奔驰生日蛋糕怎么定看这里!奔驰135岁生日，汽车品牌的祝福队形有多热闹？

自2021年1月29日德国人卡尔奔驰获得37435号专利证书以来，已经过去了135年。

这 135 年来汽车行业的发展不必再赘述，这项过去几个世纪来最伟大的发明之一，从所有维度改变了人类的移动出行。

德国斯图加特，梅赛德斯-奔驰博物馆中

摆放着“现代汽车起点”的复制品

时间回溯到 1886 年 1 月 29 日，卡尔·奔驰凭借第一辆汽油驱动三轮车取得了宝贵的专利。2021 年 1 月 29 日既是奔驰的 135 岁生日，也是汽车的 135 岁生日。

作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰收到了来自各个汽车品牌的花式祝福。从老朋友宝马到新晋国产品牌，一番文案、设计、创意的比拼让这一天好不热闹。

蔚来

蔚来用“致敬过去，迎接未来”的双关，配合黑白图片——图中便是它口中的起点，十九世纪八十年代的德国。图中这辆既是卡尔·奔驰发明的第一辆由汽油驱动的三轮车，简洁的设计让底座和发动机成为一个整体。

专利编号 37435

外型设计上，三轮的车型仍类似于马车，这是由于当时的转向系统只能控制前轮的转向，卡尔·奔驰认为技术还不足以支持四轮汽车。如今在位于德国西南部城市斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆中，一辆复制品被摆在了最显眼的位置。

奔驰也用一句双关回复

奥迪

“许完愿了没，可以开灯了吧。”

奥迪文案中的一句“可以开灯了吧”在互联网上引起广泛反响，再次证明传播这件事，真的是“有梗即有效”。

而如果平时有关注奥迪微博的其他文案，你就会发现，它自己也经常打上#灯厂# tag，并且已经累计了 124.7 万阅读。

沃尔沃

“长寿的秘密，在于对安全和健康的执着守护，135 岁生日快乐，老伙计。”

沃尔沃的祝福显然经过精心准备，背后的含义也颇具意义。

图片中的主角是早已被人习以为常的安全带。1959 年，沃尔沃首创三点式安全带，并向全行业无偿分享该专利。图中，沃尔沃也在显眼处标注了 “3-Point Seatbelt Since 1959” 字样，致敬这一重要发明。

梅赛德斯-奔驰对于汽车驾驶的安全性同样贡献卓著。1981 年，它率先将驾驶员安全气囊和安全带收紧器应用于刚推出的第六代 S 级轿车。在发生正面碰撞时，这可以有效降低头和胸部前冲的幅度，减少冲击力。

雷克萨斯

雷克萨斯则让生日蛋糕与 LFA 超级跑车共同入镜，唱了一首最“硬核”的生日歌。

不久前，雷克萨斯 LFA 超级跑车也刚刚过完自己的十周年生日，在庆典活动上，一辆 LFA 用排气管吹灭了十根生日蜡烛，这次又再度延续了专属于汽车圈的硬核歌声。

小鹏

“下一个 135 年的出行，我们一起探索。汽车发明者，生日快乐。”

一个是汽车发明者，一个是 2014 年创立的新晋国产品牌，这对“鹏友”让评论区直呼意想不到。

腾势

同样被奔驰称为“年轻人”的还有新能源品牌腾势，它也是配图最为用心的品牌之一：

理想汽车

“心怀理想，人类汽车的启蒙导师。”

德国皇帝威廉二世说：“我相信马，汽车只是昙花一现。”人们也曾称汽车为“散发臭气的怪物”。理想汽车用一张长图回溯了人类汽车启蒙的最初阶段，提醒人们记得汽车在 135 年的发展中遭受过的嘲讽与不解。

宝马

这早已不是两家第一次线上互动。2019 年 5 月，从奔驰卸任的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）博士迎来退休，宝马用一段精心制作的恶搞视频献上祝福。

视频中蔡澈博士结束了在奔驰的最后一天，回到家后却从车库中开出一辆宝马……最后的落款则是“感谢多年来的启发与竞争！宝马祝你享受纯粹的驾驶乐趣！”

这段视频在中国宝马官方微博上一经发布，配合“奔驰一生，宝马相伴”的文案，随即就成为当天的最大热点。而在梅赛德斯-奔驰官方微博的转发中，则将文案倒置成“宝马相伴，奔驰一生”。

