关于奔驰glc碰撞预警怎么开启，你需要知道这些奔驰GLC的优势及特点

奔驰GLC车辆在外观和室内造型方面与老款一致，但只在配置方面进行了升级。

新的前脸以及尾部的设计都有些许的变化，最大的改变是更新了尾灯组。车尾部分，新车采用了全新设计的后保险杠、后雾灯以及双边共双出的排气，尾部层次感更加丰富。车头两侧的LED大灯也为奔驰GLC的颜值提供了不少加分。在尺寸方面，新款奔驰GLC的长宽高数据分别为4764x1898x1642毫米，轴距为2973毫米。而从谍照上我们可以看到，新款奔驰GLC在外观上变得更加圆润流畅，而且整体尺寸有所加长。这辆“星”是我们最喜欢的，是奔驰GLC的前脸，霸气十足，给人一种非常霸气的感觉。而新款的GLB在外观上也做出了一定的改进，整体看上去会显得更加时尚。此外，前包围的设计更加夸张，两侧的进风口设计也颇显性能范。坐上驾驶位，调整好坐姿来到后排，可以看到两个座椅非常舒服，空调出风口也有镀铬装饰，很有档次感。这辆新的梅赛德斯 – 奔驰GLC+更加豪华，内部设计也更好。在座椅方面，它也是采用了真皮材质进行包裹，所以乘坐舒适度还是挺不错的。这两块12.3英寸的液晶仪表分辨率极高，显示效果细腻，并且可以根据需要进行全屏导航。这些都是新款车型最直观的改变，新款奔驰GLC的最大变化就在于它的内饰。新一代车型在内饰方面的提升是很明显的，这种“大奔”更像是一台传统豪华轿车了。在奔驰GLC的座椅部分，除了入门级的270L动感型，其余均为真皮包裹。而且新加入了全面提升车内视觉效果的 “柏林之声”，强化其豪华品牌形象。这样的内饰设计和用料是非常厚道的，大面积真皮材质包裹，豪华感是很到位了。奔驰GLC的配置：配置是我最看重的一个方面，因为我自己就是奔着实用性去的。新一代多功能方向盘，更高级别的驾驶员辅助系统，以及全新的触摸板，让中期改款的2020款奔驰GLC在驾乘豪华质感上又有了新的台阶。配备方面，它的辅助驾驶系统包括了主动刹车、车道保持辅助系统和ACC巡航系统。作为年度改款车型，奔驰GLC主要针对配置方面进行调整，动力上则继续沿用现款的2.0T发动机。配合上这套系统，足以让新手上路的每一分每一秒，都有电信号处理的感应触控器。这样的配置表现，可以说是相当不错了。此外，后排中央扶手处的平台也完全没有，这使得中间座位的乘坐舒适性有所加分。而全新的第二排乘坐体验更是令人印象深刻：储物空间增加超过20%，滑动式全景天窗增加豪华与舒适感；后排中央扶手和杯架控制面板由按键改为了钢琴键。不得不说，加长后的新款奔驰GLC-L真是有点“只手脚不到”，在空间上是真的挺大。当您进入汽车，您会发现您的身体非常宽敞和舒适。而在储物空间方面，门板储物槽容积较为可观，车门拉手处可以轻松放下三瓶水，后排中央扶手处也有单独的杯架。而且中间地台也完全没有，凸起非常小，对中间乘客十分友好。此次上市的奔驰GLC属于中期改款车型，在动力部分，该车继续搭载高低功率版本2.0T发动机。在动力系统方面，新款奔驰GLC搭载2.0T发动机，根据不同调校，有着三种不同的动力输出。此前有外媒报道称，新款梅赛德斯-AMGE 4²将配备混合动力传动系统并带有四轮驱动。这一方面，戴姆勒旗下的电动轿车采用了特殊的插电混动技术，这能使纯电动的新能源车更具竞争力。而在动力系统方面，新款奔驰GLC也做到了与时俱进。最重要的是，这是第一个获得此评价的车型，并且在动力总成中获得了极大的改进。配置方面，奔驰GLC型标配有PM2.5空调滤芯，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入，车联网，GPS导航等。在配备部分，小改款 奔驰GLC依旧全车系标配 9 具辅助气囊、及 ESP 的电子稳定系统，高阶车型更具备有车道偏离警示及修正辅助的作用。在碰撞发生时，全系标配的6安全气囊能为乘员提供全方位充分的保护。在智能主动安全方面，新一代长安M35TGDI自动驾驶测试车型能够在行驶过程中识别并自动减速，并且在必要时还会采取自动制动技术。这些安全系统都将有助于防止与其它车辆或行人的碰撞，并在必要时进行自动制动以提前预防。而预防性安全系统+后排侧气囊也是标配。在主动安全配置方面，新款奔驰GLC也得到了升级，搭载了最新的车道偏离预警、车道保持辅助系统以及主动刹车等。而全新一代的B级车，在主被动安全方面也有了进一步的提升，像主动刹车之类的，就是为了在紧急状况之下能够主动介入，尽可能规避危险的发生。这款车型的前后排安全带未系提醒功能也是值得关注的，在车辆发生碰撞之前，这一功能将对乘车人员进行预警，以保护车内人员。当您在下陡坡时可以放开手动变速器并使用发动机转速匹配。最近笔者试驾了全新的梅赛德斯-AMG 奔驰GLC，它可以在城市内实现节油。变速箱换挡逻辑准确，且没有过多的顿挫现象。在车辆行进中，该智能四轮驱动系统可以主动智能地控制动力的大小，在前后轴之间，配合上后轴上的可分配扭矩，更能带来高水准的道路操控稳定性。当奔驰GLC遇上S弯路段紧急并线时，在你能感受到这台车的支撑性还是比较足的，这也印证了这个观点，你需要的力量它都有。在高配车型上，这套四驱系统还可以根据路况在两驱和四驱之间进行切换，从而让驾驶者拥有更好的驾驶感受。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。而底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。这车最关键的是他开起来省油，外观大气上档次，最主要的是性能非常强，是一款非常耐用省心的车。