怎么做无缝—怎么做无缝对接的视频…

无缝线路应力放散施工组织设计

一、命题依据

依据《国家职业标准-铁路线路工》3.4 和《铁路特有工种技能培训规范-铁路线路工》K5-Ⅱ-P、K5-Ⅱ-G 确定。

二、考核目的

能够进行应力放散与调整，能编写三级及以下的施工组织设计方案并组织施工。

三、考场准备

教室一间，自带书写笔、直尺、三角板、科学计算器等学习用具。四、技术要求

施工组织设计的主要内容应完整，符合现行的规章、标准和文件的规定。

施工概况和主要施工数据清楚。

作业方法正确，人员安排合理。

进度图安排合理有序。五、考核要求

根据给定的线路资料编写无缝线路应力放散施工组织一份（原则上不超 2km），时间 60 分钟。

六、作业方法及步骤

线路设备大修施工单位接到正式批准的设计文件后，应立即组织人员了解设计文件的内容，全面掌握施工项目、地点、数量、做法和标准。

现场调查和施工测量，研究制定施工方案：

（1）勘察道床厚度、坡度衔接、道岔类型及轨道与道岔的连接形式、材料的来源、数量、放置地点、运距、施工时占用车站股道和职工生活

保障设施等，核实设计与现场有无错误。

如设计和现场有不吻合时，要提请设计人员校正。对已设置的桩点，要全面核对和补齐，确认直线和曲线的拨量正确，各桩点的标高正确。

在进行路基大修时，开工前应测量放样，并在工地附近设立临时水准点，以便于施工中随时检验标高正确。

校对长大桥隧的限界尺寸，避车台或避车洞的位置和个数等。3.根据设计文件和核实资料，按工程件名或批准的施工计划，编制

施工组织和安全技术措施。其主要内容如下：

编制依据及设备现状；

施工技术条件和技术标准；

施工计划和施工进度安排；

工程数量及材料供应；

施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合；

施工作业程序；

施工安全、质量和进度控制措施；

施工临时设施。

【案例】根据给定需进行无缝线路应力放散的 km 线路资料，计算放散量并编写无缝线路应力放散施工组织：

1、施工地点： 线k + ～k +

2、施工时间： 年 月 日

3、施工内容： kg/m 钢轨无缝线路应力放散。线路原锁定轨温 ℃，设计锁定轨温 ℃。

4、施工封锁及慢行条件：

①慢行条件：开通后第一列 km/h，第二列 km/h，第三列 km/h，其后恢复常速。

②施工天窗：封锁要点 分钟。

【答题要点】

一、施工机具、材料

主要机具材料包括轨距尺、拉伸机、撞轨设备、锯轨机、铝热焊材料及设备等。次要机具材料包括拐子、滚筒、撬棍、改道器、长效油脂、龙口轨、长孔夹板、短轨头、内燃扳手等。一般机具材料包括汽车、发电机、电线、加力扳手、450m 扳手、摇铃扳手、30m 钢卷尺、3m 钢卷尺、木折尺、麻绳、防护用品、小铲子、轨温计、砂轮片、钻眼机、联结配件等。

二、放散量计算

放散量 L=（设计锁定轨温-原锁定轨温）×钢轨长度×0.0118 三、编写施工组织

（一）编制依据及说明

依据《铁路技术管理规程（普速部分）》、《普速铁路工务安全规则》、

《普速铁路线路修理规则》、集团公司《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》等有关文件，及批准的设计文件和施工计划。

（二）工程概况

××线路由于铺设无缝线路长钢轨时锁定轨温较低。为确保行车安全，决定进行无缝线路应力放散。根据 安排及线路设备状况， 对 线 站 行线K + -K + 应力放散施工。

1.施工地点： 线路 k + —k +

2.施工时间：××××年××月××日

施工项目：无缝线路应力放散

（三）施工组织

××放散由××车间负责施工。设施工负责人 1 名，负责线路放散施工全面工作。工地设技术员 人，协助施工负责人搞好施工组织、材料计划申请、质量控制、技术资料收集整理归档等工作。具体人员安排如下：

