‘汤玉祥’汤玉祥人物关系

提起中国客车，不能不提宇通。提起宇通，不能不提汤玉祥。因为汤玉祥是一手将宇通客车拉扯大并带到国际上的灵魂人物。

在业内，人们通常将这位江苏宜兴人称为宇通“教父”。竞争对手对他的评价是：存在前瞻性的判断力，做事雷厉风行，出手快狠准。在过去的铮铮岁月中，宇通客车汤玉祥的名字如雷贯耳。

1954年，汤玉祥出生在江苏宜兴，小时候的他吃了很多苦头，小小年纪便担起了生活的重任。

1968年，汤玉祥以学校第一名的成绩考上了县一中。

可是当时要5元钱学费，父母低三下四借遍了所有的亲戚，汤玉祥夜不能寐，他寻思职高不要学费，而且还有补助，学两年就可以出来挣钱。于是就在开学前一天，汤玉祥对父母说“我不想上高中了，我要选择一个职高学校，学一门技术。”就那样，汤玉祥选择了郑州一个技术学院，在那里学了2年汽车维修！

因为踏实又肯下苦功夫，汤玉祥从一个小工人一路干到了车间主任。

90年代初，随着城市化的推进，各地农民工像潮水般涌向沿海城市，这股迁徙潮在给铁路运输带来巨大压力的同时，也给公路客运创造了机会。

不断涌动的民工潮让他嗅到了商机，他带领车间一班人马，以前瞻性的眼光开发出国内第一款卧铺车。

卧铺车的出现是一种突破，它将座位换成卧铺，让乘客可以舒服地一觉睡到目的地，免去了舟车劳顿的辛苦。因此，一经推出就引爆了市场。

1994年，全国客车整体销量下降了11.17%，而宇通客车的销量却上升了98%，相对于客车行业上升了109个百分点。汤玉祥也因此实现好几级连跳，顺势成为了公司的副总经理。

汤玉祥有一套种地理论，在他看来，做企业就像种地，“一遍不锄地，庄家就长不好，一点都不能偷懒。“精耕细作，专注，前瞻性”，是种地三要诀。卧铺车的成功就赢在前瞻性的思维上。那之后，宇通又根据市场需要，率先推出新能源客车、新一代校车，都获得了巨大的成功。

1998年，宇通建成了世界上规模最大的客车生产基地，具备年产3万台的产能，销售量由1997年708辆提升到2003年13500辆，5年翻了19倍！就这样，宇通“一不小心”就成为了全球第一。

2015年，宇通销售新能源客车20445台，销售收入高达418亿元，销量和占有率稳居行业第一。

即便是贵为公司董事长的夫人，汤玉祥的妻子也只是在宇通下属的维修站当普通工人当到退休。

如今宇通向社会捐赠的金额已超过1.26亿，每当发生各种重大灾难发生时，宇通都是行业内最快作出反应的，不仅积极捐款捐物，还深入灾区一线参与各项救援工作，每当有记者想要采访汤玉祥时，他则能躲就躲，至始至终保持着低调。

汤玉祥对全球销量第一的头衔也不感冒，在他看来，宇通在发动机、变速箱、车桥等核心技术上，与西方企业仍有较大差距。与这些虚的名头相比，他更关心的是，“让宇通持续健康地发展下去，让这两万多员工有饭吃，把日子过好。”

曾有人问他，今后打算怎么打开更多的海外市场，而汤玉祥给出的答案很简单，只有两个字：踏实。

在汤玉祥的身上，有着老一辈企业家踏实苦干的精神，他把毕生的精力全都奉献给了宇通。 从一个敲敲打打的零碎汽车修理厂，到全球第一客车制造生产商，汤玉祥仅仅用了不到30年的时间。