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图是故事的主人翁刘宏兴

刘宏兴永远忘不了那惊魂的38小时。被炸毁的桥梁、布满地雷的土地、啼哭的妇女和婴儿，至今仍时时浮现在他的眼前。这不是战争电影的场景，而是测绘人真真切切经历的一幕……那是2010年4月，作为中国水利水电第四工程局勘测设计研究院一名测绘人，刘宏兴受命带队前往缅甸承担板其公路的测量任务。“那是我们设计院当时独立投标的第一个国际项目，这条公路就是为了给当时的其培电站运输物资而建。我是项目测量中心的负责人。同一个项目点上，还有来自水电十四局、葛洲坝集团、中国电力投资集团等300多名同事。”

板其公路位于缅北克钦帮，山高路陡、植被茂盛，测绘条件异常艰苦。然而，这并不是他们面对的最大威胁。那几年，正值缅甸政局动荡，缅武装叛军与中央政府时常发生冲突。冲突在2012年4月蔓延至刘宏兴的施工基地，由于沟通不畅，他们错过撤离的最佳时间。

缅甸野人山

终于在26日，一声枪响引爆了驻地积蓄已久的恐慌。反叛军即将攻来，赖以为生的山泉水被山上的尸体污染致无法饮用，粮食也早被征收得所剩无几。“弹尽粮绝”之际，项目点测量中心、实验中心、监理、设计和各个标段的负责人紧急碰头，带来了各方面的消息：

反叛军从缅北攻来，为防中央军围剿，边打边埋雷；

往东走是板瓦边境，但通往祖国的至关重要的大桥已被炸毁；已紧急通知祖国救援，但陆路不通，若派直升机过来，无法保证会否被击落；柴油储备不足，发电机无法运转，卫星电话珍贵无比。是等待救援，还是冒险突围？看着周边的同事有些已精神崩溃，探视丈夫的女家属怀抱着哺乳期的婴儿泪流满面，负责人们一致决定：走！前路不通，后路有雷。他们找到一个当地的向导，得知附近有一条伐木路，据说可以通往中国边境。这条道路，在著名的野人山南麓。因为伐木需要，开辟出了一条土路。那个路段，周围都是古老茂密的原始森林，据说可以通往中国，但谁也没有走过。即便给开出高价，向导也拒绝带路：“一旦被发现，就要被抓去当兵，难保死路一条。”走投无路之际，刘宏兴忽然想到他的手持GPS，原本只是测量用来找点位的，不知可否用于导航？在场的一个负责人抱住他的双肩道：“能指望的就是你们测量中心了！你只管找路，出了事我们都不怨你！”一张白纸撕下，在场的人立下生死状：如果出了任何事情，和刘宏兴无任何关系。临危受命，刘宏兴当即规划逃生路线。他用电脑下载了一幅谷歌地图，绘制撤离线路，又和各参建单位负责人一起进行讨论、修正，并把路线上的岔道、村寨等特征部位坐标输入到手持GPS中。几经摸索终于发现，从野人山南麓进入山上的伐木路，有一条通往中国边界的捷径。4月29日，所有人带上仅剩的方便面、饼干、矿泉水等生活物资，找到全部可以开动的汽车。300多人、60多辆车踏上了充满未知的回家之路。

缅甸野人山

4月底的缅甸开始进入雨季。瓢泼的大雨使原本就崎岖的山路更加泥泞。刘宏兴带领着车队在仅四五米宽的土路上艰难行进。周围都是一眼望不到头的森林，树枝茂密、岔路极多。一旦走错，60多辆车在四五米宽的路上几乎无法调头。因而，每到一个岔路，他就将车队停下，独自拿着GPS走一段距离，确认与规划路线无误，再返回通知车队前进。98公里的路程，就这样走了38个小时。当地图上显示只剩下一条路的时候，刘宏兴隐约感觉自己走出来了。果不其然，不远处的前方，两个全副武装的中国军人伫立在哨岗两边，一面五星红旗赫然入目。当看到五星红旗的那一瞬间，全体人热泪盈眶。有的人从车上跳下来，跪在地上亲吻祖国的土地。对刘宏兴来说，从没有任何一个时刻，能感受到那种安全感和归属感。“哪个国家的人牛，敢对中国人开枪？那一刻，你从心里感受到祖国的力量。”前来迎接的领导握住他的手说：“这是一次伟大的撤离，你能用专业测绘技术，在危急时刻带领大家脱离险境，我为你们感到骄傲和自豪！”时至今日，刘宏兴依旧对这次经历记忆犹新。

图是手持GPS

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