奔驰c级怎么调语言看这里!奔驰C级轿车 用舒适抢占运动C位

奔驰C级尾部采用了与大灯相呼应的新尾灯设计，其车牌位置转移到尾部盖子的中间，尾部的造型也更有层次感。(大卫亚设)。

从侧面看，新车仍然很优雅流畅，而尾部的造型则有明显的变化，最大的不同之处在于换装了全新的LED灯光光源。从车身侧面来看，奔驰C级级还是具有奔跑的运动感，车身线条比较流畅自然，而且车身比例也比较协调。

这辆奔驰C级的外观采用了全新的设计语言，车身线条十分流畅，显得十分优雅大气。而C级轿车最引人注目的当属这个硕大的奔驰标志，也让整个前脸气场十足。此外，新车的前大灯和前保险杠也采用了全新的造型设计，尾灯内部结构与现款车型也稍有区别。

车灯部分，新款奔驰C级级全系标配了LED光源，同时根据配置不同，大灯的照明效果也不一样，其中入门级车型采用的是卤素光源。新长轴距C级轿车的设计风格与历代长轴版本车型基本一致，外观气场强大。此前，新一代奔驰C级级谍照也被拍摄到了伪装测试车的身影，新车外观变化明显，采用了最新家族式前脸造型设计，预计于2021年发布。

从外观造型上来看，全新一代奔驰C级级基本延续了现款车型的轮廓，但针对前脸造型进行了全新的调整。而且新款奔驰C级级(进口)版车型的造型，看着相当有档次感。新一代C级车采用家族最新设计语言，前脸依旧采用星空式进气格栅，中网内部由横向格栅进行点缀，营造出繁星的视觉效果。从外面看去，车身的线条流畅自然，比较有立体感。

外形方面，奔驰C级级前脸造型采用了分体式格栅设计，下方的保险杠进行了运动化处理，两侧的LED大灯造型颇为犀利。作为一款中期改款车型，新款C级的外观相比于老款而言确实要年轻很多。新增星钻式格栅的奔驰C级型，它将与现有的长轴距C级轿车共享同一生产线。从侧面看，新款C级的车身线条流畅，而且具有强烈的轿跑风格。车顶的小尾翼造型也非常抢眼，搭配双边共双出的排气布局，整车的运动感得到升华。

而全新的三辐式多功能方向盘、多媒体触摸板、精致的空调按键以及独立而复杂的中控台结构，均进一步彰显出奔驰C级的豪华氛围。这是一台奔驰C级级的内饰，看起来很有豪华感，同时又兼具很好的实用性，再加上一个好的品牌，相信在这些方面都能取得不错的成绩。而最近新上市的奔驰C级级(进口)车，也在内饰氛围营造方面，向着未来感更强。

在车辆内部，与其他C级车型相比，新款奔驰C级级车中控台的设计更加时尚。全新的方向盘采用双拇指控制系统，更加方便驾驶者使用。而内饰的变化也十分明显，虽然还是现款的双联屏，但尺寸有所加大，看起来更加豪华，同时新车还将配备全新的方向盘和大尺寸标志，整体更具科技感。新C级的内饰设计变化极大，双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏采用一体式设计，视觉效果出众。

在奔驰C级级的内饰设计方面，其实很难去评价，毕竟这是一款入门车型。新款奔驰C级级的内饰设计与老款车型保持一致，但整体质感有所提升。在座椅方面，奔驰C级与现款相比没有太多变化。而全新样式的三幅平底式多功能方向盘、无框车内后视镜以及CUE人机交互系统的加入，也为车内增添了不少科技化的味道。

此番，新款C级的内饰并没有什么变化，标志性的怀挡得以传承下来，而且新车内饰将进行全面升级，其中中控系统或将与大尺寸的液晶仪表盘进行连屏。此前老款的圆形空调出风口改为矩形设计，并采用不同材质的装饰，明显提升了车内的档次感。在中控台上，其采用了大面积皮质材料包裹，这也是大众所喜欢的一种内饰材料。

在打开奔驰C级 Class Sport back 3.0的车门后，我便恍然大悟：这内饰简直就是为小姐姐量身定制的嘛。在此基础上，奔驰C级级中控台上大面积采用了钢琴烤漆材质包裹，豪华感得到凸显。这是我们可以看到的内饰的豪华，但并不浮夸，更不乏档次感，当然，这是一个萝卜白菜各有所爱的问题。在中控方面，新车的方向盘也采用了全新的样式，多功能按键配合与新款C级相同的飞翼式饰板相得益彰，整体更加精致时尚。

而全系标配的远程几何多光束LED大灯、LED日间行车灯、带加强筋的车窗玻璃以及动感的双色铝合金轮毂，令车辆气质显得更加出众。

其实之前老款C级都已经标配全景天窗，新款奔驰C级级也有。当您接近目的地时，您会发现大部分仪表板的上下起伏都很小。此外，新一代C级的舒适性配置也得到了提升，其中包括无线充电、新款加入的USB接口等配置。这一点车主们完全可以放心，因为C63 Cabriolet的配置和动力更加令人满意，并且更加坚固耐用。

而且这套系统还可以根据车速，来调节车速。当你坐到车内开始向左打转向灯，64色环境光和照明效果会直接给出去，让你无论何时何地都能拥有一份独特的照明，这一定要归功于智能远光灯。此前有外媒已经曝光了新车的一些配置信息，并且新车有望在2021年底亮相发布。其实之前老款C级都已经标配全景天窗，新款奔驰C级级也有。

