年末快到了,各种好消息接连不断。邻居阿姨夸他儿子在读医生,儿媳是大学老师。同学们说今年生意好,今年又赚了几百W。同事又买了套房,准备装修。好朋友说换了车,卖了比亚迪,换了宝马。
他人的幸福总归是他人的幸福,有的人懂得“刻意分享”幸福是一种美德,而作为听者的我来说听到这些内心总会油然而生一种特别敬意,只是心中的一万头羊驼偶尔会肆意飞奔。
今天是我生日,微信私信安静得像在暴风雨中失去信号,第一条祝福来自银行,第一个电话来自公司,满怀期待地接通,本以为是生日祝福,原来检测订单来袭,算了,不在那里悲伤,好男儿当自立自强,又不是没有荣耀的时候,还记得曾经有个女孩子愿意等我到下辈子,她说:“想做我男朋友,下辈子吧!”,刻骨铭心,让人念念不忘。
打开手机看看即将要检测的订单,还好,不算太远,我吃了碗长寿面,打开郭德纲语音的导航,向着目的地出发。
“前方左转50米即将到达目的地”,伴随着老师浑厚而富有磁性的魅力嗓音我开始了左转,一根电线杆赫然矗立在前方,差点一头撞上,不远的地方看到了目的地车行的门头,车行门口停了三十多辆车,买方大姐和几人正在那辆待检测的奔驰C180旁打量,看到了我的身影,挥舞着手招呼我过去。简单地做个自我介绍后,咱也就开始干活了。
黄金视角,左侧45度,前杠有拆卸,左前翼子板喷漆,具体的问题打开机盖再做判定。
前保险杠、中网、左前大灯螺栓拆卸痕迹明显,日期和车辆的出厂日期不符,这三个部件都有过更换。
左前翼子板和机盖的螺丝有拆卸,但是钣金胶和冲压做工和原厂无异,经过漆面测量检测后,判断这两个部位有过喷漆,做工很好,没有明显色差。
左后门、左后翼子板、后保险杠、右前门均有过喷漆。
水箱框架、前防撞杠梁、前纵梁固定螺丝没有过拧动,钣金胶为原厂胶,这样看来,前方的事故仅限于前保险杠和中网、大灯部位了。
前减震器座固定螺栓均有拧动,上面的密封胶是原厂胶,不像是事故造成的,若是事故,不可能单独只拧动螺栓,而且这是两侧均有拧动,造成这种情况大多是减震有过维修或更换,一会儿检测到底盘的时候就能够一锤定音了。
内饰有一定的磨损,结合轮胎使用程度和仪表公里数基本相符。座椅底部、地胶、滑轨、仪表台骨架、内饰、空调出风口和后备箱车尾部位的零部件没有发霉、生锈、泥沙的迹象,排除了水淹的可能。
检测内饰的时候,主驾、副驾安全带的异常引起了我的注意,两个安全带的生产日期都是2018年5月,在锁扣上体现得很直接,我又检测了前部的气囊,没有拆卸或更换过的痕迹,莫非是厂家召回不成?检测到此,已经出现了前悬架和安全带两个让人疑惑的地方,但这些问题不是事故造成的!
底盘没有托底、变形情况,发动机、变速箱油底壳没有拆卸或渗漏油情况。从下方看前悬架的生产日期和车辆的出厂日期对不上,说明这里是有过更换的。公司总部这个时候发过来了车辆的一些历史记录情况,疑惑豁然开朗。
18年11月,向厂家索赔更换主副驾安全带,我又搜到了当时相关新闻。
20年4月,原车主向厂家索赔更换了前悬架支柱。至此这两个部位有过更换也就不足为奇了。
现在总结下车况:左前翼子板拆卸、喷漆;左后门、左后翼子板喷漆;右前门喷漆;后杠拆卸、喷漆;前机盖拆卸、喷漆;前保险杠、前中网、左前大灯更换;主副驾驶安全带更换(召回);前悬支柱、左右前减更换(厂家质保)。都是覆盖件的修补,没有什么大问题,车况还是不错的。
客户对整体车况还是比较满意的,和我这边做了一些对接就到卖方里屋聊价格去了,至此,咱的服务也接近了尾声,下一单检测任务已在路上,不耽搁了,飞奔。
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