奔驰C级，大屏显示更清晰

以高颜值为基础，奔驰C级配备ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、疲劳驾驶提示等，安全性能领先同级车型几条街。

从谍照上看，新车有望采用点阵式格栅造型，同时采用了传统徽标的徽标，预计这辆新车也将成为AMG版本。

新长轴距C级轿车的设计风格与历代长轴版本车型基本一致，外观气场强大。在尺寸方面，新款奔驰C级 级车的长，宽和高分别为4784x1810x1457毫米，轴距为2920毫米。新款车型在车头前脸部分采用了大量的折线造型，使得整车更加的富有张力，视觉冲击力更强。从谍照上看，新车有着全新样式的大灯组，整体造型向旗下奔驰CLS级车型靠拢。从申报图来看，奔驰C级采用了奔驰旗下全新的矩阵式大灯设计。新款奔驰C级级的大灯采用了LED光源，拥有高清、可视三大优点。

此次中期改款后的奔驰C级级(进口) L在外观内饰设计上没有明显变化，车身长度上略有增加，其他方面变化不大。在高颜值的基础上，奔驰C级还配备了ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车、疲劳驾驶提示等，安全性能领先同级车型几条街。而在尾部方面，新车最大的变化当属排气口造型的改变，其采用了隐藏式排气的设计，而现款车型上的双边共双出排气并没有在新车上见到。

在细节上，全新奔驰C级级的前大灯组采用LED光源，造型更加扁平化，与新一代C级车相类似，内部矩阵式的光源结构使其点亮后呈现出晶莹剔透的视觉效果。

内饰方面，奔驰C级换装了一套全新的数字仪表组。内外兼修的奔驰C级级轿车，不仅有面子，更有里子。而在中控台、中央扶手箱、门板等位置，新车也大面积采用了真皮材质覆盖，触感很是细腻、高档。内饰方面，新款奔驰C级级延续着老款车型的设计理念，整体内饰较为简洁。

中国市场专属的12.3英寸全液晶仪表盘，尺寸也达到了10.25英寸，而标配的中控触摸屏也属于标配。全新的方向盘拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后方的换挡拨片可让驾驶员在“手动换挡”等情况下操控车辆。在车内，全新奔驰C级级(进口) L也对内饰进行了全面升级。

这款奔驰C级级的内饰部分设计得非常豪华高端。内饰方面，新款奔驰C级级采用了12.3英寸的全液晶仪表，显示效果非常出色，且新的多媒体系统还支持语音交互。在车内，全新奔驰C级级(进口) L也对内饰进行了全面升级。

而全新的悬浮式立屏+12.3英寸全液晶仪表屏是最大的亮点，既能够提升科技感，也能够让驾驶者更直观地了解车辆行驶的信息。在奔驰C级级的内饰上，我们能够看到很多的豪华材质，而且还有着大面积的软质材料，所以说整个内饰的触感非常的舒服。

在此基础上，奔驰C级后排地台中间凸起很小，也保证了一定的实用性。在车内空间方面，奔驰C级级的表现还是比较令人满意的。这种设计的好处在于，能够最大程度地拓展后排乘客乘坐空间，当我们打开后车门的一瞬间，后排的体验也很好，并不会感觉到丝毫拥挤和压抑。

在乘坐空间上，奔驰C级的座椅填充分，乘坐很舒适。空间一直都是奔驰C级级的拿手好戏，作为一台豪华品牌的中级车，能装东西的地方基本上也都有。此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。

对于奔驰C级级(进口))这款车，很多人对它的印象就是运动、空间大、外形帅气。这样的身形在后排翘个二郎腿也是没有问题的。后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。

这是一台2.0T低功率发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，标配9挡手自一体变速箱。此外，奔驰C级级(进口)车型可能会配备48V微混系统，同时搭载2.0T涡轮增压四缸发动机。而当你把这台车开上了道路之后，你会明白，这是一台1.5T的C级轿车。

动力方面，新款奔驰C级级预计将搭载全新2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。这款车型的动力部分采用的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，它拥有258马力的最大输出功率，最大扭矩则为370牛·米。而1.5T+48V的轻混系统车型，其电机拥有190千瓦的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，系统综合功率190千瓦。奔驰C级型的动力部分采用的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，它拥有258马力的最大输出功率，最大扭矩则为370牛·米。

最新款的C级（W205）配备了2.0T涡轮增压发动机（190千瓦）。这套由轻混系统加持的动力总成已经让它领先于C级、2.0T发动机。而高功率的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，从账面参数来看，动力更为充沛。

而在此之前，北京奔驰C级级车搭载的2.0T发动机，虽然动力输出没有降低，但是却能够满足国六b排放标准，并获得更高的竞争优势。1000 -258马力的最大输出，可与9挡手自一体变速箱匹配。

在安全配置方面，奔驰C级也提供了多种版本，其中有膝部气囊，胎压显示，定速巡航，自动泊车入位，可变转向比和车内氛围灯等配置。安全配置方面，新一代C级轿车可以达到同级别车型中最高的安全标准，配备多个安全气囊以及胎压显示功能，进一步提高安全系数，让车主可以享受高端乘客应用系统。此前，北京奔驰C级级车在C-NCAP碰撞测试中，获得了5星级的认证，而在主动安全领域，其同样有着出色的优势。

此后无忧，畅行无忧：遵循安全设计理念，广泛应用于C级车身的7具超高强度钢材，将车辆的被动安全水平提升至全新高度。在车身安全方面，新款奔驰C级级车采用超高强度钢材和一体式笼式车身结构，配备主/被动安全配置，为驾乘者提供顶级安全防护。新的车身结构融合了铝和高强度钢，并进一步优化了其刚性，以保证绝佳的操控性能。

安全配置方面，奔驰C级将会匹配主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。而配备的碰撞预防辅助系统增加车道保持辅助套装，随时随地为您保驾护航。主、被动安全方面，新款奔驰C级级的标配项目比较丰富，除了基本的制动辅助、主动刹车外，还配备了车道保持辅助系统等。

在48V的辅助下，C的燃油消耗量在6.2L / 100km。此时，C级车的底盘优势开始显现，路面的颠簸基本可以被过滤掉，传进车内的震动也能很好的化解。与此同时，奔驰C级级还配备同级独有的自由式9挡手自一体变速箱（9G-TRONIC）。

在奔驰C级级车主流的评价中，底盘优秀和悬架支撑性能很大程度上决定了这款车的综合评价。其中小保养为229元，大保养根据变速箱的不同进行调整。

其实在C63和C76之间，目前奔驰C级级的维修成本并不高，这里不再一一列举。这个时候，北京奔驰为了迎合市场需求，便将旗下最新的9挡手自一体变速箱带进来了奔驰C级级（代号M264）。

而且，它的操控很灵活，档位的切换也很流畅，方向无论是转向的力度还是整体的车身的跟随性都表现的很出色。与发动机匹配的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱（9AT）。