有很多朋友都问过我水面迫降这么危险的科目你们平常是怎么训练的,其实不仅是水面迫降,像什么发动机起火、单发失效、失压包括之前中国机长里的风挡破裂这些科目的空中程序都是通过全动模拟机来进行训练的。当然,像风挡破裂这些都只能模拟出飞机的各种失效故障,模拟不出真正的物理环境[捂脸]。所谓的全动模拟机外观长这样:

全动模拟机

外面来看的话就是一个大铁疙瘩,下面是一些液压支柱 能够模拟颠簸爬升下降等情况。由于这些组件的特殊性,整个模拟机可以支持上下移动却很难做到前后移动。需要用到的时候就从那个廊桥走进去。他的内部基本能按照实际飞机1:1全模拟。一般都是这样:

全动模拟机内部

教员教学

上面也介绍过了,按道理这玩意儿是不支持前后移动的,但是实际操作中加速起飞居然能产生推背感,这一点我到现在都很疑惑怎么办到的。插句题外话,大家平常在各种平台看到的各种假飞假空乘的飞行照片基本都是在玩意里拍的,为什么说是假的呢,首先空乘除非及其特殊的情况下一般他们都不能上坐进行操作,而真正飞行员在执飞的时候是没人会给你拍照的,一般公司都是禁止的,哪怕拍了也几乎没人会发出来,至少我认识的没有。所以大家还是要擦亮眼睛啊,平常看看无所谓,一旦涉及到什么利益大家心里得有个谱。

这东西看起来其实也没什么特别之处,可以看成一个仿真性很强的4D游戏机。但是他的售价可一点不低,按照国内目前的行情一架全新的波音737-800模拟机全套下来得一个亿人民币吧。没办法这玩意现在国内还没有能生产的,一些专利更是被人家拿捏的死死的,再贵也得买啊,所以即使是模拟飞行任务,大家都会很认真的对待,各项要求跟真机飞行几乎都是一样,有些方面甚至要求更高。

话题扯远了,说回水面迫降吧,上面说了,这个科目的所有机上训练都可以通过模拟机来进行。包括迫降地点的选择,水面水流的大小,当天的风向风速飞机的重量油量等等,一套下来基本情况都能模拟出来。剩下的机外程序包括组织逃生,救援、水面自救等等又会用到另一个神器:

水面迫降

水面迫降

为了满足各种考核的需要,这种类似的神器还有很多。所以要成为一名合格的飞行员需要的不仅仅是飞行技术,各种考试考核数不胜数且资历约老能力越强的飞行员考核越多[捂脸]任何一项考核不通过都是不能参与飞行的。

其实,对于任何一位成熟的飞行人员,在单纯的技术层面上面对这些特情我相信都是没有问题的,真正难能可贵的是面对那些特殊情况时的勇气及处理危险情况时的魄力。

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