运动与豪华并存，标配全时四驱系统，奔驰GLC轿跑产品力解析

豪华中型SUV市场上除了一些家用SUV外，还有很多个性和运动鞋SUV。例如，今天我们的主人公3354奔驰GLC轿车是体育和豪华共存的车型，4MATIC全时4驱动器系统也是标配。那么今天来看看奔驰GLC轿车是如何工作的。

外观方面，奔驰GLC轿跑整体采用了奔驰家族式的设计，其前格栅就是奔驰家族经典的设计，并且还有三叉星辉的标识，辨识度还是很高的，而在两边，奔驰GLC轿跑全系标配了LED自动头灯，全系也都支持几何多光束大灯的选装。

来到车身侧面，就可以直观发现奔驰GLC轿跑和大多数SUV有着明显的区别，其侧身不仅有着流畅性的车身线条，同时也有溜背式的车尾，搭配多幅式铝合金轮毂，看上去确实要更加运动一些。而在尺寸方面，奔驰GLC轿跑的长宽高分别为4731/1890/1606毫米，轴距为2873毫米，从尺寸来看的话，奔驰GLC轿跑符合一台中型SUV的水准。

奔驰GLC轿跑的车尾整体造型比较饱满，但也采用了相对内凹的设计，和同为中型SUV的奔驰GLC就有很大的区别，两款车是不同的风格。而在车尾下方，奔驰GLC轿跑也采用了双边共双出的排气布局，对于运动感也有很好的呈现。

着眼于车内，奔驰GLC轿跑整体采用奔驰家族上一代的内饰设计，但即便如此，奔驰GLC轿跑整体车内对于豪华氛围感的营造也是非常到位的，并且车内也集成了大多数实用性功能，同时保留了物理按键，这一点确实是很不错。毕竟在“大屏”当道的年代，如果在具备不俗豪华氛围和科技氛围的基础上，还能沿用一些实在设计的车型，还真是不太多见。

奔驰的座椅我个人觉得是比较舒服的，奔驰GLC轿跑也不例外，前排座椅都支持电动调节，也都带有腿托，标配了前排座椅加热和主驾座椅记忆，就舒适性配置来说绝对是够用的。最关键的是，奔驰GLC轿跑作为一台轿跑SUV，很多人觉得奔驰GLC轿跑的空间表现一般，但其实不然，奔驰GLC轿跑的后排腿部空间除了留有较高的中间地台凸起以外，其他方面还真挑不出什么毛病，哪怕是后排头部，对于身高178cm的乘客来说也留下了三四指的余量，不会显得太过于压抑。

奔驰GLC轿跑目前在售的三个版本中，全系搭载的都是2.0T+9AT的动力组合，最大功率分别为197马力和258马力，其动力并不差，即便是低功率版本，也可以做到8.2s的零百加速成绩，而高功率版本，更能做到6.7s的零百加速成绩，对于一款中型SUV来说，这样的表现着实可以说是很优秀了。并且奔驰GLC轿跑全系标配了4MATIC全时四驱系统，在底盘部分采用的也是前后多连杆独立悬挂，在这方面奔驰GLC轿跑并没有让人失望。

编辑点评：

不得不说，对于我们普通人来说，奔驰GLC轿跑50万元左右的售价确实是不便宜，但对于喜欢它的人来说，奔驰GLC轿跑就是一款很值的车型。为什么这么说呢？相信开过奔驰GLC轿跑的人都知道，这款车是运动和豪华并存，不管是颜值、配置、动力，还是其他方面，表现都很不错，所以也很适合追求个性且想入手台SUV的朋友去考虑。