同级别奔驰怎么选？我来告诉你答案B级车论豪华，奔驰C貌似还真不是它的对手

在车型种类繁多、竞争越来越激烈的B级汽车市场上，奔驰C级不仅不能说是该级别的领导者，更别说是开拓者了。

不过，在选购一台豪华品牌B级车的时候，奔驰C级却又是一个始终绕不过去的车型。当然，同样主打“豪华”并非只有奔驰这一家，来自大洋彼岸的美式经典豪华品牌林肯，也正是因为其独具一格的豪华理念，所深受中国消费者的青睐。那么，当林肯品牌旗下林肯Z车型，在遇到同级别奔驰C的时候，到底谁才能真正配得上“豪华”二字。

奔驰C的每一代车型，之所以经典，很大程度上离不开对“老大哥”奔驰S的传承。在这一代奔驰C的身上，也能够很明显的看出，依然是沿袭了奔驰S的格调。熠熠生辉的三叉星标散发出强大的气场，有着极高的辨识度，即使是对汽车没有太多了解的路人，隔很远也能分辨出这是一款来自奔驰旗下的产品。

从侧面来看，奔驰C的两条腰线从车头一直延伸至车尾，浑然天成的弧线曲面以及充满力量感的车身比例在奔驰C的身上得到了完美的体现。但作为一款豪华品牌车型，奔驰C可能是受限于尺寸上的不足，并不能像“老大哥”奔驰S一样，营造出一种舍我其谁的王者气场。

再来看林肯Z，在前脸的设计方面可以说是既有传承，又有创新。传承的是，林肯家族标志性的星辉格栅和精致的林肯星辉标；创新的则是，前脸加入了林肯家族车型此前完全没有过的贯穿式灯组，并将原本只是白天闪耀的林肯星辉标，换成了可发光式的。当用户靠近车辆的同时，贯穿式灯组和可发光的林肯星辉标都可点亮，营造出别具一格的上车前仪式。

得益于较长的车身尺寸和溜背式的车尾造型，林肯Z从侧面看上去既有年长消费者所喜欢的沉稳大气，又有当下年轻消费者所推崇的运动时尚。同时，与车侧铭牌融为一体的隐藏式门把手设计，又为整个车身起到了点睛的作用，与“迎宾灯语”的功能一样，也可以智能感知用户的到来，进行感应弹出。

来到奔驰最拿手的内饰设计方面，奔驰C全系标配的12.3英寸的液晶仪表盘和11.9英寸的中控显示屏，在64色车内氛围灯的烘托之下，带来了远超宝马3系和奥迪A4L的豪华体验。全系标配的仿皮座椅，虽说舒适度、透气性上不如真皮座椅，但仅从观感效果上来说，仍然出色，不过遗憾的是作为一款起售价在30万元以上的豪华B级车型，全系都没有标配前排座椅加热和通风。

相反，林肯Z的内饰设计并没有像其他许多车型一样，先是“师从”奔驰C，然后再从其他方面完成超越，而是秉承着品牌独树一帜的态度，将科技与豪华相融合，带来了更为亮眼的座舱环境和豪华体验。12.3英寸全数字仪表＆27英寸贯穿式全景屏铺满了整个前排中控，看上去有种太空舱的既视感。内部也采用了较为新颖的林肯人机交互界面，将宇宙星空的深邃与神秘在这块贯穿全景屏身上悉数尽展。

从中配车型开始，林肯Z的座椅面料就采用了豪华的Bader Grandeur天然高级皮革和Dinamica高级麂皮绒。除了拥有温润细腻的触感以外，还不含有任何对人体有害的物质和其他异味。且从次低配车型开始，前排座椅就标配座椅加热/通风功能，高配车型则是还拥有5种按摩模式，3级强度可调的座椅按摩。

此外，在氛围感的营造上，相比起奔驰C来说，林肯Z更是碾压般的存在。全系标配的3区128色氛围灯，颜色数量不仅是奔驰C的一倍，更是能够跟随车内音乐的节奏，进行律动。同时，在舒享时氛模式的作用下，还能与香氛系统、贯穿式全景屏动画、按摩座椅等功能进行联动，展现出四种不同主题的浪漫舒享环境。

或许对于多数中国消费而言，“豪华”除了超高的配置、舒享的氛围以外，还有整车的隔音降噪。这一点上，林肯同样也有所考虑，全系标配的ANC主动降噪功能和前排多层隔音玻璃等，将行驶时产生的一切多余噪音全部隔绝于车外。此时，再配上锐威高级音响打造出来的音乐盛宴，这种尊贵、豪华的体验远不是奔驰C所能给到的。

回归到豪华的本质——动力，此代奔驰C全部换装了1.5T+48V轻混系统的动力总成，并且不同车型之间的功率也有所差异。其中以主销车型C260L为例，204匹的最大马力和300牛·米峰值扭矩，与全系标配2.0T高功率的林肯Z相比起来，还是有些偏弱。体现到百公里加速层面，林肯Z 0-100km/h的加速时间只需要6.8s，而奔驰C260L则是需要7.7s。

抛开俩车的价格因素，只是单论“豪华”程度，通过以上的对比可以很清楚的发现，林肯Z虽然是一名新晋的“市场新秀”但在面对奔驰C的时候展现出来的实力却更强，无论从外形、内饰、配置还是动力等多个层面，林肯Z显然都更能代表“豪华”二字。值得一提的是，现在购买林肯Z的话，还能享受到官方给予的0购置税政策，这也就意味着普通消费感受“豪华”的门槛还将进一步降低。