sc模式怎么用保时捷？终于找到答案了2022款保时捷Cayenne铂金版：不是对你没感觉，是你没开保时捷

“不是对你麻木，而是没有开保时捷。”

说到保时捷，如何用自己的力量减少当年挽回保时捷销量的Cayenne。

2022款保时捷Cayenne铂金版于今年初开启预售，并公布了基础配置信息和售价。Cayenne系列铂金版车型涵盖Cayenne、Cayenne S、Cayenne Coupe以及Cayenne Coupe S多个系列，如果你是保时捷车主一定明白，保时捷在车系销售一段时间后，便会推出其铂金版本，话不多说，看车！

铂金版本更多是在细节上的打磨，虽然外观看起来与普通版本Cayenne差不多，但标配21英寸的大轮子就是很提气。使用了专属的铂色涂漆以及黑化套装，其中包括专属铂金色车尾标识、标配铂金色21英寸RS Spyder Design专属设计轮圈。

有的Cayenne很帅，有的就要差一些，原因除了轮圈，大灯这些提气部件外，就是车身同色轮眉，四出排气这些小细节，这次铂金版都安排上了，前后翼子板配合较同色轮眉，视觉效果出众。

内饰部分，依旧是保时捷传统的五连圆形指针式仪表盘，搭配液晶显示屏。老实说，保时捷旗下车型的中控台造型差异并不大，风格统一，操作方法也都大同小异。

仪表盘使用令人熟悉的五连环设计，但其实左右两边都是液晶屏，只有中间的转速表为机械指针。这套仪表盘显示系统，已经使用在许多车型上了，相信大家并不陌生。

（选装后效果）

方向盘依旧是运动风格的三辐式造型，3/9点靠近中央位置使用镂空设计，不过SC组件依旧需要选装，选装后会在方向盘内侧增加旋钮用于切换驾驶模式，包括“Normal”(标准)、“SPORT”(运动)、“SPORT PLUS”(运动升级) 和“Individual” (个性化) 驾驶模式。

铂金版价格更贵，所以配置更高，但保时捷传统没丢，铂金版上依旧提供大量选装列表，包括内饰颜色，前/后排加热和通风、前排按摩、后侧窗遮阳帘等，只要钱包够鼓，保时捷绝对包你满意。

动力方面和普通版并无差异，提供2.9T以及3.0T两款双涡轮增压V6发动机，其最大功率分别为最大功率分别为440马力和340马力，峰值扭矩分别为550牛·米和450牛·米。传动系统方面将匹配8速手自一体变速箱。

E-Hybrid车型搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合功率386马力（284kW），最大扭矩600牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，配合17.9kWh的锂离子电池组，使其纯电续航里程为53km。

写在最后

原来在很多购车建议里都有“加钱上卡宴”这个梗，换作锁定Cayenne车系也适用，3.0T铂金版比普通版贵了10.5万，指导价101.8万，还是那句话，加钱上铂金版！