此后每一次双方互动，评论区都会刷屏起这两段文案，这次也不例外。

热闹的背后，

还要从 1886 年 1 月 29 日说起

之所以会有这番热闹景象，自然要从 1886 年及其之后的汽车发展史说起。15张图带你简要了解这段历史。

#1886

1886 年的 1 月 29 日，卡尔·奔驰因第一辆汽油驱动三轮车获得了德语为 “Motorvagen” 的专利。上图是两年后的 1888 年，卡尔·奔驰坐在被称为 type 3 的新版本车型上。

#1888

1888 年 8 月，卡尔·奔驰的妻子驾驶改良后的汽车，带着两个儿子进行了约 180 公里的旅程，这也是史上第一次长途汽车旅行。她的勇敢向全世界证明了汽车的可能性。

#1926

就在卡尔·奔驰着手他的伟大发明的同时，另一位德国人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）正在打造后人记载中的第一辆四轮汽车。

戴姆勒去世后的第二年，以他命名的戴姆勒公司开始销售第一辆梅赛德斯汽车。1926 年，德国经济处于一战后的阴霾之中，两家汽车制造商合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，并开始推广梅赛德斯-奔驰汽车。

图为 1908 年，车手参加名为 Prince Henry Cup 的赛事。

#1927

合并后的第一年，戴姆勒-奔驰公司推出了新款梅赛德斯-奔驰乘用车，并于 1927 年初向市场投放。

这款乘用车在质量过硬的同时，保持了较低的价格，很快就成为了当时的出租车车型。

#1929

1929 年 4 月 4 日，卡尔·奔驰去世。第二天，大洋彼岸的《纽约时报》刊登了这个消息。

#1930s

在十九世纪二十年代，戴姆勒-奔驰公司所提供的车型均针对高档消费者，直到三十年代才开拓更为大众的汽车市场。图中为 1938 年的 130，定价 3,425 马克，不足今天的 20,000 美元。

#1940s

上图这辆马力高达 3,000 匹的奔驰 T80 生产于 1939 年，当时的生产目的是为了打破最快速度纪录——由阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）直接批准生产，他也是一位狂热的梅赛德斯爱好者。在那段复杂的历史时期，戴姆勒-奔驰成为了德国在二战中最大的制造商。

#1954

从赛车运动最初的蓬勃起步开始，梅赛德斯-奔驰就不是旁观者。在 1954 年的 F1 法国大奖赛中，阿根廷传奇车手胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio）离开玛莎拉蒂，转而加盟梅赛德斯-奔驰。最终他成功获胜，并在随后的赛事中接连告捷，获得世界第一。次年，方吉奥与梅赛德斯-奔驰的合作又再次复刻了这番大获全胜。

也是在 1954 年，梅赛德斯-奔驰发布了“鸥翼门”汽车 300SL。这款打出 “a racing car for the street” 旗号的双门汽车，在造型上令人耳目一新，当时售价约 8,500 美元，如今则在拍卖中屡屡翻出几十倍、上百倍的价格。

#1950s

随着知名度的上涨，流行文化中自然少不了梅赛德斯-奔驰的身影。在电影《十一罗汉》（Oceans Eleven）里，它成了理查德·康特（Richard Conte）、法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和彼特·劳福德（Peter Lawford）手下的道具。

也是从五十年代开始，明星效应不止体现在电影作品中，那些现实中的梅赛德斯-奔驰明星爱好者，比如 Grace Kelly 和 John Lennon，都在不同年代推进了它的受欢迎度。

#2006

2006 年 5 月 20 日，位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆正式向游客开放。在向斯图加特迁移之前，梅赛德斯-奔驰博物馆最早是一个小型的工厂博物馆，随后在戴姆勒-奔驰公司成立、发展的过程中不断扩建、增加藏品，最终选择了斯图加特——这里也是诞生梅赛德斯-奔驰的地方。

#1981-2004

讲述奔驰质量如何过硬的新闻或轶闻总是时不时出现。1981 年，一位希腊出租车司机，买了一辆 1976 年的 240 Diesel，当时的行驶里程是 136,000 英里。2004 年，他将这辆终于退休的车捐赠给了博物馆，当时的里程表上显示的是 2,800,000 英里。

#2010

2010 年的东京改装车展，奢华的定制款的梅赛德斯-奔驰正在展出。

#2021

就在全世界为汽车的发明者送上生日祝福的同时，梅赛德斯-奔驰博物馆依然因疫情而处于暂时关闭的状态。

如今已经扩建至九层的博物馆全都被搬到了线上，游客唯一的参观方式是进入官网，参与能 360 度切换视角的免费 Virtual Tour。

编辑 DJ

编排 DJ

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