奔驰E200L仪表提示“SOS停止运作

里程约为7.7万公里的2019年一辆奔驰E200L轿车。汽车仪表提示“SOS停止工作”。

故障诊断：故障持续存在；检查发现ME互联的按键上的指示灯常亮。

快速测试发现N112/9设置了两个故障码：“B15D812，音频静音切换电缆存在功能故障，存在对正极短路” “B273000碰撞信号数字输入端存在功能故障”。两个故障码的故障频率计数器都达到了上限255次，如图1所示。

查询车籍卡，此车有配置代码362（HERMES-通信模块LTE）和351（ eCall紧急呼叫系统），发生碰撞后辅助防护装置（SRS）控制单元（N2/10）会激活自动紧急呼叫，具体过程是通过用户接口控制器区域网络CAN HMI至中央网关N73，再经诊断区域网络CAN D，将以下数据发送至HERMES通信模块N112/9，之后通过联通的移动网络上传到梅赛德斯一奔驰紧急呼叫中心：

·碰撞信号

·显示故障信息

·驾驶员座椅安全带锁扣开关的状态

·前排乘客座椅安全带锁扣开关的状态

·预估的事故严重程度

·预估的车内人员数量

·车辆驱动类型

·车辆全球定位系统（GPS）位置数据

·已知的上次车辆路线的全球定位系统（GPS）位置数据

数据传递的路径为N2/ 10→SCANHMI→N73→CAN D→N112/9。

与此同时车载智能信息服务控制单元N112/9还会通过紧急呼叫系统天线自动拨通梅赛德斯一奔驰紧急呼叫中心热线电话。在此过程中，车载智能信息服务控制单元N112/9会通过一根专线（12号脚紫色线，如图2所示），将静音信号指令传送给主机A26/17，使音频源静音，并中断任何现有电话连接。

如果驾驶员无应答，比如驾驶员昏迷，则会立即转发至当地救援服务机构（110和120）。

在为自动紧急呼叫建立连接时，多功能方向盘上用于拨打／接听和拒绝／终止电话呼叫的两个按键会处于禁用状态。这样可防止紧急呼叫的任何意外终止。

根据功能原理及故障码分析，仪表出现“SOS停止运作”的可能原因有：

·N112/9线路故障（静音线或CAN线）

·N112/9电气故障

·N112/9软件问题

执行XENTRY诊断程序中故障码B15D812（音频静音切换电缆存在功能故障，存在对正极短路）引导测试，结果音响可以正常静音，正常。

XENTRY诊断程序中故障码B273000（碰撞信号数字输入端存在功能故障）引导测试是检查线路。

尝试进行N112/9软件升级，有新软件，升级成功，但是故障依旧。

拆检位于中控台音响主机A26/17上面的N112/9检查发现，插头中部有明显的液体腐蚀的现象，如图3所示。

顺着N112/9的插头安装位置向上看，发现插头正好位于中控台中央空调出风口后部风道接头的正下方，接头通过海绵进行密封。检查发现空调出风口接头最下部有液体流过的痕迹，分析很可能车主在修理厂或洗车店进行空调杀菌消毒时，采用了从车内出风口直接向内喷清洗剂泡沫，泡沫过多，液化后浸透了密封的海绵，滴到下方的插头，导致腐蚀。

故障排除：更换腐蚀的N112/9控制单元，并进行相应数据更新和实名认证，功能设置等流程后功能恢复正常。

故障总结：避免通过出风口喷入清洗泡沫这种非奔驰原厂空调清洗方式，导致液体流入并腐蚀N112/9控制单元的插头。