奔驰glc车怎么赚钱？总结很全面速看!奔驰二季度销量跌6.5%，利润增加20%，赚钱秘诀原来是高溢价？

即使销售量持续下降，也不能阻止奔驰赚得越来越多。

7月27日，德国奔驰汽车发布了第二季度财报。财报显示，受到半导体短缺、新冠疫情反复和俄乌局势升级等因素影响，第二季度奔驰全球销售新车48.71万辆，同比下滑6.5%。今年上半年，奔驰在全球总交付量超过98.52万辆，同比下跌15%。

与销量的持续下滑形成反差的是，奔驰二季度营收为364.4（约合人民币2501亿元）亿欧元，同比增长7%。调整后息税前利润49.4亿欧元（约合人民币339亿元）；净利润为32亿欧元（约合人民币219亿元），同比增长2%。其中，奔驰汽车部门第二季度营收为269.99亿欧元（约合人民币1850亿欧元），同比增长8%；调整后息税前利润为38.33亿欧元（约合人民币262亿），同比增长20%；调整后的销售回报率达到14.2%，去年同期为12.8%。

对于销量规模下降，但是营收和净利润持续提升，奔驰方面给出的解释是：“专注于高端豪华车、纯电动汽车和高档厢式货车，以及对成本的控制，抵消了销量下降和原材料成本上升的影响。”其中，奔驰认为，利润提升主要得益于高端豪华车型和核心豪华销量占比的提升。

在今年5月举办的奔驰战略升级发布会上，奔驰提出要重塑企业产品矩阵，并将旗下产品划分为“高端豪华”“核心豪华”和“新生代豪华”三大类型。其中，高端豪华车产品包括迈巴赫、AMG、EQS、EQS SUV、S级轿车、GLS、G级和限量版车型；核心豪华车产品包括E级和C级系列轿车及SUV；新生代豪华指的是入门级豪华。

财报显示，二季度奔驰高端豪华车销量7.5万辆，占总销量的15.40%，较2021年的14.97%提升了0.43个百分点；核心豪华销量为27.3万辆，占总销量的56.06%，较2021年提升了4个百分点；而新生代豪华销量为13.9万辆，销量占比从2021年的33.97%下降至28.54%。整体来看，奔驰接下来一段时间的发力点将仍然聚焦在高端豪华和核心豪华这类溢价更高的车型，以保持其强劲的盈利能力。按照规划，至2026年高端车型销售份额将较2019年提升约60%。

与此同时，奔驰全面转型电动化也初显成效。财报显示，第二季度，奔驰销售新能源汽车6.4万辆，同比增长7%，其中BEV车型销量达到3.1万辆，PHEV车型销量达到3.2万辆。

而在中国市场，二季度奔驰交付量为16.4万辆，同比下降25%；今年上半年交付量为35.58万辆，相较去年同期的44.16万辆下跌了19%。这与国内4-5月份疫情导致的市场低迷和零部件短缺导致的减产有关。在单车收益方面，奔驰在中国市场的单车收益要远低于美、德等市场。参考一季度数据，全球单车平均收益6.06万欧元（约合人民币41万元），德国为7.58万欧元（约合人民币52万元）、美国为9.66万欧元（约合人民币66万元）。

整体销量下跌，营收增长的趋势一致，上半年奔驰在中国市场营收136.27亿欧元（约合人民币932亿元），同比增长8%，仅次于美国（营收168.35亿欧元，同比增长18%）。为了增加盈利并为电动化储备资金，奔驰将在中国市场持续向高溢价车型偏倚。

为了丰富盈利来源，奔驰也在尝试新的收入来源。此前在中国市场推出“付费解锁”项目。据悉，部分车型可以支付4998元享用1年后轮转向功能，购买该项目后，车主便可解锁后轮转向角度10度的功能。但是却被网友吐槽乱收费。此前宝马也因推出了18美元/月的座椅加热功能而遭吐槽。显然，面对新势力们多样化的赚钱能力，奔驰和宝马这些传统豪华品牌的尝试面临的却是指责，找到一种正确的付费逻辑，是奔驰接下来要探索的模式。

在研发经费费用方面，第二季度支出费用为22亿欧元（约合人民币150亿元），有小幅下降；管理费用为5.9亿欧元（约合人民币40亿元），同比下滑9.4%。此外，由于受到半导体芯片供应短缺和供应链中断的影响，奔驰旗下许多产品不能如期下线交付，导致产生了库存积压，第二季度工业业务的自由现金流为14亿欧元（约合人民币95亿元），较2021年同期的22亿欧元同比下滑了34%。截至 6 月 30 日，奔驰工业企业的净流动资金达到 191 亿欧元（约合人民币1306亿元）。

一二季度的财报表现，也让奔驰对于下半年的业绩营收和销量发展信心倍增。在销量方面，尽管上半年有15%的下降，但奔驰预计下半年销量增长将弥补上半年造成的短缺，2022年汽车部门销量将略高于去年，其中豪华汽车销量预计将同比增长10%以上。此外，奔驰方面透露，其订单已经满额，意味着旗下车型需求强劲，若没有供应链等不利因素的影响，奔驰下半年销量仍然会有一个可观的增长。

在业绩营收方面，奔驰方面此前曾预计今年的营收将略高于去年，净利润将与去年持平。在二季度财报中，奔驰上调了对财务数据预期。其中，2022年营收由略高于更改为大幅增长；利润由持平更改为“略高于去年”。同时，奔驰将其汽车部门下半年调整后利润率由此前的11.5%-13%上调至12%至14%。

尽管如此，奔驰方面仍然表示，随着俄乌局势复杂化、通货膨胀飙升、利率上升以及新冠疫情带来的不确定性，都可能对其业务构成压力。