据悉,大众确认保时捷将在第四季度分期上市,保时捷将迎来历史性的一刻。据传闻,此次上市保时捷将以900亿欧元募集80-110亿欧元的资金,收购需求强劲,比发行总额还多。据悉,挪威主权基金、卡塔尔基金都在积极订阅,华尔街一半人出动了。(威廉莎士比亚,美国作家)。

让我们先看一组数据,一是2021年,大众集团共售出860万台汽车,保时捷的销量只占3%,但利润却占集团(约200亿欧元)的四分之一;二是2021年,保时捷的销售回报率是16%,在母公司大众汽车集团内部排名第一,也是全球最具盈利能力的汽车制造商之一。保时捷的单车售价高,盈利能力也强;三是电动车的盈利能力低于燃油车,因为电动车的成本更高、规模更小,但保时捷的电动车Taycan目前已经实现了盈利,这也是保时捷目前唯一款纯电车。保时捷上市据称是为了加快新能源布局,到2025年,电气化车型销量占比达到全球新车销量的一半左右,包括插电式混合动力或纯电车型;到2030年,新车销量当中的纯电动车型占比将超过80%。但以目前德国恨不得宰了自己喂饱美国,以及大众的股价实在不咋地,保时捷想着就是趁燃油性能车最后的风光落袋为安的可能性就很大。

当然,从目前来看,而保时捷的火热程度只有当你真正去买车才能体会到,以保时捷911为例,现在下单是下几个月后的配额。当到配额时间后,才会排产你的车,等到造好送到车主手上上牌怎么样也得半年以上。但即使这样,依旧很多人愿意等。毕竟我们是他们最大的单一市场,但这能持续多久呢?

suoy,贴心如保时捷知道留给我们的时间不多了所以,不用等35岁

现在的我们就可以买得起保时捷……额的股票了。坐不了它的车,还做不了它的股东吗?

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