【奔驰s级怎么没优惠】奔驰S级库存2000多台、降价30万“无人问津”，为何不招人喜欢？

懂进口车的消费者应该熟悉天津港。这里曾是进口汽车的集散地，大老板们实现豪车梦的“港湾”可以在这里找到，不管国内有没有上市的汽车。当然，这里的汽车经常以经销商进口的方式从海外收购，所以当然要面对加价车。

然而，随着合资汽车进口汽车国产化进程的加快，越来越多的车型实现了合资国产化，也就不用通过进口的方法入手，再加上新能源电动汽车的冲击，越来越多的人转而选择国产自主汽车品牌，天津港的进口汽车生意大不如从前。

目前，笔者了解到天津港出现了库存车，单单奔驰S级车型就库存了近2000台，要是放到五年前，这种情况自然不会出现，毕竟奔驰S级是奔驰汽车的主打商务旗舰车系，大老板们对奔驰S级趋之若鹜，但今时不同往日，不要睡哦加价卖车了，就算是降价30万元，也无人问津！

从库存的车型上和降价调整来看，这两千多台汽车包含了所有奔驰S级车型，目前已经存在加价提车的情况了，以奔驰S580为例，目前的售价已经下调至165万元，可谓极具性价比，为何不招人喜欢？

一、库存车存在使用风险

对于懂车的人来说，不管是国产、合资还是进口车型，都会避免购买到库存车，而进口汽车本身就存在较长的运输时间，库存的几率会大很多，加上这些车型往往有着较高的售价，降低售价也无法达到抛售的目的！

二、质保问题

对于合资和国产汽车而言，新车往往存在一定时效或条件下的质保，但是进口汽车不同，这些车型的质保往往是由经销商、汽贸城承担，部分车辆甚至直接不存在质保，而汽车本身就属于消耗品，后期的用车、养车成本自然不会低！

三、国产、合资车冲击力太大

以现有的汽车市场发展状况而言，新能源汽车领域没有合资汽车的话语权，更不用说进口汽车了，传统自主汽车品牌和造车新势力更具优势，这一购车观念之下，进口汽车不再一家独大，加上进口汽车的质量往往由经销商的口碑和态度决定，还要承受一定的加价行为，自然不甘再委曲求全！

我的看法：

其实，出现这一情况也在情理之中，随着购车群体年轻化趋势的出现，年轻车主不吃老一套的营销手段，反而更注重汽车本身的属性和性价比，以此满足用车体验，而不是为了突出自己的地位和身份，购买高价的进口汽车，当然，也会有车主觉得进口汽车很合适，毕竟这些车型在国内非常少见，自然可以提高自身的气质和地位，甚至拥有更成功的事业，对此，你怎么看？你觉得降价30万有诚意吗？