混凝土搅拌一体泵车、混凝土搅拌天泵一体价格?

​作为全球知名的建筑机械制造商之一，利勃海尔拥有70年的发展史，特别是在挖掘机、起重机械、混凝土机械方面，利勃海尔拥有很高的市场地位。在2019年德国慕尼黑Bauma展，其联合世界最大的水泥制品生产商之一–德国海德堡水泥集团（Heidelberg Cement）共同打造了一款最新的50米混凝土臂架泵车-50 M5 XXT。

​其实在之前的文章里面，我们也有关于这台50米泵车的介绍，它目前是利勃海尔旗下臂架最长的旗舰车型。而这一次它采用了一台沃尔沃的FMX 460 10×4 5桥底盘打造，并且车身颜色使用了海德堡绿色作为车身和上装的主色调，支腿和泵管采用了灰色，颜值还是很高。

​动力部分，这台沃尔沃底盘搭载一款型号为D13K460，排量为12.8L的6缸发动机，其最大输出功率460马力，峰值输出扭矩2300N·m，传动系统配备了沃尔沃I-Shift手自一体变速箱，排放标准是欧五。底盘的5桥中，1、2、5桥是支持转向的，能够大大减少该车的转弯半径。

沃尔沃卡车对于产品有着清晰的定位，物流牵引车交给FH与FM系列，而特种车底盘则由FMX系列承担，其实很多知名的混凝土机械制造商都曾采用过沃尔沃FMX的底盘来打造泵车、搅拌车、搅拌臂架泵车等等。

​该车采用的是VX型支腿结构，前支腿也是摆腿，但是是向后方摆臂，并支持多节支腿的伸缩，让整台车的重心更加靠近整车的中心位置。

臂架部分，该车采用的是传统的RZ型臂架结构，提供了5节臂的设计。其最大垂直泵送高度是49.1米，水平最远泵送距离是44.4米，并提供了标准的125泵管。

​泵送系统部分，该车低压状态下理论最大泵送排量为每小时163m³混凝土，对比国内三一、中联同臂架长度的泵车，底盘桥数并不占优势。三一同款底盘的泵车，臂架已经做到了62米。但是，桥数越多，稳定性自然是更好，而使用成本也会随之增加，各有各的优势和缺点。

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