【宝马320怎么判断油封】万物没有定论，宝马烧机油就一定是油封的问题吗？

宝马2012 X1 2.0自然吸气，后来也换了尾气阀，果然骑得很厉害。

最近刚加了1升机油开了300km今天一看机油一半没了，这什么情况！为这烧机油老婆一直说我开始的时候没磨合好，一气之下去检查了缸内，全是积碳但是没拉缸，***为了这事跟老婆也吵几次了，这B车，网上查了下X1都烧机油，为此我几经波折，应该说是几十经波折。终于找到了问题的根源了。其实，宝马大部分烧机油是油封导致的，但是存在了其他个例，我车就是个例。我最后修复好了烧机油问题，目前将问题总结如下：

第一，换了油封还是明显烧机油，说明排除油封问题，问题可能在废气阀

第二，后期换了废气阀也没用，那么排除废气阀和油封，问题大概率在活塞环

第三，缸内全是积碳说明燃烧长期不好，和车开得少有直接的关系，13年的车 才开了5.5W公里，这车基本就是放到家里不开啊，汽车长期不开和汽车加了劣质燃油有很类似的燃烧情况。

原因是这样

1.长期不开的汽车，燃油会导致严重变质，通过燃烧产生超标的积碳，久而久之，车辆长期在高温临界值的工作环境下工作就会出现了超量的积碳

2.超量的不良燃烧物质不断地堆积导致了活塞的气环下面的油环被积碳渗透和高温导致机油在此处出现结痂，出现活塞环卡滞，出现烧机油的问题。

3.时间越长对发动机越不好，严重会因为积碳坚硬导致拉缸，不得不最后大修发动机。

4.长期燃烧不好也会导致废气阀和油封过早的老化，出现裂痕，也影响了烧机油。

解决办法

只要汽车没有拉缸，但是遇到了活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环，彻底解决因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。不少500公里消耗1升机油的车辆，经过修复后都实现了6000公里不加机油的效果。

下面是观测的活塞环的变化情况的组图

一箱油加三支修复剂，加完就多开车

活塞顶的积碳2次后基本都干净了

活塞顶部的积碳经过两箱油后变的很干净，一点不用担心拉缸

总结

汽车问题没有定论，一定有个例，我这就是油封没有问题，活塞环卡滞导致的烧机油。遇到问题一定不能完全靠经验还是要摸索一下比较好。