【本田摩托车会漏油吗怎么办】纳尼！本田大法 PCX160漏防冻液？

亲爱的毛先生，在看到整篇文章之前，首先，我们对某品牌蚊子企业没有任何意见，没有不满，也不接受制造商的好待遇，同时也不会故意与制造商合作推荐什么车。如果这辆滑板车真的名声不好，我们可以安排试驾，并根据毛友的实际需求推荐。(大卫亚设)。

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前段时间有车友问PCX160漏不漏防冻液，也有车友发了几张照片，本者实事求是的态度本人今天下午亲自查验了自己的车辆，的确如网上大家反应的一样，在缸头排气管出口旁边的节温器三通阀下有渗液的痕迹，但绝对不是那种滴滴答答漏液的状态!下面我就上照片并说明一下我个人的判断和对策!

支起大撑，从车辆底部往上看过去，很明显在节温器最底部的螺丝附近有绿色的防冻液渗出物!但是说实话,并不严重，远远没有达到漏液的状态!

接下来马_上检车车辆右侧脚踏下方的副水箱观察孔!能够很清晰地观察到液面在最高和最低指示线正中间，车买回来时我就看过这个液面了，到现在为止已经快三个月了!液面高度几乎没有任何变化，那么说明并不漏液，只是有点儿渗!印证了我前面的判断!

拿出我事先准备的旧牙刷蹲在地.上先处理一下渗液的地方， 最好找个硬毛牙刷，今天我大意了!是个软毛牙刷，不太好使劲清理!今天是3月9日，处理好后每隔一周我会再观察一 -次并拍照记录，看看接下来的渗液情况会不会有所好转还是会继续加重?

处理完后我发现还有另外两个地方也可以观察到这个节温器，-个地方是右后脚踏与水箱散热器之间的缝隙处.也就是车身的右后侧，很明显能看到节温器上面的其中一颗螺丝还有一 些绿色的防冻液渗渍 ,但是这个地方牙刷是伸不进去的，无法像底部螺丝那样可以将手伸下去处理，由此可判断渗液的地方应该是在节温器三通阀的.上部金属连接件处，液体很有可能是顺着金属缝隙往下流到最底部螺丝处的，也就是第一张照片那颗螺丝， 但是也有可能是上下螺丝连接处都渗，这个我无法准确判断!只能先留张照片做个记录!

第二个地方是在右后脚踏的下方有个很大的开口，也就是防冻液观察窗口的后方，这里视野很清晰，蹲在地上就能很清楚地看到里面，但是由于排气管的前氧传感器电线挡住了那固定节温器的三颗螺丝最底部(这三颗螺丝与缸体的连接处也就是渗液的罪魁祸首)也就看不到下面的防冻液渗出物了!

最后，再看看处理过的螺丝底部状态!很明显对比第一张照片, 节温器三颗金属螺丝最底部的绿色渗出物没了!待到一周至一个月后再行观察。

镜头再拉远一-点看个发动机缸体周围全景，很干净!并没有某些网上说的发动机漏油渗油的状况，缸头盖和气缸连接处及油底壳周围我都仔细检查了一下，很干净!

再换个角度来一张，排气管底部也很干净，没有生锈!可能跟我的用车环境有关系吧!我是那种车脏了就要擦的主!见不得车身上脏了吧唧的人!

最后来一-张处理完后的收工图，下午三点半! 总里程1087公里.每升燃油可跑34.2公里!跟我的驾驶习惯及用车环境有关系!

来总结一下，可能因为节温器金属材质与缸体金属材质不同的原因，在缸头高温工作时产生了不同的膨胀比导致有缝隙，也有可能是密封胶打的还不够，也有可能是工人偷懒了没将螺丝打够扭矩，总之是多种多样的原因造成的这种情况，个人认为五羊本田厂家应该改进质控，做出让消费者放心的产品这样口碑才不至于烂掉!尽管这样的渗液不影响使用，防冻液也没有减少!但消费者心里总是不痛快，本田并非什么神车,也有不少的小毛病!希望厂家能重视起来,至少我是会跟厂家反应的，回馈的车友多了,厂家自然也会重视起来，最终受益的还是消费者!

【本文源自汽车之家：作者：eskimo_007】

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