保时捷911怎么改尾翼？终于找到答案了700匹风冷保时捷911，又见精品改装993

保时捷911可以说是经典，但如果真的想谈论纯正的硬核经典911，993后911停止使用风冷发动机，所以保时捷993一代的911价值仍然在上升，很多品牌都在改装和翻拍，其中最著名的是辛格。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

但今天聊的是另外一个改装品牌，Gunther Werks为我们带来了更加疯狂的993改装作品，采用V8发动机。

风冷发动机其中一点被诟病的就是不能输出太大马力，Gunther Werks却改变了大家的想法，这款993采用了Rothsport Racing提供的4.0升V8双涡轮增压风冷发动机，配备赛车规格的平板风扇和用于增压油冷的进气系统。匹配6速手动变速箱，一般情况下，能输出608马力；如果采用赛道模式，能输出710马力，虽然并没有公布加速成绩，但高达7百马力塞进这个小身躯的后部，而且还是手动控制，想想都觉得心寒，实在太硬核了。

为了应对强大的动力提升，车身也相应作出升级，比如说车身覆盖件大量改用碳纤维，不仅拥有更高强度，而且还减重了227kg。为了应对大发动机的进气和散热问题，两方后翼子板都采用了更宽的造型和更大的开口，前翼子板也是采用宽体镂空的设计。

前包围更加讲究空气动力学，下方有扰流前唇提升下压力，前舱盖设有通风口，后尾翼采用新的设计造型，但依然设有进风口。后包围左右两侧设有大型开口，同样也是为散热和导风准备，排气管从后包围中间镂空部分分左右两边布置，下方还设有碳纤维扩散器。

全车灯光采用更加现代的LED光源，还设有圆形日行灯。

车里也进行重新设计，大量采用Alcantara包裹，此外还有与车身同色的橙色饰板，整体效果非常高级，座椅采用碳纤维一体赛车座椅。

功能方面，方向盘上设有激活赛道模式和前桥举升的按钮。为了更加符合现代化潮流，在中控台下方还配置了无线充电底座，方便车主放置手机或者平板进行充电，同时也能充当车内影音娱乐功能。