〔黑手党2怎么打车〕黑手党1怎么设置中文

科技进步为人类生活带来了很大改变，比如出行。打车软件问世后，你只需在手机上戳一戳，就能享受到更便捷的服务。

但并不是所有人都对这种改变抱有乐观态度。9月16日，比利时布鲁塞尔的出租车司机就集体封路抗议Uber，此外在巴黎、圣保罗、悉尼以及我国的武汉、天津等地，也曾有类似的事件发生。全世界都在无时差经历着一场“出租车抵制打车软件”的大型抗议活动。

没有Uber，就没有伤害

Uber是黑手党

“Je suis Taxi（我是出租车）”，算是致敬“我是查理”？

图上的小怪兽貌似是Uber创始人Kalanick

那么，外国网友普遍支持哪一方呢？ 一起来看一下

首先是德国、加拿大、美国、比利时的网友们讨论了打车软件定价问题。

@clumberpie: 收入不足以负担打车这种生活方式。在德国，出租车太贵，实在没辙了才会打车。

@elimi：据说加拿大的Uber司机时薪12-15加币（法定最低工资标准是10），但是这并不包括油钱。未来如果有其他打车软件介入，大概这些廉价劳动力都会不干了吧。

@007brendan：已经有竞品了呀，Lyft和sidecar。美国方面，Lyft为吸引更多车主，开出了30美元的时薪，前提是一周得开满40小时。

@drschvantz: 我在布鲁塞尔待了10年了，我可以保证，这里的出租车车费是Uber的2-3倍，而且特别不礼貌。除此之外，车上的POS机总是“坏”的，而且永远都“忘记”打表。

@brndnlltt: 寒假期间给Uber的死对头Lyft开车，大概赚了 600-1100刀吧。（小编：透过屏幕都能感受到答主的微笑）

人人用Uber

另外一些人，讲述了自己当初是如何被Uber和平演变的。

@Geminii27: “我一般都会打车出门，但是出租车司机永远在抗议Uber，所以我体验了一次Uber。去你的吧，出租车”。

@this_bores_me: 作为一个前去布鲁塞尔观光的美国游客，我在民宿住家的门外预定了一辆Uber。道路因为抗议事件的原因被封闭了，但是即便如此，接我的Uber司机还是穿过了6个街区过来，还帮我搬行李。这种职业精神我可没有在任何一个我去过的国家的出租车司机的身上看到过哦。

@Damochles2010: 几周之前，我还是一个坚定的出租车支持者和反Uber人士。3周前我在悉尼，想尽办法也打不到车。于是我预约了一辆Uber，十分钟之内到位，价格简直让我惊呆，极其便宜且高效。

@TURBOSLUT420：我有时候会提醒司机用导航软件，当给出三条规划路线的时候他们经常会选最长的或者最耗时的那条走，而且还以为你没发现。也碰见过Uber绕路，但是我投诉以后拿到了退款：）

@VeryMuchDutch101：嗯……我觉得Uber会更安全因为你可以评价司机，司机也可以评价你。所以你们俩都会特别注意自己的言行，哈哈哈。

@deltoid: 做好一点会死吗。讲个真事儿。我曾经从机场打车去布鲁塞尔市中部的一个地方（还不是我们住的酒店，他并不想开到单行道里去），那个司机开车简直像疯了一样，收了我们大概45欧元，而且如果我们不给他他认为合适的小费数量的话连车都不让我们下，给了还抱怨小费太少。我们回去的时候，就搭了一辆Uber，18欧元，司机非常礼貌。哦呵呵

也有很多人为出租车司机鸣不平。

@Formidable__Opponent：像纽约、芝加哥这样的城市，出租车司机要交10万美元的入场费。试想一下，你投资10万刀成为出租车司机，然后任何一个拥有智能机的黄毛小子都能来跟你抢生意，醉不醉？（小编：美国司机的份子钱还真高啊_(:з)∠）_）

@ MCvarial 210：实名反对。打一些脸。 1.uber并没有遵守比利时法律。2.Uber不给司机付保险、不交医保、不交税。

@Elanthius: 事实上大家都忽视了一点，Uber司机们可不是用通过开车来维持生计的，这只不过是他们的“副业”罢了，零花钱而已。

还有一些人，是坚信市场力量的经济自由主义者。

@newtownkid: 哈哈哈，我觉得Uber应该是在人类出行史上具有非常重大意义的一项发明了！现在如果政府真的能够让市场来决定的话，那么出租车这种东西应该很快就会成为过去了。其实我觉得这样也挺不错。

@redlightsaber:我觉得政府完全可以裁撤掉出租车，让司机们自己去谋求生路。我敢说，这之中绝大多数的出租车司机会成为Uber司机。并且，我认为这并不会造成经济上的损失，事实上，我曾经见到过一对夫妻他们既开出租车也开Uber。

最后这位慈悲为怀，认为要保护弱势的出租车司机群体。

@afties: 我觉得并不是所有的出租车司机都那么垃圾，甚至他们中的很多人都值得拥有这么一份工作，都值得政府出台标准来保护他们的生计，就像世界上其他人一样。政府其实应该使用一些更加正确的手段来对待这个问题。这次罢工是为了让出租车司机们被社会更好的照顾，这样他们几十年的服务生涯不会意味着他们最终会无家可归被社会抛弃。

机智君结语：

当出租车司机与乘客过不去，打车软件就成了最大的赢家。但Uber及其模式就一定是正义的吗？值得信赖的服务，不该仅仅是低价那么简单，可持续性也很重要，乘驾双方的利益也该得到进一步保障。否则，尝鲜的“蜜月期”过后，下一个遭到抛弃的可能就是现在人见人爱的Uber。

作业：

some thinking

对于“出租车罢工抵制打车软件”这条全世界都在发生的新闻，孰是孰非，你有什么看法吗？

欢迎爱思考的世界公民们，在评论中分享自己的观点。

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