首先谈谈如何换算这些速度,都是通过乘法计算的。例如,如果前面有3个压板后面有7个飞轮,则3*7=21速度前面有3个压板,后面有8个飞轮,则3*8=24速度,相同的27速度30速度将这样转换。

当然有些自行车前面是一个压盘的,那就是1乘以后面飞轮的个数。

简单的说,【速数】就是前面的齿盘数乘以后面的齿盘数,3*7=21速,依次类推;【速比】就是前面齿盘数除以后面你选择的齿盘的齿数的结果(比如前面齿盘齿数是45,后面齿盘齿数是15,那速比就是45÷15=3)。速比越大,输出的功率越大,速度就更快;例如你选择的速比是3的齿组就是前面的齿盘数除以后面所选择的齿盘数等于3,就是说你踩踏可一圈(前面的齿盘转了一圈)后面的齿轮要转3圈,所以这就是高速挡高速的原因。

由于不同的齿盘组合是有点不一样的,所以齿数是有的会不一样的。就是楼上说的(1速最大传动比3.43,最小传动比1;24速最大传动比3.82,最小传动比0.73(0.69);27速最大传动比4, 最小传动比0.73(0.69)2)27速挡之所以有必要,就是为了使用在平路或者下坡的情况下同样力气27速会比21、24速会更快一些。

速速越多,上坡就越有优势,一般坡度都可以上去,但是陡峭一点的坡或者半路有台阶、大石头什么的,21速的会卡停或者很难骑过去,这是为什么呢?也是速比【最小传动比】的问题,先说说27的最小传动比0.73吧,就是后面的齿盘要转一圈的话,前面的齿盘就要转1圈多,而这个最小传动比越小,说明后面转1圈前面齿盘所要转的圈数就越多,圈数越多,骑者就要踏的跟快,这样重心就会相对比踏的圈数要慢的问问稳定,所以说才不会被半路卡停。低速比也会同样缓解长期高速比造成肌肉酸痛等。

我是卷毛羊,下期见哦。

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