车辆四个轮胎在使用中。
可能会出现磨损不一致
这是因为机箱系统的工作特性
属于正常现象
不是车辆的悬架。
或者车轮定位有问题。
为了避开车辆的四个轮胎。
磨损不一致的影响
常见的方法是进行4圈位置
01
4个轮胎磨损不一致的原因
车辆重量比率、乘坐人数和位置
装载重量等因素
将对四个轮胎分别施加不同的载荷。
这可能会导致轮胎内外。
前后轮胎之间发生不一致的磨损
时间流逝
各轮胎之间的磨损差异
会以智力的差异发展。
严重的话,也会影响车辆的驱动
制动、转向等操作表达
02
如何执行4旋转位置
4旋转的位置并不简单
前后交换或“x”字排序
要参考车辆的驱动形式
轮胎花纹的形态也采用相应的转移方法。
4旋转位置通常要遵循一个原则
也就是说,驱动轮必须移动到同一侧的从动轮位置
从动轮必须是对角线方向
移动驱动轮位置
1
使用普通轮胎(不是单个导轨)的灯泡型车型见图A部分。
两前轮作为驱动轮,分别向同侧后轮移动,而两后轮则要换到对角线位置成为驱动轮。
2
同理,使用常规轮胎的后驱车,四轮换位的方法如图上b部分所示。两后轮作为驱动轮,分别向同侧前轮位置移动,而两前轮则要换到对角线位置成为驱动轮。
3
四驱车型前后车轮均为驱动轮,因此需要依照图上c部分指出的方法,将同侧前后轮对调位置。若车辆标配单导向轮胎,则不用考虑驱动形式,同侧车轮前后对调即可。
注:前后胎宽不同的车型,不可进行四轮换位。
03
四轮换位应多久做一次
定期调换轮胎位置
有助于减少轮胎不均匀磨损
延长轮胎寿命。通常情况下
车轮每行驶10000km
就需要检查一次轮胎磨损的情况
并根据轮胎磨损状态决定是否执行四轮换位
四轮换位是容易被忽视的养护项目
而且由于车辆的驱动形式不同
轮胎花纹样式不同
换位的方法也有所不同
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