奔驰C级自1993年成立以来,经过28年的考验,发展成了第五代车型,今年2月23日,梅赛德斯-奔驰在海外宣布了新一代奔驰C级,两个月后,在上海国际车展上大放异彩。让很多人目睹了新车的真用。
而4个月后在成都车展正式上市,新车售价区间32.52-36.92万元,售价公布后,可谓有人喜有人悲。
对于买买君而言还是挺意外,毕竟当初新车亮相时买买君还预测其最早在年底上市,没想到提前了几个月上市,或许是奔驰意识到老款奔驰C级竞争力不足,毕竟今年1-7月份累计销量81,512辆,同比下滑3.75%,这还是在优惠4-5万元的前提之下。
反观同级别的奥迪A4L今年上半年表现亮眼,1-7月份累计销量81,628,同比增长26.14%,虽然是依靠不断降价换来的销量,但过程不重要结果好的就行了。此外,今年一直频繁改款且减配的宝马3系1-7月份累计销量109,007辆,同比增大36.7%,更离谱的是优惠仅2-3万元。
不得不说,全新换代后的3系抢尽奔驰C级的风头,不仅卖得最贵,销量还最高,要知道在此前,这一直都是是奔驰C级该有的风格。由此可见,全新一代奔驰C级悄然上市,显然是想拿回丢失的市场份额,重新拿回龙头老大位置,但全新奔驰C级真的能做到吗?
我们来看看全新奔驰C级有何优势?优势一表现在外观上,新款C级采用了奔驰全新家族式设计语言,被誉为缩小版奔驰S级,鹰勾式的LED日间行车灯和三角形尾灯设计与奔驰S级如出一辙。虽然新车在奔驰家族中辨识度不高,但其作为较为入门的车型,前脸造型长得像奔驰E级/S级就是一种与生俱来的优势,能够带给车主更高级的品牌形象,迎合国人爱面子的需求。
上为奔驰S级 下为奔驰C级
优势二表现在内饰上,去年全新奔驰S级亮相时因其前卫虚拟的驾驶舱饱设计受争议,不少人表示奔驰S级内饰失去了行政轿车的庄严感和稳重感。但当这套设计下放给奔驰C级时,外界几乎全是夸赞的,同时在买买君看来这也是新款C级最大的竞争力。
一直以来,奔驰旗下每款车型的成功都离不开豪华的内饰氛围,奔驰C级也不例外,全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏,内嵌第二代MBUX人机交互系统,搭配蜻蜓式方向盘以及涡扇空调出风口,给人一种极强的视觉冲击力。此外,车内还采用了大量的镀铬装饰和钢琴烤漆面板,在64色氛围灯的映衬下,显得极为豪华。
优势三在于尺寸上,新款C级的尺寸得到了进一步增强,其长宽高分别为4882/1820/1456(1461)mm,轴距达到了2954mm,达到了标轴版奔驰E级的水准,同时与现款3系相比也是势均力敌。更值得一提的是,新款C级的后排座椅填充物变得更柔软了,乘坐舒适性有很大进步。
优势虽多,但劣势也很明显,目前新款在售C级依然全系搭载1.5T发动机外加48V轻混系统,这个48V轻混系统很有来头,由之前只负责启动和充电BSG电机换成了ISG电机,它安装在发动机和变速箱之间,车辆有更大动力请求时,电机可以和发动机扭矩进行叠加输出,提升动力响应性,所以能看到新款C260L车型官方百公里加速时间为7.7秒,不输于2.0T低功率的奥迪A4L和宝马3系。
这明明就是很大的优势,为何买买君会说它是新款C级的劣势,其实这就关乎的面子的问题,在消费者的刻板印象中,都会一致认为1.5T小排量小马拉大车,在与别人谈资时都会显得腰板不硬气。当然如果仅仅是看重性能,而不在乎排量的话,这确实也算是新款C级的优势,据悉,未来还会推出2.0T高功率般的车型。
劣势二在于价格,正如你们所看到,新款奔驰C级取消标准版后,起售价来到32.52万元,相比老款车型售价门槛高了1.74万元,而正是这1.74万元的门槛会拒不少消费者于千里之外,纷纷奔向售价更便宜的奥迪A4L或宝马3系。当然细心的朋友或许会发现,新款C级相比老款相近配置车型仅贵了0.54万元,还多了主被动安全配置,加上更强的动力系统以及全新的造型设计,感觉还挺划得来。
但是咱们不能忽略掉终端优惠,老款车型在市场上有着近4万元的优惠力度,尽管新款C级售价并没有想象得那么高,但刚上市没有优惠的它,落地下来价格可不便宜。买买君简单算了下,在没有优惠的情况下,新款C级入门版全款落地36.66万元,这个价格能买到2.0T高功率四驱的奥迪A4L以及宝马3系325Li M运动套装,差点M曜夜都能拿下。而目前顶配的C级全款落地要41.55万元,诚然,在价格上,新款C级一点优势都没有。
综上所述,新款奔驰C级想在短时间内销量超越奥迪A4L和宝马3系基本不可能,同时那些指望新款奔驰C级上市后迫使3系降价的消费者,也要歇一歇了。回到两年前,当时宝马3系全新换代王者归来,产品力十足的它正想着大施拳脚,重回巅峰,但熟不知新款3系由于较高的门槛以及较少的优惠销量惨淡,足足花了半年的时间才单月销量破万,而当时的优惠已近3万元。
所以全新一代奔驰C级必然会跟宝马3系走着同样的路线,上市初期由于较少优惠销量惨淡,后随着优惠增大销量也逐渐提升,最终达到了一个平衡点。而此时给宝马3系和奥迪A4L所带来的压力是巨大的,它们为了销量不得不向市场妥协,或进一步增大市场优惠或进行改款提升产品竞争力。
总的来说,全新一代奔驰C级产品力绝对是够的,全新家族化设计语言,未来几年都不过时,立标和大标的两者风格能满足不同人群的需求,加上较大的轴距表现以及良好乘坐体验,也迎合了家庭用户的需求。尽管目前全系搭载1.5T小排量发动机,但在奔驰三叉星辉的照耀下,也不值得一提。
站在用户的角度来看,新款奔驰C级绝对是很香的,只是价格还不到位,所以预算充足的用户就早买早享受,而追求性价比的用户就晚买享折扣。
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