技术组：由车间技术员等有关人员等 人组成，负责设立临时观

测点，检查各点的走动情况，传达施工领导人的命令给各组，施工结束后进行放散效果调查。（一般为 3～5 人）

扣件组： 人，负责拆卸、拧紧扣件、涂油，加垫滚筒，拆除并恢

复影响移动的障碍物，放散结束后恢复线路，收集旧料，清理场地。（一般按每人一节铁即 25m 计算）

撞轨组： 人，根据施工领导人的安排进行撞轨。（一般每个撞轨

机 6～8 人）

龙口组： 人，负责锯轨、拉伸和钢轨焊接。（一般为 5～8 人）

防护组：驻站防护员 人，远端防护员 人，现场防护员 人，

负责施工防护和联络。（现场防护员一般条件下按每 300 米配置一个，困

难条件下按每 200 米配置一个） 共需人员 人。

（四）封锁及放行列车条件

慢行条件：点后第一趟列车慢行 km/h，第二列慢行 km/h；

以后恢复常速。

施工天窗：封锁要点 分钟（具体以集团公司批准的施工计划为准）。

（五）施工方法及流程： 1.施工进度图

2.施工方案

作业流程：设置防护→复紧放散前后各 50m 线路扣件→卸下全部扣件→切轨→轨底垫入滚筒→撞轨（拉伸）→抽出滚筒，丈量轨距、整正胶垫、涂油、上紧扣件→焊接、打磨、探伤→全面复紧扣件，检查线路

→撤除封锁防护→放行列车→重新油漆位移观测桩上的标记及长轨资料。

⑴点前准备

①认真做好现场调查工作：调查放散位置、长度，确定放散计划。根据计划锁定轨温正确计算放散量及锯轨长度（预留轨缝），在龙口处画出切口位置。

②划出松、卸及复紧扣件作业班组，设好安放滚筒、撞轨器位置标记；准备好滚筒或支垫物；在轨底做好位移观测点标记，观测点以每 100m 为宜。

③备好施工机具及材料，如撞轨及拉伸设备、锯轨机、铝热焊设备及料具、通讯设备等，并检查所有通讯设备及机具，确保设备状态完好。

④防护员必须提前到位，所有参加作业的人员及各种材料机具全部到位。

⑤做好施工组织安排，对作业人员进行技术交底和安全教育。

⑵点内作业

①接到施工封锁命令，防护员按规定设置好防护，施工负责人下达施工命令。

②电务、供电配合人员拆除电容线、绝缘处引入线及供电地线、吸上线等设备，扣件组拆除有碍施工的轨道加强设备。

③扣件组作业人员立即拆除全部扣件，并每隔 10～15m 撤除枕上橡胶垫板，同时垫入滚筒或支垫。撞轨组安装撞轨夹具，撞轨器上道。

④龙口组使用锯轨机械根据提前在钢轨上标出的锯轨标记切割钢轨。

⑤在龙口处安装好拉伸机。

⑥所有扣件松开后，听从龙口处施工负责人的统一指挥，开动钢轨拉伸器油泵拉伸长轨，同时通知各辅助撞轨点开始撞轨。当龙口处伸缩量达到计划放散量时，技术人员检查各位移观测点的位移量，达到要求后通知撞轨组停止撞轨。

⑦撞轨作业完成后，撞轨器下道，扣件组人员取出滚筒和支垫，检查校正轨距，整正并上紧轨枕扣件。龙口组对龙口进行钢轨焊接，恢复无缝线路轨道结构。电务、供电人员恢复各自设备并确认设备完好。

⑧检查线路几何尺寸，将作业机具清出限界以外，达到放行列车条件，开通线路。

⑶点后作业

①线路开通后利用 60km/h 及以下慢行时间内整修线路，消灭超限处所，上齐缺少的轨枕扣件。

②技术组重新标记防爬观测点，做好标记，并恢复钢轨上的其它标记，做到钢轨上的标记齐全、正确、清晰。整理应力放散技术资料。

③整理线路外观，做到散砟回收彻底，边坡平整，断面符合设计要

求。

④清点材料机具，回收旧料，清理场地，做到工完料净。3.作业质量

⑴长轨条总放散量达到计算放散量数值，且沿钢轨全长放散量均匀，

确定锁定轨温准确。

⑵轨枕间距均匀，允许速度大于 160km/h 的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于 100mm，其他线路不得小于 40mm。

⑶轨距、扣件螺栓扭力矩符合《普速铁路线路修理规则》要求。

⑷轨道加强设备安装齐全，作用良好。

⑸位移观测桩齐全。标志准确，明显。

⑹其它由于施工作业造成的轨道几何尺寸偏差，符合《普速铁路线路修理规则》要求。

(六)安全保证措施

劳动安全

⑴要认真贯彻《普速铁路工务安全规则》、《普速铁路营业线施工安全管理实施细则》和《普速铁路作业防护管理办法》的有关规定，坚持人身安全与行车安全并重的原则，提高职工遵章守纪的自觉性。

