〈豪华品牌〉豪华品牌车有哪些…

当我把豪华品牌在中国市场上半年的销量数据统计完成后，我都惊呆了，原来大家都这么有钱的吗？奔驰、宝马、奥迪简直是随便买，这也难怪近几年BBA旗下的奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A4L、A6L都已成街车了，只能感叹在这盛世之下国民的生活质量是越来越高，口袋也是越来越鼓。

而另外一个让我感叹的就是主流豪华品牌与二线豪华品牌的差距真是越来越大了。如今，主流豪华品牌是吃香喝辣，二线豪华品牌则是吃瘪，具体是什么情况我们就来看一下。

宝马

中国汽车市场上半年累计销量467064辆

豪华品牌在今年的1—6月份的累计销量，宝马无疑是最大赢家，其全球累计销量达到了1178292辆。如果算上MINI、劳斯莱斯这两个子品牌，宝马集团在上半年的全球累计销量达到了13390808辆，其中MINI贡献了157799辆，至于劳斯莱斯则贡献了2989辆。所以说别信网上的人动不动就买一辆劳斯莱斯回家，要是这样，那劳斯莱斯上半年2989辆的销量后面要加个“0”，娱乐节目，看看就好。

再来看宝马在中国汽车市场的表现，上半年它以累计销量467064台的成绩收官，夺得了上半年中国豪华汽车品牌市场的销量冠军。具体来看，宝马3系、宝马X3、宝马5系是贡献销量的“大户”，不仅是在中国汽车市场增速明显，在全球汽车市场也分别达到了49.1%、43.9%、33.3%的增长速度。

虽然宝马汽车在华市场销量高，增速也明显，但是它也有说不出的苦衷，那就是纯电动车型一直没有在中国市场站稳脚跟，可以说是被造车新势力压着打，宝马iX3一个季度只卖几百台都能让宝马高层高兴几天，你说宝马的纯电动车在中国市场有多惨？宝马或许是发现了这个问题，未来几年中它会重点发力新能源车，还是很期待它的表现。

奔驰

中国汽车市场上半年累计销量441579辆

奔驰在上半年的表现也不错，最终以累计销量441579台，同比增长27.6%的成绩收官，虽然上半年总销量不及宝马，但是奔驰在中国市场的负面消息可要比宝马多，这么一想，奔驰出现季度性失利也是理所当然。

话又说回来，既然奔驰的销量能在豪华车市场取得第二名的成绩，那它肯定是有点本事，而这就不得不提它在最近两年相继推出的新车型，譬如新款奔驰E级、新款奔驰S级，以及奔驰GLB、GLA、GLC等。

值得一提的是，在今年下半年，全新奔驰C级会上市，作为奔驰在轿车市场的绝对主力，它的到来势必会给宝马3系、奥迪A4L造成压力，届时，奔驰的销量再迎来增长，甚至超过宝马也不是不可能。

当然了，奔驰也面临着和宝马一样的困境，那就是纯电动车很难在中国市场铺开，旗下的奔驰EQC简直是没有存在感，下半年，奔驰的新款纯电动车——奔驰EQS、EQB、EQA都会陆续上市，它们是否会给奔驰的纯电动车销量带来转机还未可知。

奥迪

中国汽车市场上半年累计销量418188辆

主流豪华车市场，宝马、奔驰、奥迪，三分天下的局势已定，这一次，奥迪（含进口）以累计销量418188台的成绩位列第三，虽然是得到了同比增速38.6%的成绩，但是整体成绩与宝马、奔驰相比还是有较大差距。

具体来看，今年上半年，奥迪在中国汽车市场最热销的车并不是奥迪A4L，而是奥迪A6L，最终以93510台的成绩超过了奥迪A4L的79184台，仔细想想也是意料之内的事情，奥迪A6L的优惠力度不可谓不大，再加上本身又更有排面，很难让人拒绝它。

今年下半年，奥迪还会推出纯电动轿跑e-tron GT等车，它的到来也意味着奥迪也要开始发力纯电动轿车市场，而奥迪也寄希望它助力奥迪e-tron车系销量的提升。

不过聊到奥迪的销量就不得不提已经开始发力的上汽奥迪。如今，上汽奥迪A7L已经开始预售，这对奔驰、宝马而言可是来者不善，随着上汽奥迪推出的车型越来越多，到那时，宝马、奔驰、奥迪的销量排行可能要改一改了。

凯迪拉克

中国汽车市场上半年累计销量118579辆

还是与我预想的一样，当雷克萨斯没有公布上半年的销量时，凯迪拉克的上半年的累计销量依旧是二线豪华品牌中的第一名，看来“浴皇大帝”在中国汽车市场还是有很广泛的群众基础。

具体来看，凯迪拉克上半年的总销量为118579台，同比增长45.6%，其中轿车阵营中的凯迪拉克CT5和SUV阵营中的凯迪拉克XT5、XT6算是贡献销量的主力选手。尤其是凯迪拉克CT5，当CT6和CT4的产品定位模糊不清时，它算是凭借绝对实力在竞争激烈的豪华车市场拼出了市场份额，并站稳了脚跟。至于XT5、XT6，虽然它们的实力也不差，但是它们的销量更多是靠不差的优惠力度换来。

总的看来，虽然凯迪拉克上半年的销量不敌宝马、奔驰、奥迪，但是在二线豪华品牌中，它已经足够强大，如果下半年继续保持势头，凯迪拉克在二线豪华品牌中的地位还是相当稳固的。

沃尔沃

中国汽车市场上半年累计销量95252辆

先来看看沃尔沃今年上半年在全球市场上的销量，最终以380757辆，同比增长41%的成绩收官。自从吉利把沃尔沃乘用车纳入版图后，沃尔沃乘用车的销量都在不停地涨，虽然存在“以价换量”的现象，但是这对于要守住市场份额的沃尔沃乘用车而言未必不是一件好事，毕竟对于一家车企而言市占率是首要的，至于利润可以通过其它方面去弥补。

具体来看，中国汽车市场依旧是沃尔沃乘用车的主要市场，最终在上半年累计卖了95252台车，较2020年同期增长了44.9%。

沃尔沃在中国汽车市场能取得不错的销量，主要靠XC60和XC40撑起，至于轿车板块的S60、S90的存在感实在是太低，尤其是S60，在主流的豪华中级轿车市场，已经没沃尔沃S60的份了。还需要注意的是，虽然沃尔沃的销量是在增长，可是于凯迪拉克的差距却在拉大，这得得它警惕，而且后面还有一个穷追不舍的林肯。

林肯

中国汽车市场上半年累计销量42259台

不得不承认，一个车企想在中国汽车市场混得开，国产化对它还是很有帮助的。你看看以前的林肯是什么样子？再看看现在的林肯又是什么样？今年上半年，林肯可谓创了入华以来的最高销量记录，42259台，同比增长111%，这两项数据就是最好的证明。

具体来看，林肯冒险家是家族中的绝对主力，上半年卖了23697辆，同比增长了200%，其次是飞行家和航海家，上半年累计销量分别为6539台和6302台，至于林肯旗舰级SUV领航员，其上半年销量也有1779台。如今，林肯在华的增长势头已经越来越猛，带林肯在华的产品线全面铺开，届时改变二线豪华品牌的市场格局也不是不可能。

总结：以上就是国内主流豪华品牌上半年的销量汇总情况，可以看到，一线豪华品牌和二线豪华品牌的差距已经越来越大，这种“两极分化”的现象可不是什么好事，因为如果有朝一日二线豪华品牌被挤压的没有生存空间了，那消费者的选择范围就窄了，车市也就没有了多样性。（文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！