上实集团上实集团楼军?

浐灞湿地公园 航拍©悦西安

如今，轨道交通是中心城区带动新城区发展的必要条件，也是城市能级的衡量标准。

全国各大城市几乎都认识到了这一点，当然，对于西安而言，拉伸城市骨架，引领城市板块发展，也是西安大规模修建地铁的重要意义所在。

西安地铁10号线便是佐证之一。7月份，西安地铁10号线工程正式进入盾构施工阶段。一方面10号线，将为西安“北跨”战略充当“开路先锋”，另一方面，也让“绿色”的浐灞北部成为“主城花园”。

连跨三条河流的10号线

借十四运的东风，西安各项基础设施正在迅速施工，作为重头戏的轨道交通，自然也是加足马力，比如：16号线，8号线，1号线三期，2号线南北延长线等等。

当然，在西安地铁形态中，上天又入地的地铁线路最让人难忘，这也标志着，如今西安轨道交通已进入了“因地制宜”的多元化发展阶段，比如正在建设的地铁10号线就是“上天入地”大家庭中的一员。

地铁10号线跨灞、渭、泾河 制图©悦西安

地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里。线路先后串联西安市未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，全线共设车站17座（含一座预留站），其中地下站7座，高架站10座，设置一段一场。

有趣的是，10号线还与环线8号线共建停车场，位于换乘站环园中路一侧，成为首个全地下地铁停车场，并一体化进行上盖综合开发。

公开信息显示，截至8月底，全线新建15座车站中，已有3座车站主体实现封顶，高架及暗挖区间陆续进入施工阶段，按计划2025年建成试运营。

事实上，轨道交通建设是近年来西安基础设施发展的重点，原因很简单，轨道交通的大运量、点对点的通达，为高密度、物理距离长的产业发展要素提供可能，自然对区域的人口导入推波助澜。

10号线一期高架段近况 航拍©悦西安

还有一个层面，就是作为城市交通层级“首位”的轨道交通，可以带动其他层级的交通节点建设。

比如泾渭河公轨合建桥，全长7km桥梁采用叠落布置，上层布设双向六车道城市快速路，下层布设双线地铁、双向四车道城市辅路及慢行系统，建成后将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽。

而10号线与重大交通节点的重叠区域，势必更有优先激活权，于此，灞河北部自然备受关注。

西安会议会展新高地

人们现在提到浐灞，总会联想起西安环境的一些关键词，诸如“最优美之地”、“负氧离子高含量”、“生态湿地”。

然而，早在21世纪初初，浐灞并非如此，河道内满是淤沙。历经15年，浐灞经过“伤筋动骨”的整治，从“生态灾区”走向了“生态区”，也使浐灞成为了西安建设生态城市的样本。

的确，作为全国首个以生态命名的城市区域，浐灞在很长一段时间内，担任西安绿肺，尤其是在西安经济社会高速发展的今天，浐灞无疑在坚守一江清流给渭河，送一缕清风给西安的重任。

西安世博园 航拍©悦西安

如今，浐灞已经拥有八千多亩湿地公园，17000亩水面，60000亩绿化。河流湿地覆盖率15%、林地覆盖率18%、鸟类206种、植物210种，大气负氧离子含量达高达6700单位。单单其公园数量，就常年傲居关中城市第一。

在有力的生态骨架的支撑下，浐灞的产业格局自然被激活。

从2005年欧亚经济论坛在西安成功举办，并把永久性会址在浐灞生态区开始，再到2011年西安世界园艺博览会，显而易见的是，浐灞风光旖旎的生态环境，对文化旅游、金融商贸、会议会展等现代服务业有着别具一格的吸引力，使得浐灞厚积薄发的优势愈加明显。

西安国际会展中心 航拍©悦西安

由此带来的连锁反应是，产业聚集效应开始突显，国内外一流企业纷纷青睐。比如，西安金融商务区将成为国内重要的离岸金融功能区，亚马逊AWS落户，为“双创”企业提供技术培训；华为物联中心等等，而诸多资本大佬诸动作的背后，看中的正是浐灞优美的生态环境带来的对产业孕育能力的肯定。

