关于奔驰座椅后背凸起怎么维修，你需要知道这些为何在德系车上，常见车子后座有一块凸起，而日系车却没有？

为什么在德系车上，常见的车后座有凸起的部分，日系车却没有？

汽车后座突出的部位不漂亮，感觉不舒服吗？那都是什么鬼东西？同时，德系车比较常见，但日系车好得多，两者到底有什么区别？来了不要着急，小编今天带你去探索，彻底解开你心中的小圆球。

后驱传动轴在“搞鬼”

众所周知，汽车的驱动方式主要有前驱与后驱两种，而汽车发动机99%属于前置，如此一来德系喜欢的后轮驱动，就需要在车底加上一截传动轴，确保动力从发动机快速有效的传递给后轮。由于轿车底盘较低，故只能牺牲车身的中间位置放置它，所以德系车的后排座地台中央会有一块凸起的形状。这其中以奔驰S600最为极端。

SUV和越野车极少

SUV离地间隙较高，所以传动轴一般直接安置在车底即可，不用再占据车厢的高度，降低舒适性。而越野车原本就是四轮驱动，所以中置传动轴是必须的。不过越野车以其越野脱困的特征，以及比SUV还要优越的离地间隙，传动轴被很好的安装在梯形钢梁上，所以越野车后排地台看起来会更加的平整。

一个型号两个版本

有个有趣的现象，我想大家都发现了，那就是我的车明明是前驱车，为什么后排地台还是和后驱车一样隆起较高!其实这主要是车厂最初定型时的“杰作”，设计之初就考虑到一个型号分两驱与四驱两个版本，出于成本与效率的考虑，干脆统一车身以此避免两次开模，增加成本。

而日系车多为前轮驱动，所以后排地台只有微微凸起(那是排气管),而并非像德系车那样“丧心病狂”。不可否认，德系车后排地台的凸起，的确影响内饰整体美观与乘坐舒适性，但是这一风格传承已久，一种事物的存在就一定有他的道理。所以追求时尚舒适的朋友可以购买日系车(非理性爱国者可以无视)，而追求品质和性能的，一般可以忍受这一缺点。

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