【三代本田雅阁cd机怎么拆】看了台20年60万公里的雅阁，我对日系车佩服的五体投地

导游指南：1999年进口雅阁，我相信当时的价格是北上广，可以买一套房子。当然，当时的雅阁和现在的雅阁根本不是一辆车。眼前的这个雅阁虽然老了，但很有魅力。(大卫亚设)。

眼前的这台雅阁是我见过最精品的一个进口雅阁，无论是骨架还是电控系统，都保持的十分完整，当然我相信车主在这台雅阁上花费了不少的精力打理，值得庆幸的是，这台接近20年车龄的雅阁，还有正常的手续，五代雅阁合法上路的车可是不多了。

日系的电子产品全球第一，尤其是收音机以及车机方面的造诣，是业内数一数二的存在，当年进口雅阁配备的都是进口CD机，到目前为止依然正常使用，而且按键手感较好，完全不像是一个20年老车该有的姿态，从这台老车上，打破了我之前对老车的一些看法。

五代雅阁装备的是4AT变速箱，本田专属的直排挡杆从五代车型传承到了现在，这台变速箱除了有渗油情况之外，再没有其他问题，问询了所有人之后，才发现并不是他不知情，而是他不愿意进行拆卸维修，按照他的说法，这台4AT变速箱是纯进口组装的，一旦拆卸之后，组装能力不行，无法达到原厂程度，后期的问题可能更多。

你以为现在的雅阁是本田最巅峰的造车水平？恰恰相反，雅阁的用车感受是一代不如一代，当年的5代雅阁是最巅峰的水平，无论是用料、设计还是可靠性，当年的雅阁才是一代本田神车，更能代表本田的良心。

2.3L自然吸气发动机或许没有太多的技术，但是可靠性以及稳定性不用多说，发动机除了轻微烧机油之外，也没有其他问题，当然需要注意的是，这是一台跑了60万公里的雅阁，20年的风雨行驶，一些核心部件也开始老化了，但是这种车况，我还是要给他一个赞！

小结：不得不说，通过这台五代雅阁，我对日系车佩服的五体投地，主要原因还是因为强大的稳定性以及可靠性，日系车的技术是有的，但是合资之后，品质下滑严重。进口日系车跟国产日系车，一个天上，一个地上。