⑵施工人员在作业前要充分休息，保持精力充沛，班前 10 小时不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。

⑶按规定正确使用劳动保护用品，穿戴统一作业标志，上岗作业严禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭伤。

⑷根据现场实际情况分组、分段设置专人防护，遇瞭望条件不良增设中间联络人员，确保通信畅通、防护到位。

⑸遇来车时，作业人员按规定距离携料具下道避车，并防止机具材料侵限。

⑹双线或邻近公路有影响作业安全隐患时，按照规定设置防护绳， 严禁随意跨越。

⑺使用起拨道机、撬棍、拉伸器、撞轨器等机具作业时必须轻拿轻放，听从工班负责人统一指挥，动作协调一致。

⑻使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，防止撬棍伤人，并禁止用手翻动钢轨。

⑼严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或避雨、乘凉。

⑽所有作业人员乘坐交通工具，必须严格遵守交通安全规则，汽车停稳方准上下。接送民工上下班必须有职工带领。

行车安全

⑴ 对影响作业的电务和信号电缆等，提前 3 天通知相关单位进行配

合。

⑵ 对所有参加作业人员在上道前必须进行安全教育，交清作业程序和安全注意事项。作业前作业负责人必须给工长、带班人员讲清施工程序、施工步骤、安全注意事项、应急处理预案。

⑶作业负责人确认封锁命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布命令开始作业。

⑷撬棍、起道机手柄等，均要安装绝缘套筒；抬运钢轨时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线及轨距杆。

⑸撞轨器应避免安装在焊缝等处，使用前应对夹具进行检查。

⑹作业负责人必须随时掌握施工进度，检查作业质量，及时处理作业中所遇到的问题。确认线路达到放行列车的条件，且无料具侵限后， 方可开通线路。

⑺开通后，及时消灭超限处所。列车通过后，要组织复查线路，确认线路设备达到规定要求，方准收工。

应急预案

⑴ 工地需备有龙口轨、长孔夹板、短轨头及切割工具、以备急用。

⑵拉伸、焊接或探伤中发现伤损不能保证安全时，必须采取插入短轨方式进行临时处理，必要时申请降低行车速度，确保行车安全。

⑶加强对夜间照明设备的检修，作业期间应有备用设备一套，防止照明设备故障。

七、评分表

无缝线路应力放散施工组织设计评分记录表

序

号

考核内容

考核要点

配

分

评分标准

扣分

得分

1

机具、材料

机具材料齐全

5

主要机具每缺一项扣 2 分，次要

机具每缺 1 项扣 0.5 分。

2

根据给定无缝线路资料， 计算无缝线路应力放散

量（包括计算公式）

应力放散的依据应准确

10

公式错误扣 41 分，计算过程或结

果错误扣 10 分。

3

编制依据

依据应合理

5

依据错误扣 41 分，不合理每项扣

5 分。

4

施工概况

施工概况数据清晰

5

数据不完整、不清晰酌情扣 5～

20 分。

5

施工组织

分组和人员配置合理

10

分组和人员配置严重不合理扣41 分，分组每漏一组扣 10 分，

不合理扣 5 分。

6

封锁和放行列车条件

符合有关规定

5

不符合规定每项扣 5 分。

7

施工进度图

进度图描述进度完整、合理、有序

10

错误或严重违反有关规定扣 41

分，描述进度不合理，每步扣 10 分。

8

施工方案描述

准备作业、点内作业

（作业过程）、点后作业、作业质量描述完

整，作业方法正确

30

严重违反有关规定扣 41 分，描述不完整每项酌情扣 1～10 分。

9

安全保证措施

劳动安全、行车安全、应急预案等安全保证

措施到位

20

安全保证措施不到位，每项扣5～10 分。

10

卷面

卷面整洁，无涂改

卷面不整洁或涂改，酌情扣 1～5

分。

合 计

100

否定项：若考生发生下列情况之一，则应及时终止其考试，考试成绩记为零分。

⑴不遵守考场纪律，大声喧哗；⑵携带电子通讯设备或与考试有关的学习资料进入考场；⑶考场作弊；⑷考生答卷雷同。