钻石公主邮轮是那个国家的

2020开年，新冠肺炎便以极其强悍的传播能力，让不少人谈“疫”色变。

病毒的传播需要环境，而人口高密度、环境全封闭的豪华游轮，在疫情当前毫无还手之力，尤其是那些船上已经有确诊或者疑似病例的游轮。而这其中，豪华游轮钻石公主号更是吸引了陆地上所有人的目光。

钻石公主号已在日本的横滨港漂浮多日，3711人被困，218人确诊感染新冠肺炎，其中包括11名船员；另外有逾百人感到身体不适。由于船上旅客较多，这个数字很有可能还会继续增加。218人，这个感染人数远超日本本土的确诊总数。

今天，船上超过80岁的、有既往病史的乘客和一些内舱乘客共11人已优先上岸。

01 漂泊

游轮这种出行方式一般更为中老年人所青睐，只要购买一张船票就诸事不愁，长达数日的海上漂流之旅，对应的餐饮、娱乐、服务都做得不错，有些豪华游轮甚至还在船上配备豪华剧场，称得上是一应俱全。

唯一美中不足的是，海上WiFi极贵，网络信号又不太好，因此年轻人不太喜欢。

在疫情蔓延下的现在，游轮内部同外界缺乏有效沟通，在狭窄船舱中的自我隔离已经沦为噩梦，外界也称这座豪华游轮为“恐怖游轮”。年过七旬的英国婚礼策划师大卫·阿贝尔从2月4日开始直播钻石公主号的相关动态，让我们更翔实地了解了船上的真实噩梦。

截止到2月13日，大卫已经先后发布了50部视频，内容主要是求真相和求助。他在2月5日发布的求助视频中表示：“我只想知道到底发生了什么！任何正在关注这件事的记者，请给乘客们带来些消息，我会非常非常地感谢。”

和大卫一样的年迈者在钻石公主号上并不罕见。有媒体统计，钻石公主号上的乘客有80%的人在60岁以上，其中超过70岁的有1000余人，还有226名乘客超过了80岁。

今天，第一批新冠肺炎病毒检测呈阴性的乘客开始陆续下船，乘坐大巴离开，进行陆上隔离。负责开车的司机全副武装，身穿白色防护服并且佩戴护目镜和口罩。被允许下船的乘客包括年龄在80岁以上、身体状况不佳者，以及住在无窗客舱的乘客。而更多的乘客，则将在游轮上继续漂泊，直至2月19日隔离结束。

在此之前，钻石公主号是游轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设备最完善的世界顶级豪华游轮之一，自2004年3月投入使用，全长达到290米，宽38米，共有18层，是当之无愧的“巨无霸”。钻石公主号最多能容纳乘客2670人、工作人员1100人。

在此次抵达日本横滨终点之前，钻石公主号上共有游客2666人、工作人员1045人，总计3711人，算得上是满载。

钻石公主号本次的航线主要是一条环游东亚的线路。1月20日，钻石公主号自日本横滨起航，此后在1月22日抵达日本鹿儿岛，并在后续的十余天里分别抵达中国香港（1月25日）、越南顺化（1月27日）、越南下龙湾（1月28日）、中国台湾基隆（1月31日）和日本冲绳（2月1日），并在2月4日回到母港横滨。

钻石公主号上首个确诊的乘客是一名来自中国香港的80岁老人。1月25日，当钻石公主号抵达香港地区后，该老人在启德游轮码头上岸。1月30日，老人被送诊至香港明爱医院，并在2月1日确诊为新冠肺炎。

香港卫生署估计，他的发病时间在1月23日，也就是在钻石公主号航行期间。

02 风声

虽然直到2月1日才确诊出首位病例，但其实在此之前就已有了风声。已经成为“明星人物”的大卫表示，早在1月30日，他就察觉到了船内气氛紧张，船员们突然开始采取各种卫生措施，包括测体温、宣传餐前洗手、禁止使用公共厕所、要求乘客签署“戴口罩协议”等诸多手段。

钻石公主号变成了汪洋中的一小片树叶，随波漂流着，找不到靠岸的方向。

2月4日抵达横滨后，钻石公主号的靠岸申请被日本政府拒绝，船上所有人都被要求隔离14天，也就是在2月19日才能获得下船的机会。也就是从这个时候开始，大量的求助视频开始流传出来，钻石公主号的现状被人揭晓。

