【老款本田金翼边箱怎么开】本田金翼的变态发育

中学生物学课上，一个名为“变态发育(Metamorphosis)”的专业生物学名词引起了我的兴趣。

在简单粗暴的中文翻译背后，变态发育指代的是一种神奇的动物、昆虫发育现象。在很短的时间内，一些经历变态发育过程的动物、昆虫会在形态结构和生活习性上发生显著的变化，比如两条腿变四条腿，比如水生到陆生，再比如单栖变两栖……

其实将这种奇妙的变化套用在我们今天的两位主角—一新一老两辆本田Gold Wing金翼（以下简称“金翼”）再合适不过了。毕竟，从 1975年诞生至今，金翼的发展进程同样变化巨大。如果说生物发生变态发育的因素是自然与天性，那么金翼近半世纪的变化因素则取决于消费者对于豪华旅行摩托车多元需求的人为因素。

如果不是车身上金色的“Gold Wing GL1000”铭牌，你根本想象不到眼前这辆没有边箱也没有风挡的摩托车竟是金翼的前身。作为第一代本田金翼的中期产品，这辆生产于1978年的金翼保持了这个车系家族诞生之初的经典设计。

辐条式轮圈、信息量很大的双圆型机械式仪表、高耸的车把、平整柔软的皮质坐垫，尽管这些设计在如今的摩托车领域很难见到，但在上世纪70年代末都属于一辆豪华旅行摩托车上最耀眼的配备。

时间回到1975年，本田计划打造一辆大排量且舒适的旅行摩托车以拓宽在美国市场的销路。彼时本田摩托车在美国市场最大的竞争对手是哈雷戴维森，所以第一代金翼在很多设计上都是围绕着哈雷戴维森Touring系列摩托车的弱点很有针对性地打造的。

比如，美国消费者不喜欢哈雷戴维森Touring系列震动大、易高温的发动机，于是本田便在第一代金翼车型上使用了自主研发的首款水冷水平对置4缸发动机，单顶置凸轮轴的布局不仅结构简单耐用，且在扭矩数据以及输出平稳性上优于竞争对手很多。再比如，美国人民不喜欢哈雷戴维森那粗糙的长途舒适感，本田便在第一代金翼上使用了轴传动布局、隐藏式超大油箱、科技含量更高的电子配件以及舒适到有沙发质感的超长坐垫。

除了文化背景没有哈雷戴维森在美国那样根深蒂固，第一代金翼几乎在各个方面都超越了哈雷戴维森Touring系列。它不仅是上世纪70年代美国公路旅行中出镜率最高的摩托车，更将旅行摩托车产品延伸出更细分的豪华旅行摩托车分支。甚至在今天，这辆1978年金翼的坐垫都要比全新哈雷戴维森Touring系列的柔软不少。

从历史的层面来看，眼前这辆不起眼的第一代金翼是个绝对意义上的里程碑，就像所有人类历史上的那些先驱们，它的成功既有自身的优越，更有在历史发展中的地位与影响力。

尽管没能有机会驾驶这辆出厂于1978年的金翼老前辈，但从这辆车的使用痕迹以及仪表盘中的总里程数上也能看出，前任美国德州的车主一定骑着它进行过不少次壮游。

能在国内找到一辆如此原汁原味的第一代金翼无疑是幸运的，毕竟它能展现本田在打造金翼时的最初想法与定位，而对于我们今天的另一位主角新金翼来说，也是个很直观的发育形态参照标准。

根本不用罗列配置与数据，你也能看出新老金翼的差别，与其说诞生于不同时代的它们区别巨大，倒不如说它们是豪华旅行摩托车中不同维度的产品。舒适性极佳且在美国市场拥有一定地位的第一代金翼和新金翼在属性上的区别就像是木马扎和电动保健按摩椅。

尽管它们都叫金翼，但在变态发育过程中，新金翼的一切特性显然更符合如今的豪华旅行摩托车生存环境。硕大的风挡、贴心的后排乘客靠背、能容纳4顶头盔的组合行李箱，遵循着产品服务人类的原则，如今的本田将豪华旅行摩托车的产品性做到了极致。也正由于本田对于豪华旅行摩托车的专注，金翼也在近半世纪的发展中收获了极佳的销量与口碑。近90万辆的销量，无数视其为梦想的车迷，本田的潜心钻研让金翼一直是豪华旅行摩托车中独当一面的存在，而变态发育似乎也是水到渠成的事。

功率高达127马力的1.8升水平对置6缸发动机、DCT双离合变速箱、首创摩托车正面碰撞安全保护气囊、拥有倒挡的低速行进系统。即便在今天，新金翼的领先、高端地位相对于竞争对手们来说也是比较“变态”的，在适应大环境并保持良性进化的基础上，金翼系列的成功之处更在于有远见的创新。

本着舒适旅行的大前提，第一代金翼用更优秀的发动机输出平稳性与人性化的设计赢得了美国市场消费者的青睐，而全新金翼则用它的智能与贴心科技赋予了人们的更轻松的旅行感受。

曾经与第一代金翼的旅途上，你仍旧需要力量、勇气、很强的行李打包技能以及重型机车驾驶技巧。但在今天，只要是个熟悉重型摩托车的驾驶员就能轻松驾驭新金翼，听着摩托车音箱中那首燃情的歌即可踏上说走就走的旅程。

那么金翼的变态发育是否毫无缺点？或许对于钟情于金翼历史的车迷们来说，横跨了5代车型的它们确实有着戏剧性的滑稽差距，过于舒适、奢华的新金翼似乎也少了些摩托车应有的朴素与直接。在我看来，这些缺点更多存在于独立观点的基础上以及风格差异化层面。就像初中生物老师告诉我们的那样，变态发育的发生是我们人类不能左右的，生物是为了更好地适应环境与更好地生存。我想这个真理也同样适用于金翼以及所有的摩托车吧。

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