老奔驰换挡杆故障怎么办看这里!开思维修案例｜奔驰CLA200变速箱出现这个故障，你怎么看？

残疾情况

车主用车辆更换变速箱内的电脑，结果有一天早上，突然有一天早上，启动车辆时仪表出了故障，车辆无法启动，无法阻止(见下图)。

将车辆拖回厂，检查电池电量充足，点火开关能打开ACC状态，就是无法启动车辆，用另一把遥控钥匙测试同样问题。难道刚更换的变速箱内电脑又出现故障了？带着疑问，我们进行了以下检查：

使用诊断电脑快速测试，读取变速箱控制单元没有任何故障码，读取其它控制单元，驻车系统PARK、电动驻车制动器EFB和电控制车辆稳定行驶系统ESP等都储存有关变速箱相关故障码，有部分是“U”开头的通讯故障码，而且故障码为大“F”当前存在，不能清除。（如下图所示）

进入变速箱里面读实际数据流 ，查看驾驶认可数据，不能正常显示，查看实际档位数据同样也不能正常显示。（如下图所示）

故障分析

根据以上检查，初步分析故障原因可能存在以下几点：

1、车辆线路故障。2、挂档杆N80。3、变速箱内电脑。4、软件。5、网关。

该车型变速器属于一款双离合器变速箱，完全集成式变速箱控制单元Y3/14集成在双离合器变速箱的油底壳的双离合器变速箱系统控制单元中，通过其特有的独立式诊断系统, 双离合器变速箱完全集成式变速箱控制单元综合考虑换档舒适性和驾驶状况, 以确定车辆的当前工况, 并控制所有换档顺序。变速箱控制系统编程使用 Xentry 诊断系统改变 (更换) 控制单元的整个软件。控制单元编程所需的软件可以在智能诊断仪 (Star Diagnosis) 软件 DVD上找到，通过传动系统控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)) 与车辆控制器区域网络 (CAN) 相连, 并与其他控制单元交换数据，变速箱控制单元评估车辆其它输入信号并输出相应的输出信号。其车辆各零部件组成如下图所示。

故障排查

根据故障现象综合分析逐步排查，着车时启动马达没有50A启动电源输出，初步判断启动条件没有达到。检查变速箱油位和油品质正常，检查变速箱插头连接牢固，没有腐蚀和虚接现象。对故障码引导测试，根据电路图测量变速箱内电脑供电和搭铁，测量值12.35V，在正常范围之内。通讯CAN线信号电压，测测量CAN-H电压值2.66V，测量CAN-L电压值2.35V，测量值均在正常范围内。

通过经验判断，有碰到挂档杆N80存在故障导致车辆不能启动的故障现象 ，将同款车辆的挂挡杆N80，对调过去测试，故障依旧。

经过以上排查分析，车辆线路连接正常，变速箱电脑本身没有故障码，很大可能并非自身质量问题，会不会本身软件问题。此时用诊断电脑进入变速箱内部发现变速箱电脑有新的软件版本信息，进行升级变速箱版本信息后，故障排除。

总结

一定熟悉车型变速箱工作原理和线路，这样才能避免出现误判，同时建议大家在更换完变速箱控制电脑后，随便检查一下相关的软件版本信息，升级到最新版本。