中国有多少人没坐过飞机 怎样坐飞机…

1956年6月4日上午12点，北京西郊的机场塔台，这个时节天气正是温暖宜人，可此时的塔台内部却冷得让人直哆嗦。只见塔台工作人员正玩命地用设备呼叫三架飞机，一旁的台长此时脸色苍白，他发疯似地走来走去，时不时停下脚步，却又突然怒吼般咆哮道：“想办法给我联系上他们。”

在塔台还有一人，此时与台长情况相似，只见他焦急地等着消息，时不时用手用力抓着自己的头发。这个人就是开国上将刘亚楼，时任中国空军总司令，那么是什么消息，让大家都急成了热锅上的蚂蚁了呢？原来就在刚刚，北京塔台与毛主席的座机失去了联系。

在5月30日，毛主席一行结束了在广州的考察，准备乘坐专机经由武汉中转然后回到北京。这是毛主席第一次乘坐专机外出视察，可这趟旅程一开始就不顺利，飞机到达武汉之后，工作人员得知北京的天气不好，不适合飞机起落，于是毛主席一行就只能在武汉短暂停歇。负责迎接毛主席回京的空军副参谋长何延一见此情景非常着急，他多次打电话向北京询问具体状况，可始终没有得到可以起飞的回复。

就这样，一直拖到6月4号，北京的天气有所好转，机场才终于给出允许起飞的信号。可谁能想到，就在刘亚楼等人在塔台等候毛主席专机的时候，他们却突然发现，塔台与毛主席的班机失去了联系。实际上，乘坐第一架班机的何延一，他与刘亚楼将军一样非常着急，原本他乘坐的班机在最前面观察情况。一路上飞机航行也很顺利，可就在进入河北之后，他突然发现身后的毛主席专机不见了。

何延一的飞机率先抵达北京机场，他赶紧把此事和刘亚楼做报告，俩人这下心里都慌了，他们都与毛主席的班机失去了联系。根据何延一所说，在飞机进入河北之后，他们发现空中出现了大量的雷雨云层。当时毛主席一行所乘坐的班机都是里-2运输机，这种飞机航行的最大高度为4000米，何延一当即觉得不妙，因为毛主席的专机无法从雷雨云的上面穿过，更不能直接冲进去。

他赶紧联系毛主席的班机，可飞机由于雷电的因素，无线电无法使用，这下他们既不能联系上毛主席的专机，也看不到飞机的身影。刘亚楼听到何延一所说的情况之后，浑身上下直冒冷汗，他们此时也没有别的办法，只能祈祷不要出事，希望只是一场虚惊。就这样，塔台所有人在这种紧张的气氛中煎熬着等待，负责联络专机的工作人员即便嗓子已经喊哑了，还在拼命尝试联络。

终于，在煎熬了半个多小时之后，毛主席的专机出现在众人的面前，顺利在北京机场降落。众人顿时长舒一口气，很快毛主席从专机上笑着走了下来，还与机组的成员们亲切握手，此时，刘亚楼和何延一的后背全是冷汗，心中只有一个想法“以后毛主席出行千万不能让他坐飞机了。”刚才，如果毛主席的班机还没出现，刘亚楼就打算要出动空军去寻找，好在毛主席平安无事。

失联整整半个多小时之后又顺利出现并着陆，大家安心之后，不禁也很好奇，毛主席专机失联的期间，到底发生了什么事情？毛主席走下飞机之后，特意称赞了他专机的机长胡萍，他对刘亚楼说：“这个年轻的机长，他可是个不可多得的人才。”原来刚才机长胡萍突然发现，处在最前面的副机信号受到干扰，他立即判断，前方可能出现了极为糟糕的天气，影响了信号传递。

