保时捷售后礼券怎么领的看这里!减配后送2300元代金券打发消费者，保时捷被立案调查

关于豪华汽车品牌保时捷减产的消费者权益终于取得了很大进展。

近日，河北石家庄市市场监督管理局已就保时捷相关车型“转向柱取消调动调节功能”引发的投诉，对石家庄保时捷中心立案调查。

保时捷因减配引发集体投诉，这事还要从去年芯片短缺说起。

众所周知，疫情以来汽车芯片短缺是全球车企面临的一个问题，保时捷也不能例外。2021年7月份开始，保时捷将一些在售车型中，带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱。这一减配先后涉及到Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等车型，涉及减配的车辆多达约3万辆。

在消费者发现这一减配现象后，保时捷最初在车主提车时承诺，等芯片充足时免费恢复转向柱的电动调节功能。有车主称，保时捷官方给用户的“告知函”中明确指出由于缺芯暂时将用户所订购车型上的电动调节转向柱更换为手动调节转向柱，后续将免费为车主补装电动调节转向柱。

然而到了今年初，芯片短缺问题仍得不到解决，保时捷宣布，取消后期免费更换转向柱电动调节功能的计划，转为补偿消费者2300元售后代金券。

保时捷的这番操作惹恼了消费者，因为消费者自己到店补装保时捷转向柱电动调节功能需花费3万元，这2300元的代金券是保时捷单方面替消费者做主了吗？并且，一些4S店销售人员或是担心影响到销售，对车辆这一减配信息未尽告知义务或告知不及时，只是在车主下定时才将该变化告知车主。另有销售人员则在整个销售过程中未告知车主相关事宜。

中国市场连续7年成为保时捷最大海外市场。2021年，保时捷全球交付突破30万台，其中中国市场交付量达到95671台，占保时捷全球销量31.76%。而在豪华品牌平均成交价排行榜中，保时捷也以77.54万元的平均成交价位居榜首。此次涉及减配的保时捷车型主要是卡宴、Taycan、帕拉梅拉，以及少量的Macan。除了Macan的售价为五六十万元外，其它车型的售价都在百万元以上。

消费者花费百万元却得不到足够的尊重，或许是这次保时捷减配门带来的最大伤害。承诺不兑现，违背契约精神，涉嫌销售欺诈，尤其是保时捷对中国消费者的区别对待，更是让人不满。在海外，保时捷不仅在官网明确标注了“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”的字样，并给予用户500美元的赔偿。这让中国消费者对于2300元代金券非常不满——网络上“送5元保时捷代金券”一直当做笑话来调侃，没想到有一天会成为现实。

事件得到保时捷官方重视应该是在4月27日。当天，保时捷官方微博直播“全新保时捷Taycan Cross Turismo中国首发”发布会，不少保时捷维权车主以“保时捷还我电动转向柱”、“保时捷涉嫌销售欺诈”为用户名出现在直播间，一时间直播间沦陷。

这“刷屏式维权”事件后第三天，4月30日，，保时捷(中国)发布了一封致车主的公开信。

这封信写得比较长，将近一千字之多。保时捷（中国）在文中首先表示“对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意”。

保时捷（中国）随后解释了减配的缘由：2020年以来，全球性半导体产能持续严重短缺导致汽车行业出现生产瓶颈。保时捷总部为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置调节功能。同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。

保时捷中国进一步称：进入2022年，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。保时捷总部仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。保时捷总部被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。

保时捷（中国）在这封公开信里一番解释和求理解后，给出的实质性内容仅有以下：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”

注意，针对消费者的诉求，保时捷（中国）这里只能是“研究”“尽快”。这封公开信很快被指缺乏诚意，并没有解决车主所面临的实际问题。

5月14日，《人民网评》就此事发表评论称，保时捷这是在“摆烂”，糊弄了事，没有耻感。

迫于舆论压力，5月18日，保时捷再次对此次“减配门”做了回应。在《保时捷关于转向柱调节问题的解决方案》中表示：“针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，自2022年第三季度起分批启动，免费提供相关功能的恢复服务。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。”

现在已经进入第三季度，从消费者不断维权情况看，保时捷的减配事件还没有得到妥善解决。关于这次“减配门”最新维权结果是有关职能部门的立案调查。石家庄市市场监督管理局新闻科工作人员面对媒体电话采访中表示，因案件正处调查阶段，具体细节适宜透露。

芯片短缺是全球汽车产业都面临的问题，保时捷在未告知消费者的情况下私自进行减配，不仅损害了中国消费者对其的信任，还在一定程度上影响到了公司的品牌力与公信力。

作为连续7年蝉联保时捷海外销量最大市场，中国市场也给出了保时捷减配门以回应：今年上半年，保时捷全球销量为145860辆，同比下滑5%。而在中国市场，保时捷上半年销量仅为40681辆，同比暴跌16%，占保时捷全球销量的27.8%。