在中国的街道上,特别是大城市,很少见到皮卡。这很难理解为什么我们很多人在大西洋彼岸的美国,大街小巷里到处都是这种半截的大车型。(阿尔伯特爱因斯坦)。

如果我告诉你福特F系列皮卡至今的总销量已经超过了3400万辆,你会不会瞠目结舌?但这是事实。今天我们就来浅析一下为何皮卡这种不受中国人待见的车型能在美国混的风生水起。

其实认为“皮卡”是“卡车”是一种天大的误会。“皮卡”里面的“卡”和“卡车”没有半点关系,“皮卡”是音译自“pickup”,意思是可以很方便地运送(人或货物)的车辆。国人误以为带货箱,又沾上一个“卡”字,自然是货车。1970年代的雪弗兰科迈罗、庞蒂亚克火鸟等等“肌肉车”后面还带货箱呢,难道你也能说它们是卡车吗?

皮卡的设计既简单又特别,仿佛是轿车和商用车的混合体,它的前半部是一个独立密封和后部隔离的车厢,后半部是一个敞开式的车斗。由于车斗敞开,所以装卸货物十分便利。美国人爱好自己修缮房屋,亲自做一些园艺或小工程,用皮卡来运建筑材料也十分方便。

在美国人看来,皮卡是一种最适用的交通工具,可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等,自然少不了它。就是普通人家,像收拾房子或整理院子,需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假,还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇,在于它充分体现了美国人提倡的DIY精神。据说,经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。(来源:越野e族)

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