就在他还没来得及做出反应的时候，突然一道闪电擦着飞机的侧面划过，机上其他人不禁倒吸一口凉气，差点闪电就击中飞机。胡萍当机立断，飞机立即改道，绕到沧州再飞往北京。正是这个决定，让他们这两架飞机与前面何延一的飞机失去了联系，可也正是这个决定，让毛主席的专机在遇到突发险情的时候，最终还是平安降落。

难怪毛主席会夸奖胡萍，刘亚楼了解之后，也对胡萍的工作非常满意，他还特意叮嘱胡萍要努力工作，总结相关经验，毛主席后面还会坐他们的飞机。当然，刘亚楼只是表面上这么说说，他的心里其实一直都坚持刚才的想法，因为从一开始，刘亚楼就坚决反对毛主席坐飞机出行，可毛主席却怎么都要坐飞机。

他们之间的争执，与新中国空军发展有着极大的关系。1949年10月，刘亚楼担任新中国空军总司令，负责组建中国空军，而他一上任就面临一个极为尴尬的局面。当时新中国的空军力量，完全可以忽略不计，到底尴尬到什么局面呢？在开国大典举行的时候，全国统计了一遍，能上天正常飞的只有17架战机，空军实在没办法，就让第一波飞过去的梯队再绕回来跟在二队后面再飞一遍。

可随着新中国的快速发展，我们的空军领域也有重大突破，一个重要的标志就是民用飞机的出现。打那之后，为了支持新中国的航空事业，周总理等人外出办公的时候，也经常乘坐飞机。然而，中央却唯独不希望毛主席乘坐飞机，这也让毛主席心里非常郁闷，因为他这一生大风大浪见得太多了，可偏偏自己没怎么坐过飞机，看着身边其他的战友都能坐飞机出行，毛主席自然也有这个想法。

中央之所以不希望毛主席乘坐飞机，是因为当时航空的条件没那么好，无论是国内的飞机质量，还是飞行员的操作能力，都没有一个准确的保障。中央需要全力确保毛主席的安全，就坚决不允许毛主席坐飞机，那样安全的保障太低了。中央的担心也是有道理的，当时除了内部因素外，外部也有诸多的问题，像天气这种东西不是人为能控制的，还有就是国民党反动派，一直派了很多特务在大陆活动，到处去搞破坏。

就在毛主席广州视察的前一年，震惊中外的克什米尔公主号事件发生。当时中国派出代表团，由周恩来总理带队，去参加在万隆举行的亚非会议，由于国内没有远程飞机，代表团只能到香港去乘坐印度的飞机。代表团的这次活动，也被国民党给盯上，他们立即布置了一次制造空难谋杀周总理的计划，利用飞机在香港起飞的关系，特务们抓住了安保的漏洞，趁机收买了机场一个清洁工，在飞机上放置了炸弹。

国民党的这次行动可以说非常危险，因为他们的计划制定得还算周密，重要的是，国内当时没有重视这个不确定的情报。最终，特务们的计划成功了一半，飞机在印尼爆炸，机上11名乘客与5名机组人员全部遇难。这个行动，国民党唯一没有算到的就是天时，当时周总理因为临时做手术，并没有乘坐这个飞机，也就惊险躲过一难，由于总理临时改变路线是最高机密，国民党特务也不知情，可即便如此，他们还是炸死了很多无辜的人，周总理没有上飞机，可随行代表团其他人是上了飞机，他们最终无一幸免。

这次的事件，让刘亚楼更加紧张，周总理惊险躲过爆炸，可这种运气还能一再出现吗？飞机这种交通工具，在当时不确定的因素实在太多，更何况这次事件影响这么恶劣，中央当然更不愿意让毛主席坐飞机。其实这件事，毛主席也是有更多的考量，新中国当时的空军建设正在如火如荼进行，这个事件造成了不好的影响，也必然会打击很多同志的信心，让很多人对新中国空中建设不够信任。

