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红旗：自我定位真能决定国际地位？

50年前，一汽制造出第一辆解放卡车的时候，韩国人连手扶拖拉机也造不出来。50年后韩国汽车出口到全世界的时候，我们把丰田皇冠的商标给拆了，告诉我们这是红旗3，马自达6换一个外壳告诉我们这是奔腾，作为中国人，很多人不知道迈巴赫，但是一定知道红旗！百亿研发的红旗到底怎么样？

这个曾经让中国人引以为傲的品牌到底怎么了？迷茫的红旗、真的迷失了自己？

2014年4月20日的北京车展上，红旗L5正式接受私人预订，这是我国首款进入私人市场的自主超豪华E级轿车，咱不说别的，先看看数据，车身尺寸5555X2018X1578（mm）轴距3435mm,车重3.15吨，最高车速200公里 6.0升V12铝合金发动机，不管是尺寸还是排量都不输给劳斯莱斯和宾利。E级车要的不仅仅是个头，个头就能决定山头？红旗L5中国最贵的国产车！

迷失的红旗 定位模糊

目前红旗车有H7和L5系，H7是C级车，红旗L系是E级车型，德国三驾马车。ABB 奥迪A8系列，宝马7系列、奔驰S级、都是D级车型，红旗L5自我定位比ABB还要高一个档次，红旗L5的竞争对手锁定宾利和劳斯莱斯，红旗品牌要和劳斯莱斯和宾利竞争，首先红旗定位就模糊，为什么这样讲：为什么劳斯莱斯和宾利没有廉价车？谁见过有一种烟是帝王和乞丐都抽的品牌？假如劳斯莱斯和宾利推出30万左右的车，那么百年高大上招牌就砸了，红旗车价格从30万左右到600万左右的都有，品牌定位什么钱都想赚，好像做手机，高中低档全有，赚有钱人的钱，就不要赚穷人的钱。

争议的定价，价值价值，价格值吗？500万起！

红旗L5国外预定售价是80万美金起，劳斯莱斯幻影国外售价约28万美金起（2012澳洲售价）500万人民币=804557.0109美元，既然和劳斯莱斯宾利竞争那么价格也要相当，劳斯莱斯宾利在中国500万，是因为各种费用，红旗500万贵了？看你从那个角度来看问题，从研发角度其实这个价格是白菜价，500万怎么能算白菜价？确切的说是亏本的白菜价，这是比喻？先看下面一段话把！

一汽集团党委副书记、副总经理孙国武在一次接受记者采访时也表示，从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发，保守估计200亿用于红旗研发，200亿什么概念呢？其实想想投资200多亿研发出来的红旗才卖500万，想想也不贵，绝对的良心价，放心价（除了这样解释，我还能怎么说）要卖4000辆才能把研发费用赚过来！对于E级车来说，4000辆是什么概念呢？劳斯莱斯一年的产量

劳斯莱斯历史最高的销售记录是2014年、全球销售4063台，2014年宾利全球销售11020台，劳斯莱斯卖500万是各种税收后的价格，红旗的500万？如果按照研发费用投入和产出比，500万是亏钱的

关于自主，中国一汽有一句让人印象深刻的口号：不顾一切干自主。什么叫不顾一切，不要考虑投资金额，如果考虑研发费用投入和产出比，红旗起码要卖1000万，你认为红旗L5的500万定价、销量能超过劳斯莱斯吗？你感觉是迈巴赫62豪华还是红旗L5豪华？迈巴赫62在百年奔驰手里都没有玩转，你感觉红旗L5前途是光明还是黑暗？

百亿研发去哪去了？

2014到2016宾利所有新车研发费用是8亿英镑(合约84亿人民币) 是1995年到2015年宾利最大的单项投资，我们投资200亿研发红旗，相当于32亿美金，相当于21.6亿英镑，宾利8亿英镑研发所有车型，怎么比？自我定位和老百姓对你的定位能一样吗？每个人心中对车都有一个定位，老百姓对你的定位才决定你的地位！新克莱斯勒从设计到改良到性能到品质……才用10亿美金研发费，换位思考如果给我们10亿美元、我们是否能够打造一辆克莱斯勒级别的车？答案你知我知！

中国一汽发布的战略目标，2015年，一汽要实现五大突破：集团总销量突破500万辆；自主整车销量突破200万辆；销量收入突破6000亿元；利润总额突破400亿元；员工人均收入增长力争突破10%。以此来看，未来一段时期内中国一汽在自主领域的大手笔投入还将继续。至于红旗H7自2013年5月上市以后，到2014年8月，一年多累计销售4600辆左右，相当于奔驰E的一个月销量，相当于宝马5系奥迪A6半个月的销量，呵呵……今年是2015年，我们静静的观看，真心希望中国汽车工业自强！而不是自大自负！

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