奔驰A级车介绍

在高端汽车市场上，戴尔认为这一主要得分来自颜值、性价比和品牌。

同样是国产车，比合资车更大气的外观，更高的配置，更低的价格，这些优势都是吸引不少消费者买单的原因。在此基础上，新车的进气格栅与两侧硕大的通风口相结合，视觉效果更加霸气。车灯设计也非常犀利,日间行车灯与飞翼式中网连为了一体,令人印象深刻。外观方面，新车延续了奔驰家族化的设计语言，前脸采用满天星设计的中网，搭配上大尺寸的Logo，看着非常的霸气动感。而这样的一款车型，外观设计不过不失，内饰也只能是满满的豪华科技范儿。全新A级车身尺寸为4622x1796x1454毫米，轴距2789毫米。此次发布的新车属于全新换代车型，在外观及内饰的设计上都有很大的变化，接下来就让我们一起看一下这款新车。尾部采用了运动化的尾排，尾喉还做了镂空的造型，这在A级身上并不多见，让车尾显得很有运动感。在A-Class的内饰设计中，我们可以看到大量的创新技术，这其中包括对仪表板与中控显示屏以及中央出风口的技术特点进行了详细介绍。A 200 L运动轿车先型特别版内饰与其他车型基本保持一致，主要以黑色调为主调，细节处加入更多镀铬修饰，看上去更加精致。在中控部分,新车搭配了10.25英寸的显示屏和仪表盘,并且方向盘的设计也十分简洁,令人印象深刻。内部的豪华感也很好，中央控制装置采用了大量的镀铬装饰，门把手的位置有皮革包裹，方向盘的手感很好。全新的内饰设计，加上超越同级别竞品的科技配置与豪华体验，这些都是A+级车型可以给到的。而内饰方面，奔弛对这款车进行了重大改进，双10.25英寸的连体式液晶显示屏采用了方形设计，看着很有科技感。新生代有趣的灵魂，源于内饰豪华感的塑造。而内饰方面，新车将配备10.25英寸数字仪表和10.25英寸中央控制屏幕。而除了这些设计以外，车厢内大面积的软材料包裹也是能够提升整车的豪华档次感，而A 200 L自动运动轿车先型更是采用仿皮和真皮材质混搭的座椅材质。全新的平视显示系统，拥有高清、帧率、高级的显示效果。当您选择使用这套系统时，您可以使用中央控制台上的各个系统，例如加速器，转向，制动和其他功能。新一代A级采用了奔弛最新的设计语言，整体设计更加年轻运动化，同时也更加符合新车的定位，可能在不少配置方面与老大哥GLE有一定的差距。同样，感性的是，对于细节的处理如何更显高端，而这恰恰是新生代消费者的最爱，即越级的配置低了。全系标配的超大全景天窗、智能语音识别系统、无线充电功能等人性化配置，更是提升了车辆的舒适性和便利性。而在如今的A 级车型上，除了能够实现L2级别的辅助驾驶功能外，还能够进行更高阶的泊车辅助功能。对比奥迪A3空间表现也不错，身高183cm的体验者坐进后排腿部空间为2指左右，头部为4指。对于一辆车来说，后排舒适性的重要性自然不必多说。这是因为中国消费者特别喜爱加长的车型，将原本的空间表现做到了极致。此次奔驰A级级三厢在空间方面的表现，我认为可以参考更高级别的C级车，当然这是由车型尺寸决定的。对此，这是因为A级车对后排头部位置做了优化掏空的结果。此外，新车的储物空间也是值得期待的。全面的动力系统和底盘悬挂也是全新的A+级所搭载的，而且这也是我们在这台车上最期待的一个点。而当你真的需要动力去超车的时候，它的动力输出也是足够的。A35L 4MATIC 运动轿车的动力系统可以说是新车的一大亮点。在动力方面，奔驰A级将搭载多款四缸高低功率发动机。而比起动力性能的提升，更加智能的操控系统，以及能够应对不断升级的智能驾驶辅助和主动安全等配置，我认为才是A级车和豪华车的完美结合。A 200 L轿车的动力非常出色，而高端版本的最大功率为120 kW，最大扭矩为260 Nm。这套动力总成在A 180以及高配车型上均有搭载，由于是前驱车型，并不具备四驱系统可供选择。此外，动力系统的调整也会进一步丰富这台车的使用范围。A200L车型搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米，匹配7挡双离合变速箱。其实现实中，并不能只看A柱和B柱以及其奔驰A级部位，要真正的安全，我们才能首先看到它的车身结构。而作为一款豪华品牌，我们还能从主动安全系统的配备说起。而且全系配备了6安全气囊，头部和膝部以及前排侧面气帘也都有，在危急情况下，能够第一时间提供危险防护措施。主要比拼的是其主动安全配置，并且各个方面都有优势。在被动安全方面，A+平衡轴又称车身各个部件的总称，其是车内的“纵向支撑”，能够有效缓解驾驶舱的侧倾，在转向时减少车轮的倾角，提高操控性能。而作为一款豪华品牌，我们还能从主动安全系统的配备说起。在行人保护方面，虽然没有很到位，但是很多品牌的入门车型在气囊数量方面都少有匹配主动安全套装，而A 200L 运动轿车则没有。而这也是第二款车在主被动安全方面也有很多的保障，包括主动刹车，车道保持等一些配置都是能够让驾驶员在开车过程中更为安全。同样，在主动安全方面，得益于全新的M2平台，A级也为它搭载了目前市面上最先进的主动式制动辅助系统（ADAS）与主动转向辅助。底盘采用了前麦弗逊后多连杆悬架组合。这一点在非铺装路面和干旱地面均得到了验证，可以说该悬架已经达到了一种非常高的抗震性和稳定性能。与这台1.3T匹配的是双离合变速器。悬架结构为前麦克弗森和后多连杆式独立悬架。这款车的底盘调校非常扎实，采用的是四轮独立悬架，在行驶的过程中很稳，在过坑洼路段的时候也不会有松散的感觉。此举也是为了改变这一现状，消费者在选择汽车时会往往会关注汽车的耗油量。