“哈罗单车怎么收费“青桔单车怎么收费!

欧界报道：

最近一段时间，由共享单车引发地一系列问题一直都是大家所共同关注的重点。从共享单车刚面世时的全民追捧和近乎疯狂的规模扩张，到共享单车泛滥，管理难，再到现在共享单车公司资金链出现问题，无法维持企业的正常运行，部分用户押金无法如约退还给用户，近两年来，共享单车可以说是在中国经历了“断崖式”的大起大落。共享单车的资金问题尚未解决，最近，又一波共享单车“涨价潮”又闯进了公众视野。

近日，有消息称，哈罗单车正式公布了骑行收费模式:1元钱可骑行15分钟，4元钱骑行一小时，并表示该规定将于4月15日起率先在北京市各地区执行，随后也会根据市场反应对收费规定进行进一步调整，逐步推广到全国各地。除哈罗单车之外，摩拜单车，小蓝车等平台也接连公布了平台的骑行收费规定——事实证明，共享单车的“涨价潮”真的来了！或许在今后的很长一段时间，“盈利”将会取代“共享”成为共享单车平台未来发展的关键词。

​正如前文所说，当前共享单车正面临着管理难，资金链供应不足，企业正常运行受阻等一系列问题，确实，对于共享单车平台来说，全民热捧的时代性早已过去，现在它们所需面临的是一个“两边夹”的尴尬处境——

一方面，各大共享单车平台早期为了突出自身竞争优势，疯狂扩建产业规模，将大量资金投入共享单车的生产和投放，同时又通过资金福利补贴来吸引用户，导致成本直线上升，但平台却缺乏成熟的盈利模式，久而久之，就造成了资金链断层，这也就是为什么会出现用户押金难退还的主要原因。

另一方面，监管部门也都已经出台了相关规定——平台所收取用户押金金额或用户所存备用金金额不得大于100元，并勒令企业只能将用户押金用于产业主营业务，不得用于股票证券等其他投资或借贷业务。

​这样一来，共享单车的营收来源就变得非常有限。如果不能寻求新的盈利模式，共享单车平台可能将无法避免被时代淘汰的命运，而骑行收费引发的“涨价潮”就是各大平台所选择的商业化经营模式。

从当前市场现状来看，共享单车未来发展过程中仍存在很多可能性，像租金，广告，大数据等都可以成为共享单车平台的营收来源。同时，我们也期待此次涨价潮能给共享单车带来新的活力。

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