保时捷718怎么烧胎？我来告诉你答案20年保时捷718刷ECU一阶特调320匹，法拉利都跑不过

今天是20年保时捷718博斯特升级ECU的事例。新车开了1838公里擦了擦！车主升级前担心硬件受不了，经过几次沟通后发现第一梯队不受影响，于是打消了顾虑，决定升级。

升级完成，01车涯设备测试 ，起步打滑，最佳4.75s。车主要求的95油版本程序可能没有之前那么激进，之前98油版本做到了4.5s。但是也不算差太远，安全稳定第一！如果想提高01成绩又不想加98油，可以加辛烷值添加剂，还有提升空间！

保时捷718 Boxster 2.0T车尾动感的线条呼应了前脸的设计，白色车身整体看起来比较协调。精致的尾灯与中置双出排气管使用了黑色贯穿式饰条进行修饰，采用了时尚的设计元素，点亮后美感十足。

动力方面，20年18款保时捷718 Boxster 2.0T，官方0-100km/h加速5.6s，配备了2.0T H4发动机，发动机最大功率是250马力，峰值扭矩310牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式：无需拆ECU电脑板，选择AT设备，OBD接线方式完成升级（这种方式方便快捷，弊端是需要质保时要先还原）。使用SDI21.1的协议读出原厂程序，打包发给德国总部调校。

根据当地油品、气压、环境等因素重新调校。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角信息一览无余）

最后车主试车：起步打滑烧胎，油门反馈更快，提速快人一步，推背感更强劲！

一阶零百加速实测4.75秒。

最后附上20年保时捷718 Boxster升级前后数据对比—

原厂数据：马力250Ps 扭矩310Nm；

一阶数据：马力320Ps 扭矩460Nm。