回首去看，如从欧亚论坛算起，短短16年，浐灞从“一穷二白”的西安远郊，骤然成为生态环境优美、产业聚集特色，幸福指数颇高的生态区，并成为了西安参与全国竞争的一张王牌。

而王牌中的王牌，便是之前名不见经传的灞河北部区域。

首先，还是生态，地处浐灞泾渭四河交汇板块之内拥有约8715亩国家湿地公园，还有千亩未央湖，各种生态的“最高级”再次重叠。

灞河沿线 航拍©悦西安

而在此基础上，若再加上立体交通的加持，更是彰显生态资源纵深。

先说桥，6月底通车的八车道元朔大桥是前国内最大跨空间索面自锚式悬索桥，主要承担连接会展中心区域、奥体中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能，是西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道。

再说隧，全长2.88公里的锦堤六路-欧亚四路灞河隧道，则是直接串联起了北郊行政中心和浐灞生态区及国际港务区，还有已经通车的14号线，让灞河北部从西安的边缘地带直接融入主城区的氛围之中，也让人们能从芳草萋萋的江南印象迅速切换到煌煌历史的城墙之内。

地铁14号线列车 摄影©悦西安

可以说，灞河北部就是典型的“交通引导开发（TOD）”模式，将公共交通建设与土地利用有机融合，发展新型的城市服务功能，实现“路、城、产、人”一体化。届时，伴随TOD综合开发，灞河北部将承载更多新型城市功能，助推城市空间拓展，推动产业转型升级，加快城市配套提升、吸引活力人群导入，持续刺激区域价值释放。

所以说，灞河北部“天然生态环境+立体多元交通基础”组合拳是主打的特色，也是令其他区域艳羡的发展良机。

河湖双拥叠加赋能

山水相依，上善若水。证明水在中国人认知里、骨子里是非常有灵性的，同时，亲水亦是人类亘古不变的梦想与追求。

而在身处北方的西安，亲水却成为一种可望而不可及的奢侈，能够在都市中择水而居，成为绝大部分人的理想。

未央湖公园全貌 航拍©悦西安

当然，要构建优质的生活场景，实现城市界面的新突破，仅仅依靠外在要素的加持还远远不够，离不开有情怀抱负的操盘者，上实城开便是如此。

上实城开，是上实集团旗下的地产开发与运营平台之一，作为一家港交所上市的公司。作为一家资深海派房企，上实城开在豪宅产品领域一直建树颇多，或是动辄数千万起步，都展现出了上实城开在豪宅市场的号召力。

进入西安以来，上实城开不忘初心，相继开发望岳、云栖、城墅等项目，直到“豪宅巨擘”自然界·河山诞生，短短时间，7栋奢装大平层直接售罄，上实城开的实力，令所有人赞叹。

而今，上实城开又即将在灞河以北，未央湖畔，地铁10号线旁开启另一个惊喜：上实·启元。

项目总用地面积约76.8亩，建筑面积约14万方，整体规划15栋住宅产品，7栋小高层、8栋洋房产品，总户数594户，绿地率35%，容积率2.0。从绿化率和容积率这两个信息点不难看出，上实始终在谋划最大化利用周围宝贵的水系景观资源，开启最终“现代隐居”的规划格局。

显然，秉承浐灞“生态豪宅”基因，上实·启元将再一次改变未央湖区城市界面。

除了自然的拥怀，还有现代的美意，上实·启元“囊括”10号线未央湖站、东风路站，并配建高品质公立幼儿园及2000平以上商业，浐灞第十学校与众多医院交织排布，广运潭大道、北辰大道（双向八车道），贯穿南北。

上实城开浐灞半岛 航拍©悦西安

苏格兰城市规划理论家帕特里克·格迪斯在《进化中的城市》写道：城市必须不再像墨迹、油渍那样蔓延，一旦发展，他们要像花儿那样呈星状开放，在绿叶间散发着光芒。

而这片区域的光芒，值得所有人共同期待。