新一代宝马7系向全世界亮相仅两天后,据宝马透露,已经找到宝马4S店,付了定金,留下了配额,甚至还有客户在当晚看了发布会后出售了手机转账定金。(威廉莎士比亚,美国作家)。
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虽然目前中国市场未明确具体上市日期,但国内消费者的热情正逐渐增长,有的宝马4S店还特地制作了精美的定车图,毕竟“首位”二字大家还是非常渴望的。
据小编观察,这两天预定全新7系的客户里,汽油车和纯电动i7的订单都比较多,如果硬要分高低,汽油车要更多一些。根据宝马集团发布的全新7系车型性能数据(欧规及美规),汽油车目前仅有735i、740i和760i(全球均为长轴距,中国及部分市场标Li),很多客户在定车时都备注了740Li。
对此,小编觉得一方面客户参照了现款G12 7系,新款740Li至少从发动机和性能来说和现在是同一定位,所以倾向度较大,毕竟现款中740Li是量最大的车型。另一方面,已公布的数据中735i更像是现款730Li的定位,甚至数据还有所下降,而760i又是定位很高,在以往也是少数人的倾向。
此外,全新推出的纯电动i7由于是最强版本7系(xDrive60L),所以算是顶配车型了,故在价格上会影响一部分人的定车决策。但小编依然看到了一些预定i7的客户,就像文中图示那样,至少证明大家对这款新车的热情还是高的,不得不说,宝马近一年来发布的纯电车型,像i7这样的高配还是较受欢迎的。
回想当年G12 7系国内上市时,先期仅提供六缸740Li车型,晚些时候才推出四缸730Li,同样的,宝马近一年的纯电动车型也是先推出高配,比如iX先出了xDrive50才出了xDrive40。所以小编个人推测,接下来中国市场应该有可能推出相较于740Li的入门车型,至于这款车型是六缸还是四缸就不好说了。不过,如果在动力数据相差不大的情况下,显然排量更小的四缸比六缸要省下些税钱。
写在最后:
虽然对于全新宝马7系外观的争论仍旧继续,但内饰及科技的改变还是比较受好评的,而反映到目前实际订单上,全新宝马7系还是比较受欢迎的,至少能够肯定的是,交车时间不会很快,如果定晚了就更难以预测了…
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