于春生：纯手工工件精度能达0.01毫米

在中车大连机车车辆有限公司，有一个“于春生技能大师工作室”，先后攻克了诸多技术难题，为公司避免各类经济损失、节约生产成本300万余元。让人意外的是，该工作室带头人于春生竟是个29岁的小伙儿，年纪轻轻便斩获省市乃至国家级技能大赛一等奖，掌握了钳工纯手工操作精度0.01mm的绝活，还成为了机械装备分公司最年轻的班长。求学时：别人练习四小时他练八小时

于春生来自葫芦岛一个普通的农村家庭，兄弟姐妹四个。初中毕业后便离开家乡外出打工，当过饭店传菜员、建筑工人。“我当时特别渴望有一份稳定的工作和收入，就想着掌握一门手艺养活自己。”于春生说，2008年，在大连打工的姐姐得知大连机车技师学院在招生，给于春生报了名，并负担了他全部的学费。进学校学技术，成了他一生的转折点。

刚进学校时，于春生算不上出类拔萃的好学生，但曾经的艰难让他对现在倍感珍惜，“不能让远在农村的父母和兄弟姐妹们失望”成了他潜心学习的信念和动力。别的同学休息出去逛街、看电影，他还在学习。“当时我们主要练习锉削的精准度，每天要在工作台前站四个小时，可我觉得老师讲的知识还没消化就下课了，于是继续站在那里练习。”于春生说，别人每天练四小时，他就练八个小时。

没多久，班主任发现了这个特别的学生：指出老师书写公式有错误、课后堵截老师提问的是他，以优异成绩连续3年获得学校奖学金、大连市王亮式金牌技工奖学金的是他，在全国职业院校技能大赛数控技术技能装配钳工比赛中获得一等奖的还是他。于春生，成了品学兼优的典范。刚入职：行为“古怪”竟是在练“绝活”

2012年，于春生凭借在校期间的优异表现，被中车大连公司破格录用，实现了从一名普通农民工到拥有一技之长的产业工人的身份转变。

刚入职的日子里，在宿舍小伙伴的眼里，于春生是个“怪人”。闲暇时间，别人都上网、看电影，于春生不是在看书学习，就是去旧货市场搜集“破烂儿”。他桌上的书有一米多高，每天坚持学习，学习心得写了十几本；他床底下的铜皮铁块儿满满一大筐，不学习的时候就会拿出来当宝贝似的摆弄、研究，锉刀用废了几十把。

既然已经有了一份稳定的工作，为什么还对自己如此苛刻？于春生说，在拥有118年光辉历史的中车大连机车车辆有限公司里，有很多标杆式的人物，比如毛正石，他精益求精的事迹激励着自己，“当时没考虑太多，就是想向他学习，让自己的技术更精湛一些。”于春生说。

据悉，钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。因为包括划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替。钳工工作，为各种特殊装备提供关键件。关键件一旦缺失或者不合格，这些装备便会无法使用。所以，钳工对精度的要求近乎苛刻。“这小子不简单，他干出来的工件精度能达到0.01mm。”他的领导这样说。0.01mm是个什么概念？就是他的纯手工加工精度可以达到头发丝的八分之一！据介绍，锉配、研配、锯削、手锤……每一项技能都需要稳健扎实的基本功。在艰苦的训练过程中，由于白天操作时间过长，他的双手长满了老茧并处于过度疲劳状态。为了保持双手的敏感度，恢复手指灵活性，每天晚上他都坚持用温水浸泡双手15分钟以上，转天又继续奋战在操作台前。在一线：为企业节省300万余元

除了拥有过人“绝活”，于春生更是生产一线上的技术“大拿”。刚接触单元制动器生产时，对许多工作很陌生的他，难免遇到些小挫折，经验丰富的师傅与他结成了“师带徒”对子。师傅操作时，他就聚精会神地观察，眼睛都舍不得眨一下；师傅休息时，他就把活儿都“抢”过来亲自动手实践。“我这个人太较真了”于春生不好意思地说，还记得自己刨根问底地追着师傅问问题，几次都把师傅问恼了。边操练、边摸索，不知不觉中于春生便摸透了单元制动器的脾性，让产品听从他的指挥。

机车单元制动器作为机车的最后一道安全保障，其重要性不言而喻。工作中，于春生孜孜以求，不懈钻研，结合自身的实践经验，对制动器组装、检修等环节做出了大量创新性的改进。他先后对多种单元制动器提出了10余种内部结构设计优化方案，提升装配效率35%，并且有效消除了偶发性制动力不足的问题；他创新性研究出新式组装操作法，提升了生产效率，有效保证组装质量，填补了公司大功率内燃机车制动单元组装工艺的空白；他设计制造工装44种，胎具50余种，有效提升制动器组装效率及装配质量；他先后组织编写10余种组装、试验及检修标准化工艺，并推广至广大路局单位，有力地推进制动单元行业向标准化、精益化推进；“于春生技能大师工作室”先后攻克了“HXN3B内燃机车制动单元卡滞”、“出口新西兰机车制动器升级改造”等诸多难题，据不完全统计，为公司避免各类经济损失、节约生产成本300万余元。

半岛晨报、海力网记者黄凤桐