作家:西野瑞爱摩托车

宝马总是善于在新的细分市场中寻找更多的控制乐趣。宝马汽车的X6、5系GT等车型都创造了经典,在宝马摩托车上,宝马S 1000 XR是典型的非典型代表作。

较长的避震行程和轴距赋予了它探险车的骑行姿态,而源自跑车的心脏和运动性能赋予了它更加灵动的驾驭体验。在BMW的工程师精心设计与调教下,性能与舒适相得益彰。

懂自律,更自由

为了让声浪更加悦耳,骑士们常常会更换排气。BMW S 1000 XR的原厂排气,在音调与响度上不逊于改装配件。变压阀的设计,让骑士在低速通过人群时不会干扰他人。而在高速路段享受激情时,一定会以让人亢奋的声浪,激发肾上腺素狂飙。

匠心凝聚于细节处

在风挡侧面,一条清晰上挑的弧线象征着它的探险基因。历经亚音速级别风洞实验的打磨和定型,让它可以将气流导向头盔上方减小空气阻力。如果有机会亲自安装它,你会发现:风挡的固定装置并不简单,为了缓解骑行时风挡产生的振动,并增强其耐用性,里面除了金属垫片还有一层橡胶垫片,让风挡本体与螺丝不会硬碰硬。工程师对细节的苛求,让BMW摩托车不断保持着高品质。

随心所欲,不逾规矩

换挡辅助系统的全面升级,从之前升挡可以快速实现、降挡需要用离合的模式调整为“全转速区间任意操作”,同时更智能的系统会在加减挡时自动判断是否处于合理的转速区间,规避误操作,其换挡速度令专业骑士也望尘莫及。

当然,我们在这里推荐大家加装护手。在恶劣天气下,它可以为双手提供保护;在高速状态下,它可以减少风阻,让离合器微动开关不会因风阻影响而产生误操作,保证离合始终处于高效的工作状态。

ABS PRO了解一下

BMW S 1000 XR所搭载的ABS PRO系统,在进行主动安全的判断时会考虑更多的因素,让骑行更安全。系统将根据车身与地面夹角角度的不同,及时合理分配制动力的输出强度、ABS的启动频率,为骑士在驾驶时,特别是弯道中,提供更好的制动效果。在尽情享受猎弯的乐趣前,我们代表牛顿为大家提个醒:ABS PRO不会改变车辆的物理极限,请大家注意骑行安全!

看上去是问题,用过后是惊喜

BMW S 1000 XR较紧凑的车头造型,第一眼看上去不免会担心停车、调头不方便。但其实,这是无需担心的问题。BMW S 1000 XR车把转动的幅度、角度都非常大,拥有更科学的骑行几何,无论是调头,还是原地挪车都非常轻松,操控感让人喜出望外。而且双向车把锁让停车更加方便。

小TIPS:

将车把倾向与车身角度相反的方向,如此正车更轻松。

距离战斗开始还有0.1S

BMW S 1000 XR动态电子减震的运算逻辑,与BMW 汽车的X5、7系等豪华车相同。路况良好时,让避震更硬,更适合劈弯战斗。路况较差时,让避震更柔软,保证舒适性。这些调整都是在0.1S内完成,时刻让车辆保证更好的行驶状态。

BMW是品牌,也是标准

BMW S 1000 XR的配件中,集合了诸如Brembo、Nissin等不同品牌的产品。看起来是“万国造”,却是为你量身打造。为了保证产品的耐用性、安全性,每一个配件的选用,都必须符合BMW出具的设计标准。不看品牌,只用标准说话——这就是BMW的态度。在一定程度上来说,能出现在BMW产品上,就是对供应商实力的肯定。

那些你注意不到的,正给你制造意想不到

更大的换挡提示灯,可以根据喜好自由调节。在怎样的转速区间、以怎样的亮度(强弱)、用怎样的出场方式(常亮OR不同频率)都可以根据骑士的习惯调整到个性化的状态。特别设置的油箱防滑垫,给油箱多一层保护,同时令骑士能更好地固定身体,达到“战斗状态”。大踢上多一根弹簧,在撑起来的时提供更多助力,在收紧时提供更多阻力。

性格刚烈,天生爱跑

BMW S 1000 XR拥有一颗跑车的心脏,天生热爱奔跑。我们建议遇到适宜行驶的环境,能加速就果断拧,不仅缓解共振问题,更让发动机在舒适的转速工作,会更节能环保。

客观评价

创新车型

跑车的心脏与性能,搭配探险车型的驾姿,让BMW S 1000 XR在性能与舒适性之间找到恰当的平衡。

原厂排气

低速通过时不干扰他人,高速路段时享受激情。原厂排气,在音调与响度上不逊于改装配件。

风挡设计

历经风洞实验的打磨和定型,风挡可将气流导向头盔上方,减小空气阻力。

ABS PRO

根据车身姿态的变化及时调整,提供更高效的制动效果。

换挡辅助

智能化的换挡辅助系统,能够提供媲美专业骑士的换挡速度,同时不用担心误操作。

动态电子减震

在0.1秒内完成调整,让摩托车始终保持更好的行驶姿态。

换挡提示灯

更大的换挡提示灯,可以根据个人需要进行个性化调整。

油箱防滑垫

油箱防滑垫给油箱多一层保护,并提供专业赛车的触感体验。

调头停车异常轻松

更科学的骑行几何,令摩托车无论是调头,还是原地挪车都非常轻松。

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