两者之间。GLC的优势在于接近3m的轴距表现，后排拥有出色的腿部空间。

车尾是GLC辨识度最高的部分，蝴蝶状尾灯已经在中期改款后改变其内部灯腔造型，至于点亮效果，就是仁者见仁的问题了。

双边共两出的排气布局也是奔驰的老传统，镀铬装饰恰到好处。

内饰部分。

内饰与上代奔驰C级末期款几乎相同，整个中控台设计与配色都展现了奔驰品牌的水准，这也是为什么很多人喜欢奔驰的原因。除了图中的咖啡棕内饰配色，还有黑色、马鞍棕配色。

方向盘采用仿皮材质包裹，握感粗壮。两侧功能区布局合理，各类按键触感、反馈清晰，上手难度较易。方向盘仅支持手动调节，同时，并不支持加热功能，较为可惜。

双筒式仪表布局很有历史传承的味道，但可惜新一代车型已经取消了该设计。12.3英寸全液晶仪表为全系标配，UI设计出色，读取信息直观。

10.25英寸触控屏为全系标配，虽然在功能丰富度上欠佳，但CarPlay/CarLife、OTA升级、原厂导航等功能都是有的。并且触控屏也比中改前的普通液晶屏，使用起来更加方便。

低配版动感型仅提供前排双区空调，后排提供了独立的空调出风口。其实奔驰车型的制冷/制热速度还是比较快的，后排出风口风量适中，完全可以满足家庭用车需求。

GLC全系标配了分段式天窗，后排天窗的采光效果同样非常出色。和奔驰E级不同的是，后排乘客并不无法单独控制天窗。

低配车型全车采用7颗扬声器组成的音响系统，实际上音效并不输柏林之声（小柏林）。

四门车窗均带一键升降，并含防夹手功能。外后视镜支持电动折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能，对于一款售价40万的车型来说，这些都是“洒洒水”。

座椅采用仿皮材质包裹，并且提供了腰部支撑调节以及手动腿托调节。全系标配前排座椅加热十分友好，要知道奔驰E级在该配置上也并非标配。

主驾门板处提供了副驾位调节按钮，使用起来非常方便，这也是很多奔驰车型的特色。

GLC2973mm的轴距表现甚至接近奔驰GLE，这也给GLC提供了充足的后排空间。虽然第二排座椅并不支持放倒，但提供了“老板键“，“老板键”位于右后车门门板处，相比一般的“老板键”操作起来更加便捷。

行李厢空间非常规整，两侧还提供了网兜以及丰富的挂钩，同时还有后排座椅放倒按键（可实现4/2/4放倒）。电动尾门以及位置记忆均有配备，但并不提供感应尾门的功能。

动力方面。

GLC260L搭载了奔驰M2642.0T直列四缸发动机，最大功率最大功率145kW（197马力），峰值扭矩320Nm，0-100km/h加速时间官标8.4秒，对于绝大部分用户绝对是够用了。

与发动机匹配的传动机构为奔驰自研的9挡手自一体变速箱，挡杆延用了奔驰家族一贯的换挡设计。

此外，这款低配车型还采用了4MATIC全时四驱系统，对高速路段和非铺装路面的行驶稳定性和通过性有所帮助。

奔驰GLC采用前多连杆式独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合。同时，这款低配车型还带有悬挂软硬调节功能，该功能与驾驶模式关联。

总的来看，尽管是低配版车型，但是奔驰依旧保持着豪华车的规格，品质都是能够得到保障的。

那么，大家觉得入手低配版奔驰GLC，合适吗？