车辆四个轮胎在使用中。

可能会出现磨损不一致

这是因为机箱系统的工作特性

属于正常现象

不是车辆的悬架。

或者车轮定位有问题。

为了避开车辆的四个轮胎。

磨损不一致的影响

常见的方法是进行4圈位置

01

4个轮胎磨损不一致的原因

车辆重量比率、乘坐人数和位置

装载重量等因素

将对四个轮胎分别施加不同的载荷。

这可能会导致轮胎内外。

前后轮胎之间发生不一致的磨损

时间流逝

各轮胎之间的磨损差异

会以智力的差异发展。

严重的话,也会影响车辆的驱动

制动、转向等操作表达

02

如何执行4旋转位置

4旋转的位置并不简单

前后交换或“x”字排序

要参考车辆的驱动形式

轮胎花纹的形态也采用相应的转移方法。

4旋转位置通常要遵循一个原则

也就是说,驱动轮必须移动到同一侧的从动轮位置

从动轮必须是对角线方向

移动驱动轮位置

1

使用普通轮胎(不是单个导轨)的灯泡型车型见图A部分。

两前轮作为驱动轮,分别向同侧后轮移动,而两后轮则要换到对角线位置成为驱动轮。

2

同理,使用常规轮胎的后驱车,四轮换位的方法如图上b部分所示。两后轮作为驱动轮,分别向同侧前轮位置移动,而两前轮则要换到对角线位置成为驱动轮。

3

四驱车型前后车轮均为驱动轮,因此需要依照图上c部分指出的方法,将同侧前后轮对调位置。若车辆标配单导向轮胎,则不用考虑驱动形式,同侧车轮前后对调即可。

注:前后胎宽不同的车型,不可进行四轮换位。

03

四轮换位应多久做一次

定期调换轮胎位置

有助于减少轮胎不均匀磨损

延长轮胎寿命。通常情况下

车轮每行驶10000km

就需要检查一次轮胎磨损的情况

并根据轮胎磨损状态决定是否执行四轮换位

四轮换位是容易被忽视的养护项目

而且由于车辆的驱动形式不同

轮胎花纹样式不同

换位的方法也有所不同

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