对于一些身高在1.8米，体重在180斤左右的人来说，奔驰C级级的后排空间也还算是宽敞，能够很好的满足日常使用。在后排乘坐时，头顶空间也足够大，能够保持一拳以上的空间。这是一台空间宽敞实用，座椅舒适的B+级车。当然，这也意味着新款C级车的内部空间更加宽敞。这样的身形在后排翘个二郎腿也是没有问题的。

在后排空间方面，奔驰C级级的表现也十分出色，腿部空间达到了两拳，头部也有着三指的距离。在储物空间方面，由于是车型改款，新一代C级的表现与老款车型基本一致，表现不错。这是一台空间宽敞实用，座椅舒适的B+级车。

这辆车的空间也是非常大的，坐在前排不会觉得拥挤，头顶也是很充裕。对后排乘客的照顾还是比较到位的，这一次奔驰C级级的后排空间还算宽敞的，中间地台的凸起并不高，乘坐的舒适度还是可以的。此外，中央扶手箱前端更加细长，上面多媒体控制（音量+/ AUTO）与天窗遮阳帘控制均集成在此处。此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。

这些消费者通常不会因为后排乘坐空间的要求而牺牲舒适性，但新款奔驰C级级在这方面做出了很多新的尝试。这样的空间表现，即使是跟很多B级车相比都毫不逊色。这辆车的空间表现还是相当不错的，后排腿部空间比较充裕，头部也有很大的空余。这样的身形在后排翘个二郎腿也是没有问题的。这一点对于注重空间实用性的车友来说是加分项，加之目前的降幅力度，新款C级的竞争力值得期待。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。

此前，C级轿车搭载2.0T发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。而且，该车的动力储备也达到了同级一流的水平，足以保证你随时随地随地随地都能获得想要的，就是那种随心所欲的感觉。

在此基础上，奔驰C级级(进口)车型可爆发出高达292匹的马力，并且可以在1600-4000转的范围内提供370牛·米的扭矩。在动力方面，奔驰C级搭载2.0T发动机并搭配48V轻混系统，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。此外，奔驰C级级(进口)车型可能采用2.0T发动机加48V电机的轻混动车型。在新款奔驰C级级(进口)车型将搭载2.0T发动机，最大功率为258马力。

在智能驾驶方面，奔驰C级级还配备了主被动安全系统，支持车道偏离预警，主动制动辅助等一系列的安全辅助功能。而配备的碰撞听力保护功能，可以保护驾乘者感受到它对外界的危险，有效降低安全隐患。此前在北京奔驰C级级车幸福之旅中，我们已经测试了全新C级车的主动安全系统。在主动安全配置方面，新款奔驰C级级也有所升级。

这套主动安全系统可以有效识别前方车辆、行人或骑车人，并在必要时采取紧急制动措施。此前在北京奔驰C级级车幸福之旅中，我们已经测试了全新C级车的主动安全系统。主办方提醒记者，在乘车状态下停车收到体验者后，车辆会自动施加制动力。而且全系标配主动刹车系统和定速巡航，在高配车型上还有并线辅助和车道偏离预警，甚至标配膝部气囊。

而C-Class最为重要的侧面碰撞，完完全全是C级车历史以来的一个课代，它最大的变化就是车身变形，而这也说明ESP的介入是非常重要且易用的。此前在北京奔驰C级级车幸福之旅中，我们已经测试了全新C级车的主动安全系统。这款车型的车身采用的是承载式车身的设计方式，在车窗的下方配备有多颗摄像头，提供了驾驶辅助功能，提高了用车的安全系数。

在安全配置上，该车配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前/后排头部气帘。主被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了，但各家所实现的程度都不尽相同。在行人保护方面，它也获得了最高的77.61％的得分率。新一代C级车可以在行车安全之上，以超高强度钢结构保护车内人员，并以坚固的车身结构提高被动安全。

在驾乘方面，奔驰C级级车具有出色的性能，并且在底盘方面具有不错的行驶质量感。而底盘方面，新车仍采用前后多连杆式独立悬架。而当你真的需要动力去超车的时候，变速箱也能很快领会你的意图，升降档动作麻利且顺滑。

而全系标配的9挡手自一体变速箱更是同级最佳。这样，当我们行驶至野外乱石路段时，车辆将更多的动力传递至抓地力更好的外轮。此外，9挡手自一体变速箱可以有效的控制水平，传动效率更高，动力响应更加直接，理论上有更好的燃油经济性表现。

在操控性能方面，奔驰C级级的表现也是可圈可点，变速箱的换挡逻辑、底盘的调校、以及方向盘的反馈都是偏重运动的取向，驾驶起来很轻松。最主要的就是奔着实用性去的，这一方面的因素会带来很多实用的功能。

当我们驾驶着奔驰C级级AMG在赛道中驰骋的时候，除了它的运动基因带来的高性能，还有其出色的操控表现，而今天我们将一同看看其越野核心功能。当我们聊到这款变速箱具备哪些优点时，我们将带来其他解答。变9挡手自一体变速箱。此次奔驰C级级(进口)车型，我们就从它的底盘结构、用料以及配置说起。底盘方面，前后均为多连杆独立悬架。

而底盘方面，虽说前后都是多连杆式独立悬架，但是经过调校之后，C级车的底盘表现要更好一些。在底盘结构方面，新款奔驰C级级还是采用前后多连杆独立悬架，而老款车型则为前置后驱形式。