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最近，国务院出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，加快推进电动汽车充电基础设施建设。

意见要求，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

根据中汽协公布的数据，2015年一季度的新能源汽车表现异常抢眼，呈现出高速增长态势。一季度，新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。按照当前的增速，未来新能源汽车市场前景十分光明，与之相关的配套设施产业也将带动起来，尤其是充电桩的建设更是势在必行。

关于充电桩的发展建设，国家一直在紧锣密鼓的筹备计划之中，日前又提出“互联网+充电桩”的理念，致力把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快充电桩、城市充换电站、城际快充站等充电基础设施建设。消息一出，引起社会高度关注，振奋市场信心，昨日股市收盘，与充电桩相关的概念股表现十分抢眼，两市逾1900股飘红，成交量出现放大，市场资金回流明显。

国家为什么要大力发展充电桩

随着人们对环保的重视越来越高，节能减排是未来的发展趋势。当人人呼吁低碳、环保，倡导绿色出行，那么清洁、无污染的能源将是大众首选。十年前的许多城市，基本是摩托车唱主角，而今，基本都被电动车代替了。如果我们大胆想象，在未来的10-20年中，新能源汽车将代替掉绝大多数的传统的以汽油为动力的汽车，而作为新能源汽车最重要的配套设施，充电桩将有一个无比广阔的市场，它不像加油站那么危险，路边、小区停车位都可以配备。

国家现在提出“互联网+充电桩”，表明政府层面对充电设施建设运营的发展方向做出了明确规划，相关配套政策有望近期出台。充电桩作为新能源汽车O2O平台线下的稀缺端口和流量入口，未来由充电桩端口溯流而上到云联网云端，所衍生出的崭新生态将重新诠释充电桩的产业价值。

据悉，今年11月6日-8日，第四届北京国际充电站（桩）技术设备展览会将在北京中国国际展览中心举行。届时，国内充电设备龙头国电南瑞、许继电气、珠海泰坦、华商三优、能科股份、动力源、富电科技、聚电科技、长圆深瑞、硕维新能源、机智云，以及Elix Wireless、Envitec energy、中国台湾飞宏科技、健和兴等国际知名企业将推出多款智能充电设备。

而就在日前，工信部称电动汽车充电接口标准已通过审查，充电桩将实现通信协议和接口电气特性的标准化。从网络建设到设施运营，民间资本积极性已经充分调动起来了。随着电改的深入，各地纷纷引导支持社会资本进入充电设施领域，民营企业开始不同层次的产业布局，以车为主、以网为主、资源为主等商业模式层出不穷，并与资本市场紧密结合，市场竞争形势越来越激烈。

当前制约新能源汽车发展的主要瓶颈主要是充电桩等基础设施的不足，不过随着相关政策规划的出台，充电桩等基础设施将释放巨大的成长空间。国家能源部门相关负责人日前也表示，目前正在进行充电桩国家标准的制定工作，无线充电标准也正在加紧研究，以推动充电技术发展。

做大充电桩这块蛋糕 创新思维不可或缺

充电桩未来市场前景可观，那么，如何做好这块蛋糕，调动投资者的投资积极性，提高电动汽车配套设施的经济性，获得合理的收益回报，“互联网+充电桩”在商业模式上需要那些创新呢？

《品质汽车》主编张炤虎说：“这次的计划要求我们除了要在线下给企业优惠，甚至免收基础电价之外，还应在商业模式上进行创新，例如现在我们在使用移动充电桩时，我们只需要提供一定的插头位置，因此，停车场和充电企业实行有效的捆绑合作，利用停车场甚至立体停车库，可以大大减少我们的建设成本，从而增加利润。此外，我们还可以开发一些小型的充电站，也许我们在几年内就可以收回成本，甚至获得更大的利润空间。”

关于把通信基站和充电桩结合在一起，让整个产业别具一格，在新政策的指导下，充电桩的建设第一需要商业模式的创新，第二需要产业思维的转变，但更重要的是在合理使用能源的基础上完善商业模式。

新的指导意见中，提到了PPP等方式为社会资本参与创造条件，因此，政府或借鉴国外将充电桩的基站与街道的路灯、wifi甚至4G基站整合起来的方式，打造智能城市，实现与高速公路快速建网的整合，这一过程，仅靠政府的投入是不够的，所以调入民营资本参与后，会促进这一计划的快速发展。