钻石公主号并不是唯一遭受新冠肺炎冲击的游轮。比如已经卸下所有乘客的希腊游轮赛琳娜号，载着1000多名船员从天津东江游轮母港码头出发，驶向了公海。至今，船员们已经在公海上漂流了18天。海上网费高昂，5个G的流量需要45美元，船员们为了了解外界疫情，不得不斥巨资购买流量。

同样作为豪华游轮，钻石公主号和赛琳娜号在主体结构大体一致，舱房主要分为内舱房、海景房、阳台房和套房这四大类型，其中能够容纳4人居住、没有房间的内舱房，大概占据游轮舱房总数的1/3。

原本庞大的豪华游轮，在病毒蔓延的此刻，也变得逼仄起来。

居住在内舱房的乘客，每三天可以轮流去甲板上活动90分钟。而在其余时间，他们都蜷缩在内舱房中，等待船员送来每日三餐。

除了居住在内舱房的乘客需要密切留意外，船员们的健康也不容小觑。他们的居住环境更为恶劣，基本上都生活在甲板下的内舱室中，4个人共用一间卫生间，平时在食堂用餐。船员们并没有防护服，平日里仅戴着一次性口罩和手套。

这些船员大多来自于印度、菲律宾、印度尼西亚、斯里兰卡、乌克兰等国家，由于担心失去工作，大多数人都不愿意接受采访。有一位船员表示，钻石公主号的主体美国嘉年华集团游轮公司表示，在隔离期的工作日，他们将会获得3倍的薪水。

大多数船员对未来充满期待，并且等待着2月19日的到来。

日本政府给钻石公主号提供了食物，这些食物被免费提供给游轮上被隔离的船员及乘客，日方还承诺会带来更多食物。由于游轮上中老年人群体十分庞大，药物远远不够，如何为这些人提供足够的药物，成为当下钻石公主号亟待解决的问题。

随着钻石公主号被越多越多的人关注，船舱中的封闭环境导致交叉感染的问题也备受关注。2月13日，日本政府表示，船上超过80岁的、有既往病史的、一些内舱乘客将优先上岸，前往封闭场所接收隔离。

有乘客坦言，自己就像是在蹲监狱。

03 阴影

公主号每天都有新的感染者，豪华游轮已经蒙上了浓重的阴影。

钻石公主号母公司美国嘉年华旗下游轮公司股价大跌，有人推测游轮公司可能会在未来改变策略，减少此次疫情的恶劣影响。而在当下，日本厚生劳动省在公布新冠肺炎的病例时，提到日方一名检疫官员也感染上了新冠肺炎。由于检疫官员穿有防护服，并佩戴了口罩和手套，如此完备的防护仍未能逃过新冠肺炎的传染，让外界甚是惊慌。

2月13日，日本官方通告了该检疫官员在登船过程中的不规范动作，比如多次使用同一个一次性口罩、戴着手套擦汗等，并推测病毒通过粘膜入侵，可能是他遭受感染的主要原因。

无论如何，检疫官员的感染还是足以证明，钻石公主号当前的环境已经颇为恶劣。

有专家表示，在目前确诊的218例病患中，很多人可能并不是跟首例确诊案例接触，而是病毒通过船舱中的多种渠道进一步在游轮内部传播，从而造成人员的交叉感染。而在钻石游轮成为“海上监狱”的前几天还组织了一场盛大的舞会，随机为乘客匹配舞伴。这场盛宴，也可能是钻石公主号游轮中传染扩散的主要原因之一。

游轮舱室内部一般通过中央空调调节通风，整体处于内循环状态，这也将新型冠状病毒扩散到了大多数船舱之中。

上海国际游轮经济研究中心发主任叶欣梁表示，这段时间有大量的游轮公司取消了航次，直接损失在7亿元到10亿元左右；就算是小型游轮公司，损失可能也达到了5000万元。而为游轮公司和港口配套的其他供应商、企业等，相关损失初步预计在10亿左右。

比起损失的惨重，更难重塑的，是乘客对于游轮安全的信任。