「腾邦机票」腾邦机票平台…

6月11日晚间，腾邦国际商业服务集团股份有限公司（下称 “腾邦国际”， 300178）发布了一则公告，宣布完成实际控制人的变更。

根据公告，腾邦国际控股股东腾邦集团及实际控制人钟百胜于2019年6月10日与深圳市大晋投资咨询有限公司(以下简称“大晋投资”)签署了《表决权委托协议》，将其所持有的公司的股票174,470,796股（占公司总股本的28.30%）表决权委托给大晋投资行使。

大晋投资将成为上市公司单一拥有表决权份额最大的股东，史进持有大晋投资100%股权，因此史进成为腾邦国际的实际控制人。

据记者了解，史进于2016年9月进入腾邦国际，后任腾邦国际控股子公司腾邦旅游的总经理，此前主要从事旅游行业。而大晋投资则是一家2019年6月10日才成立的有限责任公司（自然人独资），注册资本1000万元，由史进100%持股。

腾邦国际称，此次决策权的更改使腾邦国际与控股公司之间进行了切割，以更好的维护中小投资者的相关权益，得到更好的融资环境和融资渠道，让公司的发展更加稳健。

那么，为什么上市公司腾邦国际要与其控股公司腾邦集团进行切割？

腾邦集团成立于1998年4月，目前主要聚焦“旅游、物流、投资”三大板块，旗下有六大产业集团（腾邦旅游集团、腾邦商旅集团、腾邦航空集团、腾邦物流集团、腾邦资产集团、腾邦投资集团）。其中，旗下的腾邦国际是国内唯一一家以机票代理起家的上市公司。

在票代行业，腾邦的地位举足轻重，不仅是各大航司的重要销售渠道，还通过批发，担保等方式，为很多中小票代提供出票源。

不过最近，一直依托于腾邦国际经营机票销售业务的不少票代公司，发现苗头不对了。

近日，互联网机票批发平台八千翼就向其供应商和采购商发布了一则通告，称因供应商腾邦国际及旗下分子公司原因暂时无法处理的退票、改签业务，八千翼会全力协调供应商解决问题，并同步做好服务保障工作（腾邦国际也在积极协调各航司恢复BSP授权等相关业务）。

八千翼所提到的问题，导火索是国际航空运输协会全球运营中心发布的一则中国BSP风险监控公告，称截至2019年6月9日14时，深圳市腾邦商贸服务有限公司（下称“腾邦商贸”）销售未结算的金额已达到其担保额度的90%，按相关规定通知各GDS暂停其BSP现金销售权限。

腾邦商贸是腾邦国际的全资子公司，暂停其BSP现金销售权限，意味着暂停了腾邦国际BSP票出票权限。

更加雪上加霜的是腾邦集团的另一则公告，称因短期内资金周转困难，公司未能按时足额支付“17腾邦01”2019年度利息至中国证券登记结算有限责任公司账户，涉及利息资金11250万元，构成实质违约，这是腾邦集团首次发生债券违约爆雷事件。

据记者了解，受此影响，南航已暂停了腾邦国际所有关联公司的销售权限，腾邦系各地的机票代理人也都受到不同程度的牵连。

“腾邦各地的关联票台都会受到影响，有些是旗下的分子公司，有些是近几年收购的票代等相关公司。”一位机票代理行业的业内人士对记者指出。

近年来，腾邦一直在进行收购扩张， 2014年收购了欣欣旅游，2015年收购了喜游国际，2016年投资了八爪鱼平台，之后一度要收购出境游批发商九州风行。

频繁收购的同时，上市公司腾邦国际的盈利能力则不升反降。根据公司披露的年报，2018年归属于母公司净利润16,775万元，比上年同期下降40.88%，且公司2018年度经营活动产生的现金流量净额为-14.72亿元，较2017年大幅减少659.51%。

今年一季度，腾邦国际归属于上市公司股东的净利润仍下降65.59%，经营活动产生的现金流量净额仍为负，现金流压力巨大。

对于2018年净利润的下降，腾邦国际的解释则是其在2018年开通的多条新航线因运营未满一年，总计超过1.97亿的航线补助款未能确认为收入。因旅游业务的拓展及新市场的前期投入，加之金融调控政策的影响，公司现金流相对紧张，例如2018年年底向航空公司预付了4亿用以采购未来一年的机票切位，该部分预计在2019年实现销售。

昨天，腾邦国际收盘6.01元，跌2.59%。