【本田大梁怎么修复】2011年本田CRV展示及检测

本期带来了2011年的一辆本田CRV，车型版本是2010年的2.4L自动四驱动器豪华版。

配置方面：本车搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大功率125KW，5速自动变速箱，四驱。前麦弗逊后双叉臂，前后独立悬挂，好评。安全方面，前排4个气囊，后排没有。备胎为全尺寸备胎，有定速巡航和前排双电动座椅调节，这点对长途驾驶缓解疲劳有一定帮助。

前排

中控及仪表台

天窗

17寸轮毂，即使放在今天也不落伍

全尺寸备胎

座椅前后、高低可调，靠背可调，腰部支撑可调

主驾自动升降玻璃

定速巡航

自动空调，双温区

飞机把手刹

前排座椅加热，其实南方的冬天也需要

前排侧气帘

电动后视镜，电动调节，电动回收

方向盘高低长短四向可调，满足各种坐姿要求

后排座椅支持前后调节，腿伸得开，靠背也支持调节，坐长途可以躺一点惬意一点，不用直挺挺地坐着

这么大空间当然是用来搬东西的，但你非要储物或者干别的我也拦不住

检查头盖螺丝，原封未动，没有爆漆及错位

头盖前端冲孔正常，没有受力变形及维修痕迹

发动机波箱干爽，没有漏油漏液，对老车来说这一点非常好评，买回去也放心，这里当然要从底下看

防撞梁完好，边缘整齐锐利

龙门架上边缘完好，没有变形及修复痕迹，到这里车头就看完了，没有问题

A柱内侧漆面厚度检测，59um在正常范围

B柱漆面厚度检测，79um在正常范围

C柱周边漆面厚度检测，56um在正常范围

老司机一般不用仪器测，用眼睛看，当然厚度是看不出的，但只要知道有没有修复过就够了

来到车尾，拉开胶条发现钣金修复痕迹，说明此处曾经受过伤，接下来要检查一下损伤的范围

金属边缘不整齐，有锈迹，明显的夹具咬痕

打开备胎盖板，发现备胎槽局部有隆起及变形，范围不大并没有延伸到后排，但还是要趴到车底看一下确认大梁

尾门明显修复痕迹，油漆中混入灰尘颗粒

尾门明显修复痕迹，原本方形的冲孔已经变得方不方正不正了，绝大多数后围板受伤尾门或者后盖必然有伤

底盘视角看车尾，备胎槽整体完好，大梁完好，说明车尾的损伤范围尚可，没有伤及骨架，属于可以接受的范围

总结

9年行驶14万公里，发动机波箱无漏油漏液无拆卸，四梁六柱完好，加速有力换挡平顺，对于一台老车来说已经相当合格，只要保养得当，再战14万公里不是问题，加上自动空调、座椅加热、定速巡航等曾经的豪华配置，放在今天也毫不落伍，并且都很实用，价格合适可以上车了，不过二手车一车一况一价，每一台都是独一无二的，这点还需要特别注意。

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