在今年的粤港澳车展上,宝马带来了新一代7系,目前该车上市近半年,由于独特的设计风格和主力级车型的骄傲,该车刚上市就备受争议,尤其是前脸大胆的设计更是与众不同。

似乎宝马汽车已经走入了一个怪圈,越升级前脸进气格栅就越大。这台车的分体式大灯采用了全新设计,但视觉表现较为窄小,和巨大到夸张的进气格栅对比起来冲击力十足。进气格栅内部还拥有LED光源,打开电门时会增强仪式感。车灯内部采用了激光灯组,相对上一代来说具有更强的霸气感。宝马公司希望在新车中融入中华文化设计风格,展现出锐意进取的精神。

这台车的宽高分别是5391mm,1946mm,1550mm,轴距为3000 220mm。新版本宝马7系将不会再有短轴版本和长轴版本区分,就只有这一种规格,真正算做到了全球统一。

新宝马7系的车身设计更加流畅,其备受关注的霍氏弯角镀铬装饰被挪到了c柱。后车窗采用了熏黑处理,可有效保护后排乘客的私密性。五幅式的轮胎也经过全新设计,让其更具有商务氛围。

车辆采用了内凹式的隐藏把手,轮眉表现较为平缓,有两条不太突出的腰线连接了轮眉上下两端。这种造型并不凌厉,但给人一种非常平实的样子。

车辆尾部的设计比较简约,没有太多过于啰嗦的装饰,但从整体造型做工来看,其一体化的设计确实非常考验生产线能力,尤其是车尾后方一个下斜的设计更是让人眼前一亮。

新宝马7系具有着非常简约修长的LED尾灯,两侧同样装饰有矩阵式几何暗纹,内部灯组采用了平行式排列,也是和老版本区别最大的一个改变。

这台车在内饰上削减了大量物理按键,极大强化了它的科技属性,并使用了基于shy tech隐形科技原则来进行设计,可以说进入车内满眼都是创新。尤其是极富科技感的水晶装饰,内饰氛围灯以及漂亮的触控屏都是亮点。

新宝马7系使用了双幅式平底式方向盘,中间的车标改成了蓝色,方向盘下方的亮面可检测人的驾驶状态,避免危险情况发生。

14.9英寸的中控液晶显示屏和12.3英寸的仪表盘合二为一,并采用了不需唤醒的人机交互服务,可识别各种方言。触控屏内置了idrive8操作系统,不必担心它的扩展性问题,同时具有大量开机主题封面,可满足用户的个性化需求。

凡是视野所及的地方都采用了真皮包裹,车顶为麂皮材质,用手摸起来柔嫩细滑。后排上方标配有一款31英寸的超清液晶显示屏,无疑会极大缓解后排乘客旅途中的沉闷。一些主要娱乐控制面板安装在车门把手处,显示器可播放32:9的大量娱乐内容,还可随时切换成影院格式。

在影院模式下,后排车窗以及车内氛围照明也会进行自动调整。在40个扬声器以及4d钻石环绕音响系统的加持下,用来看电影确实有种不输于真实影院的感觉。

车主可以选择使用皮革或羊绒材质,座椅造型进行了全方位更改,后背调节幅度高达42.5度,同时具备一体式腿托,1.9m的体验者坐在后排都可以轻松仰卧。

新宝马7系拥有五种打开车门的方式,包括按钮,语音,中控屏和钥匙等等。空调采用了分区处理,并自带纳米级空气净化系统。

2022款的宝马7系总共有燃油版,纯电动版和插电混合动力三种可以选择。尤其是它的插电混合动力版本,具有超过600km的续航里程,此外还拥有l2级自动驾驶辅助系统,并可通过软件升级到l3级。

这款车型应有三种驱动方式,这对宝马公司来说也是破天荒的设计。燃油版使用的是3.0t的六缸发动机,并分成高低功率两种版本,分别为286马力和378马力。

作为宝马旗下的最顶级车型,如果你见到它的实车,所有怀疑都会烟消云散。除了越来越大的鼻孔让人吐槽之外,这台车不管是从工艺,材质,配置上都没有任何槽点可言。只是那对夸张的大鼻孔,人们可能要花上一些时间来慢慢地适应它。但名牌就是有这样的魅力,它天生具有着改变消费者审美目光的能力。

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