正是在这个关头，毛主席冒着巨大风险乘坐飞机，要是安全完成了航行，无疑会最大程度振奋人心。正如毛主席所说的那样“咱们国家已经培养了自己的飞行员，就不需要坐他们的飞机了，我一定要坐本国飞行员驾驶的飞机，平时总说实践出真知，现在就是个好机会，看看新中国的飞行员驾驶技术究竟怎么样！”毛主席坚持要坐飞机，不仅是要考察一下中国当前航空领域的建设状况，也要给大家吃一颗定心丸，“我都不怕，你们怕什么？”

可刘亚楼死活不愿意，他的理由也很简单，他对飞行安全心里没底，他更不敢去赌什么运气，因为一旦发生事，造成的后果可不是他能承担的。为此，他还尝试去找周总理等人，希望大家能劝说毛主席放弃这个想法，偏偏毛主席也是一个认定一件事，就不会轻易放弃的人，几次被拒绝之后，毛主席也火了，派人直接跟刘亚楼说：“这事就这么定了。”不仅拒绝了不坐飞机的提议，还拒绝使用苏联的顾问飞行员，坚持要用中国自己的飞行员。

事实证明，刘亚楼的担心确实是对的，以当时的条件，乘坐飞机出行实在太不安全了，由于飞机的特殊性，一旦出事根本无法弥补。然而事实也证明，毛主席的看法是对的，这次飞机遇到险情，他们还是化险为夷，成功完成了航行。作为专机的机长，胡萍出色完成了任务，他对于空中变故的判断及时，更是快速做出了正确决策，靠着他的出色表现，让这次遇险事件变成了一次教科书般的空中危机操作。

更让人惊讶的是，这个时候的胡萍才刚刚32岁，了解过相关知识的人应该知道，驾驶飞机是一个专业性要求极高的事情，也是对驾驶员飞行经验要求极高的。因此，很多飞机的机长都是年龄偏大一些，这样经验更加丰富，即便如此，依旧有很多经验丰富的机长因为个人原因造成事故。而胡萍这个年纪就已经能做到这个份上，确实是非常伟大，难怪毛主席会这么称赞他。

这位出色的年轻机长，他在中国航空领域也不是一般人，胡萍一家很早就参加了革命，他参加革命的时候更是只有14岁。更难得的是，胡萍并非是很早就受训的专业人员，他最初一直是在陆军工作，后来，刘亚楼组建空军需要用人，胡萍是因为读过高中，在当时已经算是高学历了，这才被调到了空军。虽然年纪轻轻，但胡萍绝对是当时国内最好的飞行员之一，他进入空校学习之后，很快就成为空军里面的骨干。

胡萍在1954年开始正式驾驶专机后，他最先负责的就是周恩来总理的专机，他不仅频繁在国内接送周总理，更是多次驾驶飞机护送周总理出国，也专门负责外国领导人访华的国内航线。年纪轻轻的他，不仅没有出现任何差错，还开辟了非洲航线。因此，在毛主席亲自点将，要求国内飞行员上阵的时候，刘亚楼很快就选择了他，胡萍不负众望，完美完成了飞行的任务。

看到空军的小伙子们这么争气，刘亚楼也是非常骄傲的，然而他的态度依旧没有改变，后来毛主席想要乘坐飞机，刘亚楼仍然坚决不同意。可毛主席还是坚持乘坐，于是在考察杭州的时候，又是乘飞机出行，这一次飞机再度遇到险情，幸好飞机依旧平稳降落。在主席的心里，其实他一直都有不甘，新中国的天空，应该飞行的是中国人驾驶的国产飞机。可当时的条件，要想实现这个愿望实在太难了，毛主席心里非常清楚，所以才会冒险。

他作为国家的领袖，如果都对中国航空没有信心，那么还怎么指望国人能齐心协力搞好航空事业呢？这正是毛主席的伟大之处，正是在毛主席的带动下，中国航天事业也是飞速发展，我们的蓝天不仅是飞行着自己的飞机，我们更是能把国人送到太空中。这一切，正是广大革命前辈们大胆奋进，努力坚持的结果。